汀江特大桥
龙龙铁路汀江特大桥
汀江特大桥位于福建省龙岩市上杭县境内,全长1731.16米,以一个中跨(即155米预应力混凝土刚构连续梁)、两个边跨组成、共326.5米长、44.5米桥高的连续梁跨越汀江,是龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁。
建设背景
龙龙铁路与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连,将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史,助力龙岩革命老区振兴发展。这条铁路建成后,将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道。
建设历程
2022年7月20日凌晨,中铁二十四局集团公司施工的龙龙铁路二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙。
桥梁设计
汀江特大桥全长1731.16米,跨越205国道、长深高速匝道、汀江上杭河段,是全线控制性工程之一。
刚构连续梁
汀江特大桥刚构连续梁长325米,包括2跨85米长的边跨、1跨155米长中跨,组成一座高44.5米的刚构连续梁桥跨越汀江,为全线控制性重点工程。
系杆拱
汀江特大桥108米系杆拱,设计为双线,线间距4.6米,全桥设置16对吊杆。由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成,拱肋立面投影矢高21.06米,拱轴线采用二次抛物线,内倾呈提篮式样,单侧拱肋分为11段,全桥共计22段。
全桥横跨G25长深高速公路上杭收费站入口4条匝道,来往车流多,安全风险高,是龙龙铁路全线施工难度最高、工艺最为复杂的桥梁。
拱肋整体采用橘红色涂装,一是代表着闽西革命老区的红色传承,二是象征着龙龙铁路的红色基因将为老区经济蓬勃发展注入不竭动力。
最新修订时间:2024-04-30 13:11
目录
概述
建设背景
建设历程
桥梁设计
参考资料