杭衢高速铁路（Hangzhou-Quzhou High-speed Railway），是浙江省内联通杭州市与衢州市的快捷高铁通道，是沪昆客专杭州至长沙段的重要辅助通道，承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能。

6月，杭衢铁路（建衢段）预可研评审会在衢州召开，会议听取了中铁第五勘察设计院关于项目预可研的汇报。

9月25日，中国铁路上海局集团有限公司与衢州市签订签订战略合作协议，共同推进杭衢高铁项目建设。9月27日，浙江省发展改革委批复新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）项目可行性研究报告。9月29日，举行先行项目开工仪式。10月16日，杭衢高铁“PPP”实施方案及“两评”会议召开。

1月29日，浙江省发展改革委批复新建杭州至衢州铁路建德至衢州段初步设计。2月25日，杭衢铁路（建衢段）纳入浙江省交通运输发展“十三五”规划。2月28日，浙江省2019年第一批全省扩大有效投资重大项目集中开工仪式举行，杭衢铁路项目位列其中。3月，项目PPP+EPC招标完成，施工监理招标完成。3月28日，杭衢高速铁路建衢段开工仪式在衢州西站站区举行，标志项目全线开工。

7月，天池山隧道举行开工仪式，该隧道是杭衢铁路建衢段建设项目中首座开工的隧道标志着杭衢铁路建衢段建德段正式动工。7月28日，杭衢铁路建德南站站前广场及连接线工程站前管理用房主体结构顺利封顶。

5月6日消息，杭衢铁路胡家1号隧道顺利贯通。11月6日消息，杭衢铁路常山江特大桥矮塔斜拉桥58号墩主塔浇筑完成顺利封顶。

1月消息，杭衢铁路新安江特大矮塔斜拉桥17#墩主塔顺利封顶。4月10日，杭衢铁路建德段新安江特大桥主塔成功封顶。5月22，杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙，这也是杭衢铁路站前二标7座特大桥连续梁中最后合龙的一座。6月12日，杭衢铁路广林坞隧道顺利贯通。7月5日，杭衢铁路全线最长隧道天池山隧道顺利贯通，标志着杭衢铁路项目衢州段隧道全部贯通。7月19日，杭衢铁路全线唯一转体连续梁——常山江特大桥88#-91#墩转体连续梁顺利完成转体施工。7月30日消息，杭衢铁路项目跨杭新景高速公路大桥连续梁中跨顺利合龙。9月3日，杭衢高铁岩塘山隧道贯通。11月5日消息，杭衢铁路 CRTS 双块式无砟轨道首件工程通过专家组评估验收，杭衢铁路进入无砟轨道全面施工阶段。11月5日凌晨由铁四院工程总承包、中铁三局承建的国内最大跨度高速铁路三线矮塔斜拉桥——杭衢铁路常山江特大桥顺利合龙，标志着杭衢铁路控制性工程建设取得突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。11月20日消息，杭衢铁路跨杭新景高速公路特大桥连续梁中跨成功合龙。11月30日，杭衢铁路新安江特大桥顺利合龙。

1月8日，杭衢铁路4标双线箱梁架设任务圆满完成。4月15日，杭衢铁路九景衢下行联络线成功上跨衢九铁路。5月3日消息，杭衢铁路完成国内首次跨既有线小半径曲线箱梁架设。5月22日消息，杭衢铁路最后一榀单线简支箱梁在杭衢铁路九景衢铁路上、下行联络线特大桥81#-82#墩台成功架设，标志着该特大桥单线架梁任务圆满完成。6月21日消息，杭衢铁路最大规模车站——衢州西站站房混凝土主体结构已封顶。7月28日，杭衢铁路建德南站站前广场及连接线工程站前管理用房主体结构顺利封顶。10月30日，衢州西站的钢结构屋盖成功提升到位，标志着衢州西站建设取得了重要的阶段性进展。

1月6日10时18分，杭衢高铁外塘畈隧道顺利贯通，标志着全线38座隧道全部贯通为后续制架梁施工奠定了坚实基础。外塘畈隧道是杭衢高铁控制性工程，全长278米，设计时速250公里，为双线有砟轨道隧道。隧道以48°夹角下穿运营时速100公里双向六车道的杭新景高速公路填方路基段。隧道穿行于低山丘陵区，地势起伏较大，岩体为节理裂隙发育，是Ⅰ级高风险隧道。4月7日，中铁三局顺利完成衢九铁路道岔插入，这标志着杭衢铁路与衢九铁路完成接轨，并形成了杭衢进轨通道。5月27日，在新建江山站施工现场，经过1小时的紧张施工，重达189.2吨的人行天桥最后一节段从空中成功“跨越”沪昆高铁正线，稳稳落到墩柱上，标志着江山站人行天桥跨越营业线施工圆满完成。江山站原为沪昆铁路和沪昆高铁共用车站，原站房拆除后在原址重建，建筑面积由4550平方米增至15000平方米，车场规模扩展为8台16线，在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上，新接入杭衢高铁。5月31日，由上海铁路局芜湖北焊轨基地发来的满载500米长钢轨的列车缓缓驶入衢州西铺轨基地，实现了杭衢铁路首列长钢轨安全进场，为后续全线铺轨施工奠定了基础。6月，由上海铁路局芜湖北焊轨基地发来的满载500米长钢轨的列车缓缓驶入衢州西铺轨基地，实现了杭衢铁路首列长钢轨安全进场，为后续全线铺轨施工奠定了基础。7月8日，杭衢铁路沪昆高铁下行联络线上跨沪昆高铁架梁施工圆满完成。7月，杭州段累计完成形象进度路基100%、桥梁94.2%、隧道99.6%、涵洞100%。预计2024年底主体工程建设基本完成，进入静态验收阶段，2025年建成通车。7月，杭衢铁路站前1A标段内56孔预制箱梁架设任务全部完成。8月5日，一榀32米单线箱梁稳稳落在沪昆高铁上行联络线特大桥安全线1至2号桥墩上，杭衢铁路全线箱梁架设完成，10月12日，杭衢铁路（建衢段）2标项目完成全部无砟轨道施工作业。10月23日消息，杭衢高铁通信和信号专业首件工程通过国铁集团评估验收，为后续全线信号和通信工程全面铺开施工奠定了基础。10月29日10时58分，位于衢州市衢州西站内施工现场，首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着杭衢高铁开始全线铺轨。11月22日，杭衢高铁项目衢州西、龙游北10kV配电所顺利受电启用，所内设备一次带电成功，运行状态良好，杭衢高铁建设取得新进展。12月23日，中铁三局杭衢铁4标项目部铺架分部党支部书记王斌彦称，按照既定计划，杭衢铁路将在2025年1月完成衢州西站至建德站约250公里铺轨，现仍剩余正线约50公里，站线、联络线约23公里的铺轨任务，正在大力推进。

杭衢高速铁路建衢段全线共设5座车站：建德站、建德南站、龙游北站、衢州西站、江山站，预留衢江站。新建杨村桥、航埠、常山港、江山东等4个线路所。

杭衢铁路正线全长约131公里，速度目标值每小时350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站。

衢州西站江山端设与九景衢铁路的联络线。

杭衢高速铁路建衢段位于浙江省西部建德市和衢州市境内，线路正线自杭黄高速铁路杨村桥外源线路所引出后于建德站北侧新建杭衢场。出站后西行跨杭黄高速铁路观音庙大桥后向西南方向行进。下穿杭新景高速公路，上跨新安江、杭新景高速至建德市新安江街道南侧设建德南站，出站后再次上跨杭新景高速向西南方向行进进入衢州市境内，经衢州市龙游县石佛乡、塔石镇、模环乡交界处设龙游北站。出站后西行经十里丰、衢州市莲花镇至衢州市柯城区三山村附近南跨沪昆高速公路至衢州市高铁新区石华线东侧设衢州西站，正线出站后南行跨常山港并行于沪昆高速铁路北侧至江山站北侧新建杭衢场，并设联络线引入沪昆高速铁路。

主要工程内容：双线25.586km，单线12.274km，含常山江特大桥、跨京台高速公路特大桥、江山站，全线铺轨及有砟轨道精调。线路正线全长130.896km，桥梁83座71.933km，隧道32座25.527km，桥隧比78.39%。

天池山隧道：杭衢铁路（建衢段）建设项目中首座开工的隧道，进口位于建德市寿昌镇境内，出口至龙游县横山镇，全长4154米，是杭衢铁路38座隧道中最长的一座隧道。

新安江特大桥：全长约1260米，主桥长480米，采用双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是杭衢铁路全线重难点工程。

常山江特大桥：常山江特大桥是杭衢铁路和九景衢铁路上行联络线跨越常山江的共同通道，三线铁路在此并行通过，也是全线唯一的进轨通道，为杭衢铁路（建衢段）全线控制性工程。桥梁全长3700.7米，主桥长475.8米，主跨240米，采用双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，桥面宽21.3米，索塔采用直立式桥塔形式，桥面以上塔高52米，是国内高速铁路三线矮塔斜拉桥的最大跨度。

杭衢高铁建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。——中国铁路上海局集团有限公司 评

杭衢铁路建成后，可使杭州至衢州的通勤距离缩短到41分钟，实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，加速长三角地区交通，助力浙西地区迈向共同富裕具有重要意义。——中国新闻网 评

杭衢铁路（建衢段）是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，在建德境内与杭黄高铁相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北、衢州西和江山等车站，并与九景衢铁路相连。作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一，该项目建成后可有效缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、增强路网灵活性，对推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。——杭州日报 评