柳州轨道交通2号线，起点由柳北区香兰新村站开往柳江区白莲机场站，线路全长约27.2Km，共设车站24座，其中高架站23座，地下站1座（鹧鸪江火车站站），换乘站4座，平均站距1.13km，全线设一段一场，分别为柳石南车辆段综合基地和香兰新村停车场，设唐家主变电所以及元宝主变电所，线路呈南北走向，跨越柳北区、城中区、鱼峰区、柳江区四大城区，是柳州轨道交通南北走向骨干线。

2015年9月，市委常委会听取了市发改委（市轨道办）对城市轨道交通前期工作情况汇报。原则同意启动我市的城市轨道交通建设。

2015年11月，柳州市城市轨道交通线网规划专家评审会原则通过线网规划。2015年11月24日，市发改委和市规划局按照国家政策要求对线网规划进行了公示。经公示后的线网规划上报自治区住建厅，于12月31日由自治区住建厅组织技术审查并原则通过。

2016年2月26日召开市委常委会，听取我市城市轨道交通工作情况的汇报。

2017年，柳州市发改委、国资委、国土局、规划局、铁航办及五城区、柳东新区和部分驻柳银行,在柳州轨道交通投资发展集团有限公司进行商议,推动轨道交通如期开工建设。据介绍，柳州城市轨道交通2号线建设不久将全面铺开，轨道延伸到的道路周边将形成一条条产业链。2017年柳州市将以“项目+产业”模式，引进国内外先进的城市轨道交通装备制造企业合作建设集整车生产、保养、维修为一体的维保中心，吸纳聚集一批轨道交通零部件生产企业推动城市轨道交通装备产业化发展。

根据线网规划，2号线起于香兰新村站，终于白莲机场站，是未来沟通柳北、河东、洛维、新兴片区与机场的南北走向骨干线路。经过反复对比论证，柳州最终确定城市轨道交通的制式为跨座式单轨。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用檬胶轮胎骑在轨道粱上运行的轨道交通制式，在重庆已广泛使用，单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，建成通车后，将成为一道全新的城市风景线。

2017年6月，继轨道交通1号线正式开工后，2号线正式开工建设，在建区间为一期工程，由城中区唐家站至鱼峰区白莲洞站，其中一期工程南段（西江路口站至白莲洞站）首先开工，采用跨坐式单轨制式建造，车型采用与1号线相同的庞巴迪全自动无人驾驶单轨列车，按照项目计划，试验段将于2020年9月试运行，建设规划截止2020年已上报国家发展改革委。

2024年11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告称，位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。