永兴呼兰河特大桥，位于黑龙江省哈尔滨市跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，是哈伊高铁全线最长跨河桥梁，全长16709米，共有6个连续梁，既是哈伊高铁的控制性工程，又是重难点工程。

永兴呼兰河河域施工长度近3公里，主河道中桥墩施工水深大于10米，最大钻孔桩深度超70米。，河床以下属于淤泥质土，稳定性差，在施工过程中需要进行水上作业，工序繁多，施工难度大、施工周期紧张，连续梁的施工进度直接影响全线架梁和铺轨进度，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

2024年3月，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工。6月18日，哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线最长跨河桥梁永兴呼兰河特大桥正式启动架梁施工。8月，哈铁铁路铁力呼兰河特大桥32+48+32米连续梁552号墩正在进行边跨直线段钢管支架搭设施工；553号墩正在进行2号块钢绞线穿束工作，554号墩正在进行2号块顶板钢筋绑扎工作，该连续梁预计10月完成合龙。8月12日，哈铁站前一标项目永兴呼兰河特大桥跨规划保定路（32+48+48+32）米连续梁首个节段顺利浇筑。9月25日，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥连续梁顺利合龙。10月9日，哈铁站前1标项目永兴呼兰河特大桥跨黑大公路（48+80+48）米连续梁顺利合龙。10月25日，的哈铁站前1标永兴呼兰河特大桥跨呼兰河堤（40+64+40）米连续梁顺利合龙，为进一步打通架梁通道奠定坚实基础。