2022年1月20日9时28分，随着上台阶最后1米围岩掘进完成，自宜高铁重点工程板栗山隧道顺利贯通，这标志着自宜高铁建设进入冲刺阶段，为自宜高铁全线贯通奠定了坚实基础。

板栗山隧道施工条件异常复杂，隧道进口上跨既有铁路宜珙支线南广隧道，该隧道修建于上世纪六七十年代，线路中线夹角约76°，相交处结构净距仅3.37m。施中采用了特殊的底板型衬砌结构，用桩筏基础实现跨越，分段实施机械开挖、控制爆破、一般爆破，开挖方法由台阶法优化为中隔壁法，对部分段落增加临时仰拱，有效控制了隧道沉降，确保了既有铁路隧道的安全稳定。

板栗山隧道地处长江上游支流附近，自然环境要求极高，采取了堵排结合、清污分流等措施，有效解决了施工污水污染自然水体的问题。同时，施工洞身穿越二百余米煤层采空区段落，采用了桩筏基础跨越，辅以回填及注浆加固的综合整治措施，还穿越了日涌水量一万三千余立方米的富水段落。

板栗山隧道位于宜宾市叙州区南广镇七星山下，是自宜高铁全线控制性工程，由中铁二院设计，中铁三局承建，为单洞双线高风险隧道，全长1732米，设计时速350公里，不良地质主要有煤层、瓦斯、采空区、顺层和危岩落石等。