气象航线，又称天气航线，是气候航线之最新发展，是报据较准确的短、中期和有效的长期海洋环境预报，结合船舶性能、装载特点、技术条件、航行任务和船长的特殊要求等因素．为横跨大洋的船舶选择推荐的最佳天气航线。

气象航线，又称天气航线，是气候航线之最新发展，是报据较准确的短、中期和有效的长期海洋环境预报，结合船舶性能、装载特点、技术条件、航行任务和船长的特殊要求等因素．为横跨大洋的船舶选择推荐的最佳天气航线。

气象航线通常是岸上气象导航机构根据船舶的航行任务和船长的不同要求来选择推荐的。气象导航机构拥有一批经验丰富的各类专业人才．如气象、海洋、航海、造船、计算机等专家。井拥有大容量、高速计算机和快速有效的通讯网络及比较全面的备类资料，这些都为气象航线的选择提供了可靠的保障．其导航过程主要是优选初始推荐航线和航行途中的躁踪导航。

初始推荐航线的制定主要是由气象导航机构的专业人员在大量、最新的天气和海况资料基础上．较准确地预报出短、中期天气变化过程和长期的天气发展望，推算出影响船舶航行的强风、浪海区位置和低压活动路径，结合船舶条件和要求，使船舶尽量避开大风浪区，特别是对船舶不利的顶头浪和横浪，充分利用顺风、顺浪、顺流的有利因素．使航行条件达到最佳。理论航线是先由计算机模拟得出，然后在经航线分析人员根据经验加以惨正，从而得到推荐航线。

气象导航的宗旨是力图为被导船舶寻求一条尽量减少大风浪和恶劣天气的安全经济航线。但这并非意味船舶在气象航线上航行一定不受大风浪的影响。尤其是冬季，北太平洋和北大西洋的中高纬度海域．大风浪十分频繁，其影响范围也较广．此时，横跨大洋的船舶要想完全避开大风浪区是不可能的，因此，有时会遇到局部的大风浪．这时气象导航机构将根据天气系统、大风浪区的分布和变化规律及船舶的实际情况，可能婆求船舶短耐闻闯过大风浪区或完全避开大风浪区，以获得剩余航程中大范围好天气。