机械增压发动机，是直接利用
引擎出力来驱动
增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率的装置。
机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。
鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由
螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有
电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
可以根据不同的设计需要去提高增压比，工作稳定，工作温度低！寿命长！成本低！动力没有滞后现象，动力输出非常流畅。在可以让发动机有限空间气缸内，在不同转速下获得更多的压缩空气，使燃料燃烧更加充分，减少了环境污染！不增加气缸数量和重量的同时提高了动力输出！是一种低成本，绿色环保的，可以迅速推广的一种技术！