李连生，男，1962年出生，青岛科技大学机电工程学院博士生导师，青岛科技大学动力工程及工程热物理和机械工程博士学位授权点建设工作小组组员。

1982年7月，李连生毕业于西安交通大学压缩机及制冷技术专业。

1982年8月至1986年8月，任安阳钢铁公司动力厂技术员、助理工程师（1983年起任机修车间副主任）。

1989年6月，获西安交通大学化工机械与设备专业硕士学位并留校任教。

1995年，获西安交通大学制冷及低温工程专业博士学位并任职流体机械及压缩机国家工程研究中心。

1998年，破格晋升教授；1999年，被聘为博士生指导教师。

1999年9月—2000年11月，任英国城市大学访问教授。

因学术造假，西安交通大学于2009年4月免去其流体机械及压缩机国家工程研究中心副主任职务、12月免除其博士生导师资格；2010年3月21日，被西安交通大学取消教授职务，并解除其教师聘用合同。

2010年5月，由西安交通大学调入合肥通用机械研究院担任副总工程师，在压缩机技术国家重点实验室（合肥通用机械研究院）建设上发挥了积极作用；在压缩机相关技术研发、国际交流、传帮带人才培养等方面开展了有效的工作。

2017年6月，调入青岛科技大学。

现任青岛科技大学机电工程学院博士生导师，青岛科技大学动力工程及工程热物理和机械工程博士学位授权点建设工作小组组员。

李连生的研究领域为新型压缩机及制冷技术和流体机械工作过程及可靠性。

论文

1.旋叶式压缩机动力特性，《西安交通大学学报》1999年第7期

2.新型旋叶式汽车空调压缩机受力分析，《西安交通大学学报》1998年第11期

3.涡旋型线对排气孔口侵入及排气流速的分析计算，《西安交通大学学报》1998年第7期

4.旋叶式压缩机滑槽背压对滑片运动的影响，《应用力学学报》1998年第3期

5.涡旋型线及其对压缩机性能的影响，《国际制冷学报》1997年第5期

著作

《涡旋压缩机》，机械工业出版社，1998年

科研奖励

《高效节能旋叶式汽车空调压缩机》，陕西省科委组织鉴定成果奖，1997年

《涡旋式制冷与空调压缩机设计及制造技术》，陕西省科技进步奖，1995年

《旋转式冰箱压缩机》，陕西省优秀产学研成果一等奖，1996年

发明专利

《旋叶式压缩机》，专利号ZL96236166.6，1998年授权

《涡旋式压缩机》，专利号ZL94245752.8，1995年授权

《自适应性涡旋压缩机》，专利号ZL94245751.X，1995年授权

李连生获陕西省优秀留学回国人员称号，并享受国务院政府津贴。

曾任流体机械及压缩机国家工程研究中心副主任、中国机械工程学会流体工程学会常务理事、全国冷冻空调设备标委会技术委员、《流体机械》杂志编委、西安交通大学能动学院学位委员会及博士研究生指导委员会委员。

2007年底，西安交通大学陈永江等6位教授实名举报该校教师、国家工程中心副主任李连生，前副校长、国家工程中心主任束鹏程在申报“教育部科技进步一等奖”和“国家科技进步二等奖”时，夸大研究成果，把他人已解决的问题说成自己的发明。2009年5月，西安交通大学决定李连生“不再担任”该校国家工程中心副主任行政职务。

2010年3月21日，西安交通大学党政联席会议作出决定：鉴于李连生严重学术不端行为，取消其教授职务，并解除其教师聘用合同。前一天，中央电视台焦点访谈以标题：没有结果的“学术成果”，报道了上述六位教授艰难检举，校方多次阻止的事实。

2010年3月21日上午，西安交通大学举行专业技术职务聘任委员会和校党政联席会议，明确认定李连生存在“严重学术不端行为”，并作出决定，“取消其教授职务，并解除其教师聘用合同。”3年来，先是六教授举报自己昔日的学生造假，后来该学生将老师告上法庭，并经历多次庭审。直到2010年3月21日，一场学术浮躁生态背景下的荒诞剧才最终由学校“盖棺论定”。

2011年2月10日科技部在通告中称，经调查核实，2005年国家科学技术进步奖二等奖获奖项目“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”的推荐材料中存在代表著作严重抄袭和经济效益数据不实等问题。根据《国家科学技术奖励条例》第二十一条及《国家科学技术奖励条例实施细则》第九十二条的规定，经国家科学技术奖励委员会审核同意，并经国务院批准，决定撤销“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”项目所获2005年国家科学技术进步奖二等奖，收回奖励证书，追回奖金。