枫树坝大桥是中国广东省河源市龙川县境内的一座跨河桥梁，位于枫树坝水库之上，为广州—龙川高速公路组成部分。
建设历程
2017年1月，枫树坝大桥正式开工建设。
2019年10月9日，枫树坝大桥完成合龙。
2020年1月1日，枫树坝大桥随广州—龙川高速公路（河惠莞高速公路段）开通运营同步投入使用。
交通区位
枫树坝大桥位于中国广东省河源市龙川县境岩镇，南北纵跨东江上游的枫树坝水库自然保护区内。全桥段属于广州—龙川高速公路（粤高速S6）组成部分。
建筑设计
建筑结构
枫树坝大桥是一座特大桥，为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，采用塔墩梁固结体系，主梁采用大悬臂单箱三室断面。索塔主墩采用双薄壁空心墩，塔柱采用独柱塔，在过渡墩处设置纵向活动支座及横向限位装置。
设计参数
枫树坝大桥全长856.4米，主桥长640米，桥跨布置“160米（边跨）+320米（中跨）+160米（边跨）”。整体式路基宽度26米，桥面宽28米，横断面布置为“0.5米防撞梁+3米紧急停车带+2×3.75米行车道+0.75米路缘带+4.5米中央分隔带+0.75米路缘带+2×3.75米行车道+3米紧急停车带+0.5米防撞梁”。主梁中心线处高3.5米，4号墩索塔高146.5米，5号墩索塔高140.5米。桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。
技术难题
枫树坝大桥横跨枫树坝水库，环境保护要求高，施工过程中面临作业场地受限、高空作业、安全风险大、地质情况复杂及交通不便等众多难题。