杨金槐，1944年生，安徽来安人，昌河飞机工业（集团）有限公司董事长。曾先后荣获全国五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号，杨金槐上任伊始，从公司自身条件出发，探索了一条一次规划，分步实施，重点突破，滚动发展的道路，使公司景德镇本部微车生产能力由2.5万辆提升到现在的10万辆。1997年，他提出巩固大本营，开辟新天地的发展之路，于当年5月接收了一家破产企业，随后又跨省兼并安徽省淮海机械厂，成立合肥昌河汽车有限责任公司，利税1亿多元，1998年6月，公司以昌河品牌和零部件市场折资入股的方式，组建了陕西东风昌河车桥股份有限责任公司，并与全国49个汽车零部件厂家共同出资组建了九江昌河汽车有限责任公司。通过合资引进、自行开发等途径，公司的产品已由单一的微客系列拓展为微客、微卡、多功能轿车三大系列60多个品种。

杨金槐，男，安徽来安人，1944年生。高级工程师。

1969年毕业于同济大学机械设计专业，1970年分配至昌河飞机工业公司设计所工作，先后任设计员，室主任，设计所副所长，江西汽车新产品鉴定试验站站长，昌河公司副总经理，总经理、历年来参加过“直六”“直五”飞机起落架的设计与研制，“直八”型机着陆系统测绘试验、设计工作，主持过第一代微型车国家定型五万公里道路试验。组织领导，昌河牌旅行车CH636，CH630G、CH6600、CH6531、CH6591A、CH630系列专用车的设计开发工作。

昌河飞机工业（集团）有限责任公司坐落在闻名中外的瓷都景德镇，隶属于中国航空工业第二集团公司，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。

公司始建于1969年，占地面积129万平方米，建筑面积22万平方米，职工人数4300余名，各类生产设备4000余台套，资产总额近43亿元。公司具有雄厚的科研生产技术力量及较强的冷、热加工能力和手段，有较强的理化测试、计量、特设、试飞试验和数字化管理与制造能力。

发展航空是昌河的立业之本。近四十年来，昌河人用智慧和汗水，相继把直8、直11系列直升机送上了中国的蓝天。

直8运输型直升机是我国也是亚洲目前最大吨位的多用途直升机，机身两侧装有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飞重量13吨，可用于运输、巡航、救护、布雷、反潜等。直8型机的研制成功填补了我国大型直升机研制的空白，使我国跻身于美国、俄罗斯、法国、英国等少数几个能生产大型直升机的国家之列。近年来，公司相继对直8型机进行改进、改型。2004年8月,经过改型的直8F通用型直升机首飞成功,该机可满足高温、高原等复杂气候条件使用，整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性水平均得到了较大的提高。

直11型机是中国第一个自行研制，拥有自主知识产权的两吨级军民通用型直升机，可用于教练、公安、武警、海关、石油、交通、电力、林业、农业、环境保护、城市规划、旅游科考、打捞救生、医疗救护、紧急救援等方面。该机于2001年4月获得民用型号合格证,2002年12月23日取得生产许可证。并于2002年8月向中央电视台交付了首架中继航拍机。目前，直十一型机以其较高的出勤率，良好的飞行性能，广泛的实用性和周到细致的售后服务，深受用户的喜爱。

公司积极拓宽直升机研制生产的国际合作之路，与美国西科斯基公司、意大利阿古斯特公司、欧洲直升机公司等国外知名企业都开展了广泛的技术合作，引进先进的生产制造技术和管理经验，并在国际直升机领域树立了良好的企业形象。与美国西科斯基公司合作生产的S-92型直升机尾斜梁已形成批量生产能力。与意大利阿古斯特公司共同投资成立的江西昌河阿古斯特直升机有限公司，于2005年9月19日在昌河宾馆正式揭牌,受到众多新闻媒体的高度关注。

公司大力开展直升机新材料、新工艺技术攻关，于1995年自行研制出第一片复合材料桨叶，并于1999年实现装机首飞，使公司复合材料产品制造技术迈上了新的台阶。昌河飞机工业集团公司是中国直升机科研生产基地和中国十大汽车生产企业之一。“九五”以来，该公司获得了快速发展，为国民经济发展和国防建设作出了突出贡献。

“2000年全国质量管理先进工作者”荣誉称号,“全国五一奖章”获得者。

历任372厂设计所设计员、组长,党委组织部干事,干部科副科长,设计所副所长、党支部书记,昌飞公司副总经理,昌飞公司总经理。

现任昌飞集团公司董事长、总经理、党委副书记；昌铃公司董事长；

九昌公司董事长。