汽车安全座椅（Safety seat）是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。

每个汽车的车座都是按照成人体型来设置的，安全措施也以成人考虑为主，包括安全带、安全气囊等。所以儿童使用的安全座椅也就应运而出了，安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。

安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅，安全座椅才得以迅猛发展及快速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。

相应的法规及生产和检测标准的出台，对安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了安全座椅的发展。世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等。还有澳大利亚、中国台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中以欧洲对汽车儿童安全座椅的要求最为严格。人们使用安全座椅由自发转向强制使用。

随着我国最新规定要强制配备安全座椅专用接口，安全座椅这一产品才在中国蓬勃发展。由中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所起草的我国第一部有关儿童乘车安全的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，2014年将正式实施。该标准里面限定了安全座椅的接口问题，属于国家强制性标准，标准相当大一部分为引用欧洲ECE R44标准。

安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型 ，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点 ，使儿童坐上去格外的体贴舒适 。同时 ，儿童安全座椅依照儿童心理学原则 ，采用适宜的材料 、图案和周边形状设计，给孩子们一种充实和被环绕的安全感 。与此同时，安全座椅又垫高了十余公分的乘坐高度 ，使得儿童视野更加开阔，车辆旅途将不再烦闷枯燥 。

安装简单方便 ，即使是初次接触儿童安全座椅的父母 ，也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；而简洁明确的搭扣和调节系带 ，更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整 ，提供了极大的方便。各种 不同型号的儿童安全座椅 ，提供各种不同针对性的妥善服务 ，用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式 。

安全座椅类型

选购儿童安全座椅的首要因素除了考虑儿童的体重以及年龄以外，还应根据汽车的品牌、型号选购与之相匹配的儿童安全座椅。在孩子童年，家长需要给孩子购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫，一个是1到3岁、体重在10公斤以下幼儿的向后式，另一个是3到6岁的、15公斤以上孩童的向前式小型儿童座椅。不同年龄段的孩子，需要使用不同类型的儿童安全座椅。

质量品牌

选购儿童安全座椅时一定要选择已经通过ECE安全座椅认证检测的、具有安全标签和国家质量合格证书安全性能好的安全座椅；还要尽量选购符合节能、环保、低碳要求的儿童安全座椅；不要使用超过十年以上、缺失某些部分或者没有生产商家信息的安全座椅；如果选择二手安全座椅的话，一定要保证没有在事故中被使用过。一定要严格按照产品使用说明书操作使用，避免误操作、乱操作造成的安全隐患。

舒适度方便度

消费者可根据自己的经济能力选择品牌、质量有保证的安全座椅。安全座椅分类年龄段跨度越小越舒适。刚出生的婴儿，应该选用提篮式安全座椅。尤其一定要为13公斤以下的孩子购买可反向安装的座椅，这样才能保护好小宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时强大的冲力伤害到小宝宝。

错误1：宝宝过早面朝前乘车

宝宝在不满一岁、体重不及9公斤之前必须面朝后乘车。这两个条件必须同时满足，才能让宝宝面朝前坐车。让宝宝背朝前坐，一旦发生车祸，宝宝身体中最硬的部分背部会比其他部位更好地缓解冲击力。如果脸朝前，一旦悲剧发生，宝宝相对较重的头部会先着地，尚未发育完全的脊骨就不能很好地保护脊髓，从而造成瘫痪或死亡的威胁。

错误2：安全座捆绑不够紧

安全座经汽车安全带捆绑之后，抓住安全座底部，试着向前方及左右晃动，如果晃动的幅度达2.5厘米以上，这说明安全座绑得不够紧。此时你应该跪在车座上，把全身的分量都压上去，尽量系紧安全带。然后锁上安全带的搭扣――这是许多父母都会忽视的一个环节。

错误3：把汽车座椅安装在副驾驶位置

宝宝至少要到13岁才可以坐在副驾驶的位置。这完全是出于安全考虑，因为一旦汽车出现碰撞，坐在这个位置上的人往往最容易受伤。

错误4：忘记把安全座的系绳锁在汽车后部的锁扣上。

汽车锁扣是埋在座椅里的，因此父母有时错把别的装置当成了锁扣，使用时一定不要犯这样的错误。与安全座的系绳相匹配的汽车锁扣的位置也不尽相同 ――有些车安装在车厢地板上，有些在车顶上，有些在座位底下，有些则在后备箱上。仔细阅读汽车使用说明书，找到正确的使用方法。最后请务必拉紧所有安全带。

错误5：忽略面向后乘坐位置时宝宝的高度。

认真阅读汽车座椅说明，有一项是关于宝宝面向后乘坐时的高度要求。宝宝的头至少要低于汽车座椅靠背2.5厘米。如果宝宝的高度在安全范围之外，就说明该你该更换或调整汽车座椅了。

错误6：宝宝身上的安全带过松

为宝宝系好安全带后要再检查一下，如果你能在手指之间挤压安全带，那就说明安全带没有系紧。如果捆住宝宝的安全带松了，当汽车发生碰撞时宝宝就有可能摔出来，磕碰在汽车内部的物件上，或是撞在其他乘客身上，导致受伤。所以要记住，安全带应该紧密牢固，千万不能是松弛的。

《机动车儿童乘员用约束系统》2013年7月1日就已实施。宏观来看，儿童安全问题理应初见成效。

新国标的制定到底能否得到广泛支持？国民对于儿童行车安全意识是否提高？答案看起来并不乐观。放眼望去，还是找不到使用儿童安全座椅的车辆。国内安全座椅品牌遭遇滑铁卢。据数据显示，68%的网友觉得这个产品可有可无。倘若遇到紧急事故，安全座椅的存在性不大。另外22%的网友表示会重视相关问题，但并不会购买相应产品。仅有10%的网友选择购买。由此而论，“新国标”的实施，像是“皇帝的新衣”。

这也从侧面反映了强制性与引导性的根本区别。谁都不希望自己的孩子出现交通事故。但大多数家长曲解了安全座椅与安全带的关系。竟还有人认为副驾驶的作为是最为安全的，因为有安全气囊的保护。

专家称，这不是国人的误区，而是盲区。如果事故真的发生，成年人的体重会因为惯性收到更大的冲击力，手中的孩子会不自控地充当“缓冲垫”。如果孩子坐在副驾驶的作为上，很有可能被安全气囊压迫导致窒息。

反观国外，在很早之前就已强制性的规定儿童行车必须使用安全座椅。研究称：儿童安全座椅可以有效地将儿童受伤害的几率降低70%，伤亡比例大大减少。由此可见，儿童行车安全座椅在交通安全中的地位。