沙县—南平高速公路，简称“沙南高速”，是一条福建省北部的规划高速公路线路，为中国国家高速公路网福州—银川高速公路（国家高速G70）的联络线之一。

2017年2月20日，福建省人民政府印发了《福建省高速公路网规划》（2016—2030年），布局为“六纵十横”，新增“武夷新区—沙县高速公路”规划，为“十横”中第7横“武夷新区—厦门”的新增部分；根据文件附件显示，该线拟经过建阳、顺昌、沙县。6月14日，武夷新区高速公路工程可行性研究报告审查会在建阳召开，会上，武夷新区至沙县高速公路顺利通过省专家组“工可”审查。8月9日，南平市国资委批准成立南平武沙高速公路有限责任公司。

2018年9月28日-30日，福建省交通运输厅、省发展和改革委员会联合主持召开国高网沙厦高速公路延伸线武夷新区至沙县高速公路工程初步设计审查会。与会代表和特邀专家听取了设计、咨询单位等相关单位对武沙高速公路初步设计情况、咨询情况、安全性评价情况的汇报，并分组进行现场踏勘，仔细审查初步设计文件资料，在路线、隧道、互通等问题上进行充分讨论。专家组认为，初步设计推荐的总体路线走向基本合理，符合工可审查确定的路线走廊，同意通过审查。同时，要求设计单位在下阶段设计中应充分吸收专家组意见，结合《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》，对路线平、纵面进一步优化，将本项目建设成为绿色、品质工程。

2019年5月10日，福建闽科环保技术开发有限公司受南平武沙高速公路有限责任公司委托，负责武夷新区至沙县高速公路项目环境影响评价工作，所编制的《武夷新区至沙县高速公路项目环境影响评价报告书》依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号，2018）和《关于发布〈环境影响评价公众参与办法〉配套文件的公告》（中华人民共和国生态环境部，公告2018年48号）中的相关要求和规定，进行征求意见稿公示。同年6月14日，武沙高速公路南平段工可获福建省发展和改革委员会批准；12月，福建省高速公路集团有限公司发布新版省高速公路行车地图，武沙高速公路的编号被宣布为“闽高速 S20”。

2020年4月，武沙高速公路三明段工可获福建省发展和改革委员会批准；20日，根据《关于国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）的要求，“国高网沙厦高速公路延伸线武夷新区至沙县高速公路工程”主要内容公示，并征求公众意见。

2021年7月1日，武夷新区—沙县高速公路新增合掌岩互通正式通车。

2023年3月12日，由中铁十四局三公司承建的福建沙南高速公路南平段A7标段张坊隧道左洞顺利进洞，标志着沙南高速公路正式进入隧道施工阶段。

2024年1月，沙县至南平高速南平段工程，安墩大桥即将双幅贯通。2024年5月28日，随着最后一片T梁精准落下，由中铁十七局六公司承建的沙南高速A8合同段郑坊大桥全幅贯通，标志着沙南高速建设取得阶段性进展，为沙南高速如期通车奠定了坚实基础。12月2日，G7013沙县至南平高速公路（三明段） 全线实现主线贯通。

武夷新区—沙县高速公路规划线路位于福建省北部，连接武夷新区潭城街道考亭村和三明市沙县高桥镇柳坑，由南平段和三明段组成，全线规划长度100.79千米。截止2020年4月，全线尚未建成，线路规划拟途经南平市建阳区、顺昌县、三明市沙县。

截止2021年12月，武沙高速公路尚未建成，规划路线中拟设互通已公布，如下：

武沙高速公路拟按以下技术标准建设：

2022年4月，武夷新区—沙县高速公路合掌岩互通及服务区工程被评为2019-2021年福建省重点建设优胜项目。

武夷新区—沙县高速公路规划是省委、省政府确定的全省重点交通工程。该项目规划既填补了建阳、顺昌相临两区县之间无高速互通的空白，也进一步完善了闽北高速公路路网布局，更为闽北、闽中内陆与沿海厦漳泉经济发达地区之间打通了一条便捷通道。借助该项目，南平往北可便捷出省，直达江西、浙江，往南可直通福建沿海港口经济发达城市，对于促进鼓浪屿、武夷山两大旅游资源的整合，全面提升闽北县域竞争力，借助厦漳泉经济发达地区的辐射作用提升闽北经济发展具有十分重大的意义。（南平市人民政府 评）

武沙高速公路成为顺昌县融入新南平中心城市发展的“大动脉”，将极大改善和提高顺昌的区位优势，将人流、物流、技术流、资金流、信息流导入顺昌，为顺昌县社会经济发展插上腾飞的翅膀。 （大武夷新闻网 评）

沙高速公路合掌岩互通是串联贯通顺昌县新老城区、度假区、工业园区的重要枢纽，对促进顺昌县与南平中心城市的交往交流，优化城市交通路网结构，打造建设“一城两翼三区”，发展“三大经济”，实现“三区”互动发展具有重大意义。 （2021年6月时任顺昌县委书记邱建彬 评）