正阳桥坐落于江苏省昆山市区人民路与娄江交叉口，跨越娄江，是昆山城中最著名的现代桥梁，桥北岸为市区东西向主干道震川西路，南岸为正阳大厦、西城河岸和南城河岸道路。
道路两侧店铺琳琅满目，
交通繁忙，人流量非常大。
现今之正阳桥于2007年4月29日重建竣工通车，为上承式钢拱桥，跨径44.87m，桥宽32.6m，共设6片拱肋，拱肋间以“米”字型横向联系相连，桥面板采用钢正交异形板，纵向加劲为闭口加劲，拱上每侧设6排立柱，立柱上与横梁相连；桥两侧各设一实腹式拱型断面的人行通道，净宽5.0m；桥梁两侧四个角点各设一6*6m平台，平台上设扶梯与观景步道相连。
主要工程量：
商品混凝土7847立方米，水泥（搅拌桩用）1876吨，钢筋495吨，钢结构总吨位649.15吨。工程总造价2390万元，项目总投资4200万元。
在昆山，提起正阳桥，人所皆知，历来是昆山的“门面”，无论是下了火车进城，还是在娄江里坐船进城，人们第一眼看见的便是它。在外的游子思念故乡，脑子里浮现的除了玉峰山，就是正阳桥。沪宁铁路通车了一百余年，在昆山设站也有了一百余年，但是直到民国十二年（1923年），为了沟通火车站和城里的交通，乘坐黄包车可以到达城里的任何地方，人们才在朝阳门城桥西侧、仓潭街南面建造了当时的新式桥梁——正阳桥。在这之前，黄包车要走小马路一段弯路，而且只能停在城桥的南堍。
老正阳桥边，有一个不小的河埠，俗称“大河滩”。四乡的农民在这里扎船，出售稻草、西瓜、蔬菜。居民则端着木盆，到这里来洗涤衣物。西侧是轮船码头，再往西是汽车站，南来北往的人都要经过正阳桥。这里自然而然形成了商业中心。
1977年，随着娄江水利工程开工，昆山迎来了第一轮城市建设热潮，市河一段被拓宽，阻隔交通的破旧平房被拆除，人民路向南延伸，与火车站连接。娄江拓宽后，正阳桥的重建势在必行。当时，由昆山县水利局工程队设计、承建了新的正阳桥，总造价为15万元。那是一座
钢筋混凝土桁架拱桥，宽12米，车行道7米，两边人行道各2.5米。正阳桥新桥的设计者不能说没有超前意识。谁知没过多久，就发现桥面显得狭窄了。于是在桥的两侧增加人行道，将正阳桥拓宽了一倍。但，昆山的发展日新月异，城廓扩大的速度超出了每个人的想象。正阳桥南北，从早到晚摩肩接踵，川流不息，终因桥身不堪重负，又一次开始重建，规模远远超过以前，让历经八十六年沧桑变迁的正阳桥，以雄伟的风姿横跨于娄江之上。2008年，以正阳桥为核心，市政府投资建设了娄江景观带。站在桥上举目眺望，江水在春色里波光闪烁，宛如一条银练向远处延伸。精心设计的亲水栈道、跨江而建的观景桥和灯光、喷泉、文化墙，美不胜收。夜晚，璀璨的灯火倒映在江面上，浮光跃金，更是令人流连忘返。