樵坪山隧道位于重庆市巴南区南泉镇和南岸区长生桥镇境内，由中铁二院设计、中铁二十局集团有限公司承建，全长7568米，为重庆铁路枢纽东环线最长的双线隧道。

2021年9月14日，重庆铁路枢纽东环线全线顺利贯通。

2022年11月，重庆东站骨架道路（一期）完成土石方总量的91%，控制性节点工程樵坪山隧道开挖完成84.5%，计划年内实现洞通。

2024年8月，樵坪山隧道已完成工程量的32%。

全长7568米，为东环线最长的双线隧道。

因樵坪山隧道内设置客车线路所，线路所的出岔进入重庆东站，洞内设计有长度160米、177米的两段大跨衬砌，开挖宽度24.53米、高度15.87米，如此大断面、长段落的大跨隧道施工在重庆地区极其少见。

为克服大跨段落开挖工艺复杂、进度慢、塌方风险高等问题，相关单位先后组织4次专家论证会，对大跨段的双侧壁导坑开挖工法不断优化，经多次方案探讨与模型计算，将开挖工法调整为CD法，取消中部多余竖撑，在隧道拱部位置设置长15米、最小抗拔力不小于120KN的预应力锚杆，采用“以锚代撑”的理念简化开挖步骤，项目按照优化后的方案调整工艺，将大跨段进度指标由原计划的每月20米提高到43米，在保证安全的前提下加快了大跨段开挖进度，为全隧贯通赢得了宝贵时间。