武汉地铁7号线（Wuhan Metro Line 7），是中国湖北省武汉市第8条建成运营的地铁线路，也是武汉市第4条穿越长江的地铁线路，于2018年10月1日开通运营一期工程（园博园北站至野芷湖站），于2018年12月28日开通运营纸坊线（野芷湖站至青龙山地铁小镇站），于2022年12月30日开通运营前川线一期（横店站至园博园北站），于2024年10月1日开通运营前川线二期（黄陂广场站至横店站），标志色为凤凰橙。

2013年8月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复武汉地铁7号线一期工程（含武汉长江公铁隧道）可行性研究报告。12月28日，武汉地铁7号线一期工程（含武汉长江公铁隧道）全面开工建设。

2014年8月26日，武汉地铁7号线一期工程首台盾构机始发。

2018年4月16日，武汉长江公铁隧道右线成功贯通。5月27日，武汉长江公铁隧道左线成功贯通。10月1日，武汉地铁7号线一期工程（园博园北站至野芷湖站）开通运营。

2014年12月28日，武汉地铁7号线南延线在江夏谭鑫培公园站正式开工建设。

2018年5月21日，武汉地铁7号线南延线全线区间隧道实现“洞通”。12月28日，武汉地铁7号线南延线（野芷湖站至青龙山地铁小镇站）开通运营。

2017年12月18日，武汉地铁7号线北延线在百泰路站开工土建预埋。

2019年11月20日，武汉地铁集团发布《武汉轨道交通7号线北延线（前川线）工程环境影响报告书（征求意见稿）公示》。

2020年5月31日，武汉地铁7号线北延线正式开工建设。

2022年8月19日，武汉地铁7号线北延线（前川线）一期线路列车试跑。9月，中国一冶科工参建的武汉轨道交通7号线一期工程三阳路（二期）风塔配套综合开发项目主体结构顺利封顶。12月，武汉地铁运营线网图更新，地铁7号线增加了7号线北延线（前川线）一期的7个站点。同月，国网武汉供电公司顺利完成武汉地铁7号线北延线配套专用站送电工作。12月21日，武汉地铁集团组织召开轨道交通7号线北延线（前川线）一期初步竣工验收会。12月27日，武汉地铁7号线北延线（前川线）一期工程暨与既有工程贯通初期运营前安全评估会顺利召开，该线路具备初期运营的条件。12月30日，武汉地铁7号线北延线（前川线）一期工程（横店站至园博园北站）开通初期运营。

2023年11月9日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期工程上跨京广铁路高架桥3个转体主墩桩基已全部施工完成，正在进行主墩承台及墩柱施工，确保线路早日建成通车。

2024年4月11日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期工程首批2列列车交付。4月，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期转体梁完成转体，跨越麻武铁路。5月，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期首调段百泰路站至黄陂广场站的轧道、冷滑、热滑作业完成。6月11日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期工程实现全线轨通。6月19日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期通过项目工程验收。7月31日， 武汉地铁7号线北延线（前川线）二期线进行声屏障工程施工。9月19日，武汉地铁7号线北延线（前川线）工程横店站（不含）至黄陂广场站段通过初步竣工验收。9月23日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期工程通过初期运营前安全评估，已具备开通条件。10月1日，武汉地铁7号线北延线（前川线）二期开通初期运营。

截至2024年10月，武汉地铁7号线共设36座车站，其中高架站4座，地下站32座。

武汉地铁7号线一期工程起于金南一路和金山大道交会路口南侧的园博园北站，沿金南一路、张公子堤、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、南李路走行，止于野芷湖站，全长30.9千米。

武汉地铁7号线南延线由野芷湖站出发继续向南延伸，沿文化大道、纸坊大街自北向南、向东走行，先后途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山地铁小镇，全长16.9千米。

武汉地铁7号线北延线正线长36.44千米，其中高架线20.43千米，地下线15.14千米，过渡段0.87千米。沿线设11座车站（含预留站1座），其中高架站设5座（含预留站1座）、地下站设6座。最大站间距6.25千米，最小站间距1.81千米，平均站间距为3.39千米。

武汉地铁7号线北延线起于前川城区黄陂广场，沿黄陂大道向西，行至转盘后转向西北，继而沿双凤大道前行，后沿武麻铁路并行，由地下转为高架，南行进入规划的绿色生态区，绕避既有村庄，之后一次下穿合武铁路左线、京广高速铁路、合武铁路右线，上跨武汉北编组站咽喉、武汉绕城高速公路进入横店镇；在临空经济产业示范区内一直沿川龙大道道路西侧规划预留的绿化带自北向南走行，上跨汉孝高速公路，后下穿四环线、上跨后湖进入盘龙城，由高架转为地下，之后沿龙城天居园小区和歌林花园小区之间的道路南行，至巢上城后转向西沿巢上城北侧规划路西行，下穿武汉机场高速公路，下穿汉孝城际铁路、机场二通道、府河及大堤，转向东南沿环湖中路走行，在马池中路南侧设马池站；之后线路下穿金银湖，接入园博园北站。

据2024年10月1日武汉地铁官网显示，武汉地铁7号线各站点的首末班车时间如下：

工作日

休息日

2018年10月1日9时至20时，武汉地铁7号线客流量达20万人次。

武汉地铁7号线列车全车最大载员达到2528人，列车最高运行时速100千米。列车空调系统具有应急通风功能，可以在线路停电的情况下，保证整列列车45分钟通风。车体、内装等各系统在保证功能的前提下，进行减重设计，整列车比设计预期减重达3吨，降低了能耗。

武汉地铁7号线一期工程共采购40列车（320辆），其中在武汉生产30列，在长春生产10列。武汉地铁7号线南延线共采购15列车（120辆）。

2021年8月9日起，武汉地铁将在7号线人性化推出“弱冷车厢”，实现“同车不同温”，市民可以根据自己需求选择适合的车厢。

截至2020年6月，武汉地铁7号线一期工程设有长丰停车场和野芷湖车辆段；南延线设纸坊停车场，位于纸坊大街以南。

武汉地铁7号线北延线新建前川车辆段，预留横店停车场。利用武汉地铁2号线宋家岗主变电所供电，于横店新建川龙主变电所一座。

武汉地铁7号线的穿江隧道——武汉长江公铁隧道总长4.66千米，是世界上首条已建成的公铁合建盾构隧道。位于长江二桥上游约1.3公里处，连接汉口三阳路和武昌秦园路，是城市道路和轨道交通区间合建隧道。道路隧道主线长4660米，合建段大盾构区间长2590米。隧道直径达15.2米，是穿越长江最宽的隧道，是武汉地铁2号线隧道直径的两倍多，建成时是中国国内直径最大的江底隧道。隧道分3层布置，上层布置道路隧道排烟道，中间层布置3条行车道，下层分为3部分，中间为武汉地铁7号线区间，一侧为公轨共用的疏散通道，另一侧为地铁排烟道及道路隧道管线廊道。距离武汉长江二桥1.3千米，距离青岛路武汉长江隧道1.9千米。

武汉地铁7号线列车在设计之初对武汉的历史文化、人文特征进行吸收，将车辆与城市融合在一起，整体色调为“凤凰橙”，设计主题为“黄鹤之势”。武汉地铁7号线一期为A型车。

武汉地铁7号线前川全线以“橙色律动，活力地铁”为设计理念，设马池站、汤云海路站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳大道站、裕福路站、横店站、青仔村（轨道产业基地）站、百泰路站、黄陂广场站等10座车站，其中汤云海站、天阳大道站和黄陂广场站为特色站。

汤云海路站：汤云海站以“红色赞歌”为设计主题，车站空间采用最简单的元素拼接，吊顶采用红白铝板拼接的形式，高低错落的吊顶与颜色变化结合LED灯具表现出丰富的空间层次感，为乘客打造一个地下艺术展览空间。

天阳大道站：天阳大道站以“巧夺天工”为设计主题。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理徐锦斌介绍，天阳大道站作为主城区与城郊衔接的中间站点，将现代化的大跨结构特点与传统黄陂建筑结构形态巧妙融合，车站设计站厅空间以塑造黄陂的建筑结构形态为主体，将黄陂地区具有特色的建筑形态作为装饰元素，为乘客呈现了一幅蓬勃灵动的前川景象。

黄陂广场站：黄陂广场站设有艺术墙，以黄陂区政府重点打造的四大文化名片，结合区域的历史底蕴展现黄陂的古今文化。作品名称是《江城之根·魅力黄陂》，艺术品用8个篇章来再现不同时期⻩陂最具特色的历史、人文、民俗、山水，体现黄陂区政府着力打造的盘龙文化、木兰文化、二程文化和红色文化等。艺术品整个画面的色彩采用的是中国唐画和宋画稳重、大气的色调。

武汉地铁7号线是加快推进武汉都市圈轨道交通建设、连接武汉北部新城组群、汉口中心城区、武昌中心城区、南部新城组群的市域快线。前川线作为7号线的北延部分，连接黄陂前川产业新城、武汉轨道交通产业创新基地、武汉临空经济示范区，是黄陂连通主城的重要客运走廊，也是黄陂产业发展的黄金轴线，将进一步缩短北部新城组群与中心城区的时空距离，加快黄陂与武汉主城一体化发展。（经济日报 评）