江阴站（Jiangyin Railway Station），位于中国江苏省无锡市江阴市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是沪宁沿江高速铁路、新长铁路交会站，也是集铁路、轨道交通、公交等多种交通换乘功能于一体的综合性交通枢纽。

2003年，江阴站开工建设。

2004年9月30日，江阴站建成投用。

2018年6月12日，原中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复苏南沿江铁路的可行性研究报告，沪宁沿江高速铁路明确设置江阴站。

2021年5月16日，江阴站综合客运枢纽（北广场）项目开工。10月12日，江阴站站房改建工程开工。

2022年5月19日，江阴站站台层结构完成建设。6月26日，江阴站站房完成主体结构封顶。9月9日，江阴站站房屋面钢结构桁架整体提升成功。11月10日，江阴站完成站名安装。

2023年4月27日，江阴站综合客运枢纽（北广场）主体结构封顶。5月10日，江阴站站房电源工程建设完工。9月28日，江阴站改建完工投用运营。

2024年10月，江苏省铁路集团有限公司批复通过沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计。12月20日，沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目DN1200给水管线迁改工程率先开工。

江阴站位于中国江苏省无锡市江阴市大桥南路301号，北临大桥南路、站西路、花山路，南近富园路，西跨霞客大道，东跨北京—上海高速公路（国家高速G2），车站北距江阴大桥约11千米，距江阴汽车客运站约3千米。江阴站位于新长铁路、沪宁沿江高速铁路的交会处；在新长铁路下行距月城站8千米；在沪宁沿江高速铁路上行距武进站42.5千米，下行距张家港站43千米。

江阴站站房设计方案采用“江尾海头、巨轮启航”的设计理念，依据交通建筑空间关系，融入江阴“河网纵横、江河交汇”，使得方案主体呈现出“相互交错流动之势”，空间更具动态感，立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，如同一副巨大的中国山水画，凸显江阴独特的人文气质。

截至2020年12月，江阴站架空层面积14500平方米，其中含车场下城市通廊3200平方米、线侧架空广场9300平方米、预留商业2000平方米。

截至2021年5月，江阴站综合客运枢纽（北广场）总建筑面积约为170700平方米。其中地上总建筑面积约为 80000平方米（配套用房），地下总建筑面积约为90700平方米（不含轨道交通车站及其附属设施）。

截至2022年11月，江阴站站房南北长172米，东西宽210.2米，站房高度距广场地面49.5米。

截至2023年9月，江阴站站房面积42000平方米。

江阴站为线上高架式站房，主体三层，地下两层，采用上进下出的旅客流线模式；最上一层（局部设置夹层）为高架候车大厅，高架层设置站台和落客平台，地面层连接站前广场，地下一层（含夹层）为社会停车场，地下二层配套轨道交通。

江阴站综合客运枢纽（北广场）南接江阴站，包括站前广场及绿化、高铁站配套停车库、公交首末站及停车场、大巴及市郊巴士停车场、出租车蓄车及上客区、广场两侧配套用房、其他配套设施等。

江阴站站房的西北侧设置公交站台、汽车客运站，北广场东侧商业综合体的负一层设置私家车网约车停车场，江阴站站房的东北侧设置出租车等候区。

截至2023年9月，江阴站站场规模为4台10线，途经江阴站的铁路线路是沪宁沿江高速铁路、新长铁路。

截至2023年9月，江阴站设置综合服务中心（售票），为开放式柜台，可办理售票、退票、改签等业务。

截至2023年10月，江阴站主要办理旅客乘降等客运业务，不办理行李包裹快运业务。

截至2023年10月，江阴站办理货场货运业务；货场主要办理批量零散货运业务。

截至2023年9月，江阴站设置重点旅客与军人候车区、商业设施等服务设施，能更好地满足旅客候车需求。

截至2023年9月，江阴站设有地下停车场，位于北广场东侧商业综合体的负一层，有500个停车位，方便旅客乘车。

2023年10月21日，江阴站共发送旅客10281人次，单日旅客发送量首次破万。

截至2023年9月，江阴站共有20条公交线路。

截至2024年2月，无锡地铁S1线在江阴站设地铁江阴高铁站。

截至2023年9月，江阴站站房的西北侧设置汽车客运站，可供市民乘坐长途汽车。

截至2016年6月，江阴站出租车等候区位于站房的东北侧，可前往地面一层出站大厅所在层等候乘车。

江阴站北广场设置徐霞客雕像，雕像总高10.2米，其中基座高1.5米，立像高8.7米，寓含徐霞客1587年诞生之意。雕像用紫铜锻造，基座为黑色镜面花岗岩，总重约15吨，基座正面“徐霞客”三字由江阴籍著名书法家沈鹏题写。

江阴站进站大厅设置两幅巨型网帘画，分别是江阴的书画作品《适园》和《大江晨曲》，采用金属网帘喷绘工艺，在光线的照射下呈现出，若隐若现的江阴自然景观，与站外自然山景交相呼应。

2022年1月，江苏省发改委批复《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告》，盐宜高速铁路途经江阴站。

江阴站综合客运枢纽（北广场）内部将与锡澄靖城际轨道交通接驳。

江阴站建成后，将成为长三角几何中心的重要交通枢纽，推动江阴有效融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。（新华社 评）

江阴站建成后，将推动江阴南部高铁新城快速崛起。（中国中铁建工集团有限公司 评）