格尔木站（Ge'ermu Railway Station），位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市境内，是中国铁路青藏集团有限公司直属的二等站。中国大陆首个高原铁路编组站减速顶自动调速系统设于此站。截至2020年7月，格尔木站是青藏铁路和格库铁路的交汇站点。

1979年9月，格尔木站开始进场施工。

1984年5月1日，格尔木站随着青藏铁路西格段的开通而正式投入运营。

2006年7月1日，格尔木站进行第1次站改施工，经过改造后到发线为10条、调车场为10条。

2011年4月，格尔木站进行第2次站改施工，经过改造后到发线为12条、调车场为10条。

2017年4月20日，格尔木站票务系统及临时站房完成搬迁工作。2017年9月1日，格尔木站启动改扩建工程。2017年9月，格尔木站拆除完毕。

2018年5月5日，格尔木站新建站房建设复工。

2020年6月30日，格尔木站新站房随格库铁路（青海段）的开通运营而投入使用。

2023年7月1日，格尔木站首开“复兴号”动车组列车。

格尔木站位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市迎宾路，车站位于青藏铁路和格库铁路的交汇处，其中青藏铁路上行距格尔木东站8千米，下行距南山口站27千米；格库铁路下行距格尔木西站15千米。

格尔木站整体呈西北至东南方向布置，车站北靠北京—拉萨公路（G109），西临柳园—格尔木高速公路（G3011）和北京—拉萨公路（G109），南毗北京—拉萨高速公路（G6），东依北连接线。

格尔木站北依迎宾路并通过察尔汗南路、泰山南路、江源南路、西二路、华星巷、中山路等进行分流。

格尔木站房造型以“千山之宗、万水之源、雪域苍穹、青藏枢户”为设计理念，站房中部略高，两侧依次跌落，似峰峦起伏之势。向两侧舒展的水平线条，拟河流绵延之形，使站房和周边建筑群，成为中心突出，元素统一的整体。

截至2019年3月，格尔木站总建筑面积36729平米，其中主站房建筑面积14974平方米，雨棚建筑面积16873平方米，进站厅面积2440平方米，候车厅面积2764平米，售票厅面积400平方米。

格尔木站由主站房、旅客进站天桥、站台雨棚、旅客出站地道及行包通道五部分组成。整体车站设置为地下一层、地上两层，地下一层为出站层，地上一层为进站层，地上二层为候车层，进出站为“上进下出”。其中，站房地下一层为出站层，主要布置有出站通道、出站大厅等功能用房；地上一层为进站层，主要布置有进站厅、售票厅、行包厅及办公用房。其中进站厅供基本站台候车及乘车使用；地上二层为候车层，主要设置有候车厅、旅服中心及车站办公室等；候车厅供2、3站台候车及乘车使用。候车层与进站天桥相连，进站天桥在各站台设置下站台楼梯及电、扶梯。格尔木站站前广场东侧为车站综合楼，西侧为信号运转楼，北侧包含落客平台、进站匝道、地下商业、停车场及广场景观等。

截至2020年7月，格尔木站站场规模为3台5线，途经线路为青藏铁路、格库铁路。

截至2019年3月，格尔木站售票厅设有8个人工售票窗口和7台自动售票机。

格尔木站内有实名制临时身份证制证室，可以办理临时身份证明。

格尔木站的出入口均做防滑处理；公共卫生间设有可供残疾人使用的厕位；室外停车场设有残疾人专用停车位4个，以满足残疾人使用，为残疾人专用的各种设施，包括卫生间等设有国际通用残疾人使用标志。格尔木站还增配了轮椅、应急药品、拐杖等供旅客使用。

1985年，格尔木站全年发送旅客量为28.2万人次。

2016年，格尔木站全年共发送旅客量为100余万人次。

1985年至2016年，格尔木站累计发送旅客总量为近2000万人次。

截至2017年4月，格尔木站年客流量已超过100万人次。

2019年铁路春运期间，格尔木站日均发送旅客量达3000-4000人次以上。

2023年1月7日至2月15日（春运期间，为期40天），格尔木站累计发送旅客8.2万人次。7月1日至8月31日（暑运期间，为期62天），格尔木站累计发送旅客29.3万人次。

为方便高原军人乘车，青藏铁路公司在格尔木站设置了军代处，军代处与格尔木站严格落实相关规定，确保军人在窗口购票、进站、安检、上车等各个环节享受优待。军代处和铁路部门积极配合，采取预留车票、上车补票等措施为高原官兵解决出行难题。

截至2019年5月，格尔木站布设公交线路3条。

格尔木站的建成将为格库、敦格等重要铁路的全线贯通奠定基础，为格尔木市建设全国性综合交通枢纽城市、建设青海副中心城市、加速融入“一带一路”发展战略提供重要的基础设施保障。（《格尔木日报》 评）

格尔木站是青藏、格库、成格、敦格铁路交会的大型交通枢纽站，对支撑青海加快实施“东进、西出、北上、南下”发展战略、助力格尔木搭上“一带一路”建设快车具有重要意义。（人民网 评）