永安桥，位于辽宁省抚顺市。2005年8月8日，新永安桥正式竣工，该桥为两跨单斜塔双索面斜拉桥，桥梁全长355米，桥面宽38米，双向6车道。

抚顺永安桥是2005年7月1日修竣的，原拆除的老永安桥是抚顺浑河上年龄最长的桥梁。

1905年3月24日，日本“鸭绿江军”第11师团在山龙峪与马根丹一带的三八八高地，经过6天的争夺后，俄军败退至高尔山，筑堡以守。由此拉开了战争的序幕。 沙俄为了防止日军北进，充实前方军需，匆忙修建了一条由抚顺城经小东洲、马根丹到山龙峪的轻便铁路。在浑河的中部段架设一座宽4米，长294米的简易木桥。这就是永安桥的前身。 俄军扼守高尔山高地，日军炮兵阵地设在山嘴子（今儿童公园）。俄军由马根丹撤往高尔山时将木桥点燃，大火熊熊燃烧。时值春汛期，浑河流量较大，日军难以渡河。于是派出工兵，上桥灭火，抢修桥梁。同时在桥的下游60米处又临时架设小型木桥。在架桥时，不断遭到浑河北岸的俄军炮击，筑桥工程时断时续，修桥工兵经常躲进工事，以免遭到炮击。由于筑桥进度缓慢，更由于高尔山俄军炮火猛烈，一时难以渡河，因此日军58联队开始沿浑河西进，企图从现今的海城桥一带浅滩强渡浑河，占领葛布街，向高尔山发起攻击。 被点燃的木桥和新建的木桥，在当日夜11时修建完成。那座新修的木桥，因为由日本四国部队所修，战后被日本侵略者命名为“四国桥”。但这座桥因为过于简陋，不到1年时间就被大水冲垮。 日军第58联队直插抚顺城，于此同时，位于山嘴子的日军炮兵向高尔山发起猛烈炮击。现在高尔山塔身的弹洞，就是那时留下的痕迹。经过激战，日军于当日晚 5时占领抚顺城北关。这时高尔山俄军炮兵向永安桥和抚顺城进行炮击。北关的关楼被炮火击中，大火燃起，墙壁倒塌。上了年纪的抚顺人在解放初，还能看到南关和部分南城墙，而看不到北关的关楼和那里的城墙，就是那时毁坏的。 日军第2师团，在高尔山西侧偷偷地登上了高尔山顶，向俄军炮兵阵地发起进攻。顿时，俄军阵地开始动摇。3月11日，俄军开始向会元堡一带撤退，日军全部占领抚顺。 由此日本新强盗替代了沙俄老强盗。抚顺沦为日本殖民地，资源被夺，人民受难，长达40年之久。

解放前，国民党军207师和独立守备师以永安桥为中心，布设了坚固的防御工事。在桥南琥珀泉一带的山顶上，筑有层层地堡群，坑道相通，地表上设有多层铁丝网，网上有挂雷，坑下有绊雷。今儿童公园一带是国民党军炮兵阵地，从山上到炮位，设有卧地式铁丝网，并有大面积布雷区。从琥珀泉到东1路，有连接的地堡群。桥南的道路交叉口，设有高碉堡群和暗地堡群，形成坚固的永安桥封锁线。1907年由抚顺人张振声发起民捐，在原桥位置上修建1座77孔木桥。由于水患，桥刚完工，就被大水冲垮。1909年，抚顺县知县赵宇航通过借款，对原桥进行补修加固。工程竣工后，命名为“抚顺桥”。1911年春，河水又将桥墩冲垮，交通中断。1913年由抚顺炭矿出部分资金，又集民捐，在原桥的东侧易地新修桥梁。用红砖混凝土建桥基，用木材修桥体和桥面。桥宽4·7 米，长303米。建成后命名为永安桥，桥名的涵义是永庆安澜的意思。这是永安桥的最初得名。永安桥的得名也有一番斗争，日本侵略者妄想用“四国桥”命名，而当时的抚顺县衙和民众一致主张用“永安”命名。在双方争执下，上报奉天省公署。省公署完全赞同用“永安”命桥名，挫败了日本侵略者的阴谋。 1931年9月，又从中长铁路运来废旧桥梁，改造了原有桥体。改造后的桥梁，宽5·2米，长304米。这就是抚顺解放前永安桥几经变化的历史。 1948年10月30日，我独立10师28团由浑河北岸攻占了抚顺城，开始向浑河南岸发起攻击。在攻击永安桥北头碉堡时，派出尖刀班，用炸药炸毁了碉堡，很快控制了桥北。在攻击桥南碉堡时遇到了较大的困难。几次派出炸碉堡工兵，都遭到伤亡，没能成功。于是我军集中轻重机枪和9门六0炮，向桥南碉堡猛烈发射。在炮火掩护下，5名战士，携带重型炸药包，在桥面上匍匐前进，敌炮火猛烈，死伤3人，最终将桥南碉堡炸毁。正当我后续部队扑向桥南时，又遇敌碉堡群的猛烈阻击，经过3次反复争夺，才将敌军击退。我军控制了永安桥南端，大批主力部队向市中心推进。 永安桥回到人民手中，开始新的生涯。 人民政府于1950年对永安桥进行了修复。1957年又对桥梁进行了整体改造，将桥墩加宽，车行道由原4·5米，改建为7米。桥两侧各加1·5米的悬臂式人行道。荷载标准由原来的汽———10级，提高到汽———13级。北端的行道纵坡由原来的 7·5%降到4%。宽度由原来的7米加宽到12米，从而极大地提高了通行能力。1993年，市政府又投资500万元，对永安桥进行了改造。在原桥两侧各加宽4·5米，下部结构采用六式铁路军用桁架连续叠合梁。改造后的机动车道宽7米，两侧非机动车道各宽4·5米，两侧人行道各宽1·5米，进一步提高了通行能力。 这座年近百岁的桥梁，现在宣布“退休”了。在原址正在架设的永安桥将大放异彩。桥总长355米，桥面宽38米，双向6车道。桥的造型甚为别致。为两跨单斜塔双索面预应力混凝土斜拉塔。主塔采用矩形体，呈天鹅造型。永安桥不仅气势磅礴，而且在造型上还有很深的涵义，反映着新时代的脉搏和抚顺的美好前景反映着新时代的脉搏和抚顺的美好前景。