武汉地铁阳逻线（Wuhan Metro Yangluo Line），又称武汉地铁21号线，是中国湖北省武汉市境内第8条建成运营的轨道交通线路，于2017年12月26日开通运营，标志色为云苔紫。

2015年6月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复同意《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）》，其中包括武汉地铁阳逻线。

2014年12月27日，武汉地铁阳逻线在新洲区施岗开工建设。

2015年4月，武汉地铁阳逻线施岗站开工，为该线路首个开工的车站。

2016年3月16日，武汉地铁集团有限公司申请的武汉地铁阳逻线工程增补用地项目选址（即朱家河站）在武汉市国土资源和规划局进行公示。7月10日，武汉地铁阳逻线幸福湾站-朱家河站区间左线盾构始发。8月8日，武汉地铁阳逻线谌家矶站-路桥分界区间右线盾构始发。8月25日，武汉地铁阳逻线幸福湾站-朱家河站区间右线盾构始发。9月8日，武汉地铁阳逻线百步亭花园路站-新荣站区间右线盾构始发。9月29日，武汉地铁阳逻线谌家矶站-路桥分界区间左线盾构始发。10月7日，武汉地铁阳逻线百步亭花园路站-新荣站区间左线、新荣站-幸福湾站区间右线盾构始发。11月5日，武汉地铁阳逻线新荣站-幸福湾站区间左线盾构始发。12月21日，武汉地铁阳逻线后湖大道站-百步亭花园路站区间右线盾构始发。12月31日，武汉地铁阳逻线谌家矶站-路桥分界区间右线隧道贯通。

2017年2月12日，武汉地铁阳逻线百步亭花园路站-新荣站区间右线贯通。3月15日，武汉地铁阳逻线谌家矶站-路桥分界区间左线贯通。3月16日，武汉地铁阳逻线百步亭花园路站-新荣站区间左线贯通。4月12日，武汉地铁阳逻线新荣站-幸福湾站区间右线贯通。4月25日，武汉地铁阳逻线后湖大道站主体结构封顶。4月30日，武汉地铁阳逻线新荣站-幸福湾站区间左线贯通。5月26日，武汉地铁阳逻线后湖大道站-百步亭花园路站区间右线贯通。5月28日，武汉地铁阳逻线后湖大道站-百步亭花园路站区间左线贯通。6月，武汉地铁阳逻线高车站-武湖站区间贯通。6月27日，武汉地铁阳逻线沙口站-军民村站区间贯通。7月5日，朱家河站-谌家矶站区间双线贯通。7月15日，武汉地铁阳逻线幸福湾站-朱家河站区间左线贯通。8月21日，武汉地铁阳逻线幸福湾站-朱家河站区间右线贯通。9月14日，武汉地铁阳逻线全线轨道贯通。12月26日，武汉地铁阳逻线开通。

2021年1月12日，武汉地铁集团发布询比采购公告，显示武汉地铁阳逻线将建设起点调整工程，线路起于中一路站，止于后湖大道站，全长3.2公里，设站2座。

2022年1月5日，武汉地铁集团表示，新荣轨道交通换乘工程目前已完成施工招标并确定施工单位。5月27日，武汉地铁阳逻线金桥大道站完成打围。12月30日，武汉地铁阳逻线新荣客运站更名为新荣站，与武汉地铁1号线新荣站实现同站换乘。

2023年4月10日，武汉地铁阳逻线金桥大道站主体围护结构地下连续墙施工完成。12月25日，武汉地铁阳逻线金桥大道站主体基坑封底。

2024年3月27日，武汉地铁阳逻线金桥大道站主体结构封顶。9月23日，武汉地铁阳逻线金桥大道站-后湖大道站区间左线盾构始发。

截至2024年11月，武汉地铁阳逻线共设置16站：

武汉地铁阳逻线起于武汉市江岸区后湖大道站，线路向东经新荣、黄浦新城，然后线路下穿三环线、武广高速铁路及其联络线，线路由地下线转为高架线，跨汉北河后进入黄陂区，线路从武湖以北新城区绕行，在巨龙大道以东折回汉施公路，沿汉施公路高架，直至线路终点金台站。

据2024年11月武汉地铁官网数据，武汉地铁阳逻线的运营时间表如下。

2017年12月26日至2018年1月29日，武汉地铁阳逻线累计客流为127万人次。

武汉地铁阳逻线列车设计速度为100千米/时，一期工程采用4辆编组，远期扩编为6辆编组，届时最大载客量达2340人。采用“准全自动驾驶技术”，列车从库内发车到收车，仅需监控，不需人工操作，配备空气净化装置，释放出光等离子体随空气流动，能杀灭细菌及病毒，净化空气。采用低烟、无卤、难燃、阻燃电线电缆，设置多个烟雾传感装置，能探测火情。

武汉地铁阳逻线设1座车辆段、1座停车场，分别为倒水河车辆段、武湖停车场，武汉地铁阳逻线在武湖泵站河以东、汉施公路以南地块设武湖停车场；在新洲倒水河西侧、汉施公路以南设倒水河车辆段；控制中心设在武湖站附近，为武汉地铁10号线、武汉地铁18号线、武汉地铁阳逻线、武汉地铁22号线4条线共用。全线新建2个主变电站，分别位于武湖停车场和施岗站附近。

武汉地铁阳逻线车内配有LCD电视，显示屏大小为24寸，较之前19寸显示屏更大，观赏效果更好；还配有LCD长条屏动态地图，方便乘客准确获取到站信息。

武汉地铁阳逻线幸福湾站至朱家河站区间横跨沪汉蓉快速客运通道和京广铁路两条重要铁路干线。施工中还要穿越汛期最高水位达27米的朱家河600多米，其施工距离之长、地质条件之复杂、施工难度之大在武汉地区首屈一指。按照预设目标，盾构下穿铁路期间轨道沉降要求不超过3毫米，精度控制要求高。施工过程中，采取了多种技术创新应用，在地连墙接头防渗漏、改进泥浆循环、二次注浆等方面运用了一些新技术，研发了移动式装配桁架和远端制冷等同步施工措施，缩短了施工周期。

武汉地铁阳逻线朱家河站施工难度在于施工时间严重偏紧，需要在8个月时间内主体土建施工。为了加快施工进度，朱家河站土建部分施工借鉴了光谷广场综合体施工经验，采用逐层分区爆破工艺，拆除了基坑内第二、三道混凝土支撑，按照精细爆破进行爆破振动控制，确保施工及结构安全。

武汉地铁阳逻线列车的车头采用白鳍豚面部造型，线条圆润饱满，外观“粉嫩”，设计创意来自长江江豚。进入车内，顶部照明采用贯通“蓝天白云”方案，突破地铁传统照明模式，让乘客在地铁里就能感受“蓝天白云”的惬意，减轻狭小空间带来的压抑感；立柱扶手喷塑涂层以及车身腰线，均采用线路色云苔紫。

武汉地铁阳逻线上共有5座艺术特色站，分别为新荣站、朱家河站、武湖站、阳逻开发区站、施岗站。

武汉轨道交通12号线连接线工程衔接武汉地铁12号线中一路站和武汉地铁阳逻线后湖大道站，建成后与武汉地铁阳逻线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区，全长3.12千米，全地下线；设站2座，分别为中一路站和金桥大道站。

武汉地铁阳逻线的建设有利于引导远城区经济发展，其运营每个站点都是商机，点亮的是新洲，带动的是黄陂，托举的是江岸，繁荣的是主城。（人民网 评）

武汉地铁阳逻线建成后，成为武汉市第三条实现“上天入地”的地铁，打通了新洲通往中心城区的交通新动脉，加快了武汉东部快速“交通走廊”的形成，将对武汉市打造国家级新区提供交通支持，有效带动“大临港”板块发展，促进阳逻新城发展，支撑武汉“主城+新城组群”的城镇空间结构。（《长江日报》 评）

武汉地铁阳逻线一线串珠，大大拉近了新洲与中心城区的时空距离，为武汉市构建“1+3+3”城市空间格局、实现“繁荣在主城、实力在新城”，夯实了快速交通骨架基础。（《长江日报》 评）