随着改革开放的深入发展，我国的汽车工业早已经由“计划经济”时代过渡到了“市场经济”时代，已经由“卖方市场”转变为“买方市场”，汽车企业的竞争已经不是单纯的国内竞争，而是变成了激烈的国际竞争，但市场的竞争离不开市场营销。伴随着商品经济的发展和市场竞争的日益激烈，汽车市场营销也被提到重要的议事日程上来。因此，如何在较短的期限内培养出大批的具有现代营销理念，善于捕捉市场机遇，并能够灵活掌控市场营销技能、技巧的汽车营销人才，已经成为了当务之急。汽车营销指进行汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划。

随着经济发展和企业经营管理需要而出现的市场营销，是上世纪发展最快的管理学科之一。市场营销正受到国内外企业界的极大关注，我国的企业营销活动的发展也越来越广泛和深入，而我国学术界也在不断地传播先进的市场营销的理论和成功经验，不断地总结和完善适合我国国情的市场营销的经验和规律。汽车营销观念的核心问题是，以什么为中心来开展汽车企业的生产经营活动。所以，汽车营销观念的正确与否．对汽车企业的兴衰有决定性作用。

没有顾客，公司毫无存在的意义，公司的一切努力在于满足、维持及吸引顾客。

公司必须不断地分析竞争对手，把握竞争信息，建立以及充分把握优势，以最良好的产品或服务来满足顾客的需求。

市场营销的功能主要在于确认消费者的需要，将与消费者有关的市场信息有效地与公司其他部门相沟通．并通过与其他部门的有机协作，努力达到满足及服务于消费者的目的；

利润不是公司操作的目的，公司操作的目的是极大地满足顾客，而利润是在极大地满足顾客后所产生的结果。

这是一种传统研究方法。它针对具体产品(商品)进行研究，显然这是汽车营销学的主要研究方法和手段之一。

研究市场营销的各个职能以及在这些职能中所遇到的问题及解决方法。

这种方法从管理决策的角度研究市场营销问题，其研究框架是将企业营销决策分为目标市场和营销组合两大部分。研究企业如何根据其营销环境的要求，结合自身资源条件(可控因素)，进行合理的目标市场决策和营销组合决策。它广泛采用现代决策论的相关理论，将市场营销决策与管理问题具体化、科学化，对营销学科的发展和企业营销管理水平的提高起了重要作用。这种方法也是汽车营销研究的主要方法之一。

汽车营销的环境可以划分为宏观环境和微观环境两种类型。宏观环境是指那些对于企业来说是外在的、不可控制的环境因素，主要包括：政治和法律环境、经济和市场环境、自然和人口环境、文化和科技环境等；微观环境是指那些对于企业来说是内存的、可以控制的环境因素，如企业的经济实力和经营能力等。环境对企业的影响可以是积极的，我们称之为机遇，即影响企业市场营销的有利因素；也可能是消极的，我们称之为风险，即影响企业市场营销的不利因素。无论是机遇或者风险，都是不以企业意志为转移的客观存在：“顺之者则昌，逆之者则亡”是宏观环境发挥作用的特点。但是，这并不意味着企业在宏观环境面前是无能为力的，只要我们掌握了这些因素发挥作用的规律，因时制宜、因地制宜，制定出相应的营销对策，不但可以使企业抓化机遇，乘风而上，产生妙笔生花的营销效果，而是可以使企业迎接挑战，化险为夷，产生绝处逢生的理想结果。

主要是指生产商（或供应商）生产什么样的产品——汽车，通过处理和调查顾客的需要和欲望，并设计能满足他们的产品。它包括汽车的功能、型号、外观、式样、体积、颜色、品牌、性能、商标、服务、质量保证等子因素。这些子因素的组合，构成了产品组合要素。

主要是指生产商（或供应商）对汽车如何定价，通过处理和调查顾客的购买能力和购买习惯，并设计他们能接受的价格以及方式。它包括基本价格、折扣、返利、付款时间、信贷条件等，构成了价格组合要素。顾客关心的是在一场交易中获得的价值。价格常被用来作为竞争的手段。激烈的价格竞争有时导致价格大战，但高价也会被用来建立产品的形象。

主要是指生产商（或供应商）通过怎样的渠道和过程将汽车送达到消费者手中，包括销售渠道、储存设施、运输、存货控制等，构成了渠道组合要素。为了满足顾客需要，产品必须出现在合适的时间和便捷的地点。在处理营销渠道因素时，供应商要使市面上的产品的数量尽可能地满足目标市场的顾客需要，同时也要把存货、运输和仓储的总体成本降至最低。

主要是指生产商（或供应商）采取什么样的方式让消费者知晓并了解其销售的汽车，激发消费者的购买欲，促进交易达成，促销组合要素：包括人员推销、广告、公共关系、营业推广、售后服务等。