重庆江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立，2018年4月23日通过海关总署等8部委联合验收，同年6月28日首批货物通关，7月5日正式封关运行。批准四至范围2.21平方公里，重点发展保税加工、保税物流和保税服务；围网外配套区27.9平方公里，发展智能装备、医疗器械、消费电子、现代物流等产业，以实现网内网外联动发展。

一是水运：沿17公里长江水道设有珞璜港、华能港、玖龙港等3个国家级深水良港。其中珞璜港由重庆港务物流集团投资28亿元扩建，设计年吞吐量为2000万吨，其中一期1100万吨（60万集装箱标箱），已形成600万吨货物吞吐能力（含20万集装箱标箱）。

二是铁路：江津综保区有川黔铁路、渝贵铁路、重庆铁路东环线等多条铁路线，设有珞璜铁路物流枢纽、珞璜站、珞璜南站、珞璜东站等多个站点。在江津综保区，通过珞璜铁路物流枢纽可串联起中欧班列和陆海贸易新通道班列；通过渝贵铁路珞璜南站出发2个小时可至贵阳，6个小时到广州；通过重庆铁路东环线，可快速通达江津、巴南、南岸、渝北等9个工业园及6个物流口岸，实现经济发展平台之间快速互联互通；同时，在珞璜港和珞璜铁路综合物流枢纽之间有7公里长的铁路专线进行连通，实现水港与铁港的无缝对接。

三是公路：江津综保区紧邻重庆绕城高速，有支坪、珞璜和珞璜西三个互通相连，可通过公路快速疏解水港、铁港的中转货物，依托重庆市高速公路骨架网络，辐射云、贵、川、湘等省份。

综保区围网内规划面积2.21平方公里，重点发展保税加工、保税物流和服务贸易，其中一期围网面积1.28平方公里；围网外规划有27.9平方公里的配套区域，布局有工业、物流、研发等产业及居住、教育、医疗等配套设施，以实现网内网外的协同发展。

江津综保区利用自身的区位优势，紧紧依托中欧班列（重庆）、陆海新通道、长江黄金水道，大力强化通道建设，狠抓产业发展定位，全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展，立足《重庆市开放平台协同发展规划（2018—2020年）》对江津综保区的发展定位，努力建设成为“重庆西北向和南向大通道的重要开放引擎和加工贸易基地”。

江津综合保税区大事记：

2015年10月8日，重庆市政府向国务院行文，申请设立重庆江津综合保税区。

2017年1月17日，国务院批复同意设立重庆江津综合保税区。

2018年4月23日，重庆江津综合保税区（一期）通过国家8部委组成的联合验收组验收。

2018年6月15日，江津综保区国内地区代码“50816”启用。

2018年6月28日，江津综保区8019现场首票出口货物成功申报。

2018年7月5日，江津综保区正式封关运行。

2018年12月28日，陆海新通道江津班列首发开行，中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心揭牌。

2024年5月，江津综合保税区片区开发建设项目完成投资3亿元，目前完成总工程量的67%，包括市政基础设施、城市公共服务配套、产业服务设施三大类子项目。建成后将有力推进新型工业化和城镇化互动融合发展，促进产业结构优化调整，吸引更多企业进驻园区，带动保税加工、保税物流、服务贸易等行业发展。