毕水兴城际铁路是贵州省第三条待开建的城际
铁路，前两条已开建的城际铁路分别是：贵阳-
开阳城际铁路、
铜仁-
玉屏接入沪昆高铁城际铁路。规划是贵州省最长的城际铁路，全长总里程318公里，设计时速200公里/小时，其中毕节境内里程124公里，预计总投资约124亿元。
2010年6月12日省政府与铁道部达成贵州省铁路规划建设协议后，经过毕节市的成贵高速铁路、隆百铁路、昭黔铁路、毕水兴城际铁路进入国家铁路“十二五”建设规划，我区铁路交通建设迎来了巨大机遇。毕节市未来的定位是“综合铁路枢纽、现代物流中心、大进大出、畅通无阻”的贵州省第二大铁路交通枢纽、西南地区重要铁路节点城市、川滇黔三省交汇地区和
黔西北区域性中心城市。
毕水兴城际铁路由贵州省毕节市引出，经六盘水市（水城）南下，经黔西南州
普安县，与在建的沪昆高铁的普安站交汇，后继续南下，终点至兴义市。
毕水兴城际铁路，拟为有砟轨道，设计时速200公里，条件允许地段预留250公里。为客运专线，不承担货运。货运由六盘水-
盘县-
兴义铁路承担。
为推动贵州省地区间铁路建设前期工作，2010年10月9日成都铁路局与
毕节地区和六盘水市在贵阳召开了共同推进铁路项期工作座谈会，制定了项期推动计划，涉及六盘水市的毕水兴铁路毕节―六盘水段纳入2011年力争开工的项目。
2010年10月18日，贵州省发改委、成都铁路局已委托有关单位对毕节至六盘水至
兴义铁路进行规划研究。