飞机机身保险是飞机保险的基本险之一，承保飞机无论在什么情况下，什么原因造成机身及其附件的意外损坏和损失的责任。如飞机的坠落、爆炸、失火、碰撞、失踪等造成飞机的全部或部分损失，此外，还负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除残骸的费用。国外飞机机身保险的保险条件大多为一切险。其所保危险范围为：①包括飞机在地面及飞机时危险的一切险。②不包括飞机飞行时危险的一切险;③不包括飞机飞行及滑行时危险的一切险。

(一)必须分保或共保

飞机价值昂贵，一旦发生空难，标的损失及责任赔偿总额高达数亿美元，因此必须采取分保或共保方式承保，转嫁保险人的巨大风险，加强航空保险经营稳定性。

(二)采用定值保险方式承保

我国飞机机身险最初为不定值保险。但由于国际市场改进型飞机价格不断上涨，不定值保险方式满足不了空运人的需要，而且一旦发生赔案，赔款计算麻烦费时， 于是保险人对飞机保险采用了定值保险方式承保，赔偿采取“分摊条款”加以改造，对飞机保险的费率也作了调整，适应飞机保险市场需要。

(三)法定责任保险覆盖面宽

飞机保险的法定责任保险除飞机造成对第三者责任及财产损失之外还包括空难对本飞机航班上乘客的人身伤亡及财产损失赔偿。

在国际保险市场上，飞机机身保险的保险标的包括飞机机身、推进器、机器及设备。根据各国保险公司适用的飞机保险合同条款的规定，机身险的责任范围除少数采用指定危险方式外，多数为一切险。我国现行的飞机机身保险都是一切险方式。

机身保险的除外责任一般包括：飞机不适航而飞行，被保险人的故意行为，飞机任何部件的自然磨损、腐蚀和制造上的缺陷，停航、停运的间接损失，战争、劫持险的保险责任和除外责任等。

机身保险最初属于不定值保险，保险人在保险金额限度内选择现金赔付或换置相同类型的飞机。但是，面对着飞机机型的不断更新和价格的上涨而旧型飞机价格下跌的情况，被保险人按旧型飞机原价投保后所得到的保险赔付，不能满足其购买新型飞机的需要。因此，现在的机身保险一般采用定值保险方式。我国的机身保险也采用定值保险方式。

机身保险的保险费，由保险人依据飞机的型号、用途、事故记录、历年的损失率、被保险人的经营管理水平，厘定具体的保险费率，计算出相应的保险费数额。

机身险的保险赔付因保险标的的全损和部分损失而有区别。飞机机身全损的，保险人按保险金额赔偿，不扣除免赔额。飞机发生部分损失的，保险人按实际的修理费用扣除免赔额后予以赔付，此外，不论是全损或部分损失，保险人还负责赔偿施救费用、救助费用、飞机从出事地点运往修理厂的运输费用、修理后的试飞和政府检验费用、飞机修好后运往出事地点或指定地点的运输费用。