武汉公交电车1路运营于中国湖北省武汉市武昌区、汉阳区、硚口区、江汉区，于1958年9月20日开通，为市区线路，隶属武汉市公共交通集团有限责任公司电车营运公司。

1958年9月20日，武汉公交电车1路开通，线路北起汉口三民路、南至武昌大东门，全长9.33公里，成为通行于长江大桥、连接江南江北的第一条电车线路。

20世纪60年代，武汉公交电车1路的终点站延伸至武昌水果湖。

2016年10月1日，因中山大道武胜路政府工程及武汉地铁6号线施工，武汉公交电车1路临时调整部分走向，首末站由水果湖路水果湖站至硚口码头站调整为水果湖路水果湖站至鹦鹉大道古琴台站。12月30日，武汉公交电车1路首末站恢复为水果湖路水果湖站至三民路站。

2020年1月23日，受新型冠状病毒疫情影响，武汉公交电车1路暂停运营。4月22日，武汉公共交通恢复全线网运行，武汉公交电车1路随之运营。

2023年1月，武汉市交通运输局客运事业发展中心拟调整公交电车1路线路双向走向。

电车1路首末站由水果湖路水果湖至三民路调整为京汉大道前进一路至水果湖路水果湖。

原去行走向：水果湖路、水果湖横路、东湖路、楚汉路、中北路、民主路、中南路、武珞路、黄鹤楼东路、武汉长江大桥、龟山南路、鹦鹉大道、江汉桥、武胜路、中山大道、三民路。

调整后去行走向：京汉大道、前进一路、中山大道、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、龟山南路、武汉长江大桥、黄鹤楼南路、彭刘杨路、武珞路、中南路、中北路、水果湖路。

原回行走向：三民路、中山大道、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、龟山南路、武汉长江大桥、黄鹤楼南路、彭刘杨路、武珞路、中南路、民主路、中北路、水果湖路。

调整后回行走向：水果湖路、水果湖横路、东湖路、楚汉路、中北路、民 主路、中南路、武珞路、黄鹤楼东路、武汉长江大桥、龟山南路、鹦鹉大道、江汉桥、武胜路、中山大道、友谊路。

据2020年4月武汉公交官网信息显示，武汉公交电车1路起于水果湖路水果湖站，途经水果湖横路、楚汉路、中北路、洪山广场环路、中南路、武珞路、武汉长江大桥、龟山南路、鹦鹉大道、汉江桥、武胜路、中山大道，最终到达三民路站。

据2020年4月武汉公交官网信息显示，武汉公交电车1路上行设16座车站，下行设14座车站。

据2020年4月武汉公交官网信息显示，武汉公交电车1路水果湖路水果湖站首末班车时间为06:00、22:00，三民路站首末班车时间为06:00、22:30。

截至2016年12月，武汉公交电车1路实行单一票制，单程票价2元，使用“武汉通”卡刷卡乘车为1.6元，在执行刷卡乘车折扣基础上，可在90分钟内享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠，三次以上换乘不优惠，超过90分钟后进入下一个换乘计算周期。

2015年，武汉公交电车1路换装“在线充”双源无轨电车，“在线充”双源无轨电车是在传统的带集电杆无轨电车的基础上装备动力电池，使用线网和自身加装的电池双源供电，既可以通过集电杆搭载线网即时充电，也可以迅速收起集电杆实现脱线运行，摆脱部分路线无供电触线网的限制。

武汉公交电车1路是武汉长江大桥的配套工程，电车线网与大桥一同设计，一同建造，是长江大桥的一部分，是 “一五计划”送给武汉人民的礼物，它为武汉城市的发展做出了巨大贡献，是武汉工业发展的象征，为武汉发展电气化公共交通打下基础。（武汉文化遗产网 评）