指汽车尾气排放物中的氮氧化合物（NOx）的排放。

内燃机排放的氮氧化物绝大部分是一氧化氮（NO），少量是二氧化氮（NO2），一般用氮氧化合物（NOx）表示。NO是无色气体，本身毒性不大，但在大气中缓慢氧化成NO2。NO2是褐色气体，具有强烈的刺激味，被吸入人体后与水结合 成硝酸，引起咳嗽、气喘，甚至肺气肿和心急损伤。NOx是在地面附近形成含有毒臭氧的光化学烟雾的主要因素之一。

化学机理：泽耳多维奇机理。

生成物主要受温度，氧浓度及高温下的停留时间的影响。

排放的影响因素：

空燃比

过量空气系数在0.9左右，温度高，但氧浓度低， NOX低。过量空气系数在1.1左右的略稀混合气, NOX排放最高，氧浓度的增加，抵消了温度的下降。进一步增加，温度下降的效果占优势， NOX下降。

已燃气体量的影响

已燃气体的比例增大， NOX排放下降。主要原因在于可燃气的发热量减少，混合气的热容增大，使最高燃烧温度下降。

点火定时的影响

点火推迟，降低最高燃烧温度并缩短已燃气停留在高温下的时间， NOX排放下降。

化学发光法分析仪 (CLD)

测量NOX浓度时采用CLD ，原理是NO和臭氧O3会发生化学反应生成NO2，NO2由激态向基态衰减时，会发射波长为的光量子，用光电倍增管检测其光强，即可测出NO浓度。