森林采运生产过程中的装、卸车作业。是
木材集运和调拨中从一种运输方式转变为另一种运输方式时必不可少的作业。任务繁重，需占用大量劳力，使用多种类型的机械。
从
集材转变为运材时，在
山上楞场进行装车；从公路运材转变为森林铁路运材时，在中间楞场进行装车；从企业内部的木材运输转变为企业外部的运输时，在
贮木场进行装车。根据装车时木材的类型，分原木装车、原条装车、伐倒木装车和木片装车；根据装车时的车辆类型，可分汽车装车、森铁车辆装车和标准轨
铁路车辆装车。山上楞场用的装车机械有液压起重臂、装载机、缆索起重机、
汽车起重机、架杆起重机等。贮木场装车用的有缆索起重机、
塔式起重机、叉车、架杆绞盘机、装卸桥等。为提高装车效率，山上楞场常采用预装架、大捆装车等；在贮木场采用预装框架、专用木材铁路车辆等。此外，还常采用原木长度对装法和充分利用装载高度的起脊装车法，以便充分利用车辆长度。
主要在中间楞场和贮木场进行。为了提高卸车效率，通常是整车木材一次卸车。而在中国则主要用缆索起重机。在贮木场进行原条卸车时，许多国家采用架杆兜卸机、龙门起重机、缆索起重机、
桥式起重机、装载机和钢索拉卸机；中国采用前 3种。原木卸车时采用架杆绞盘机、装卸桥、液压起重臂、
缆索起重机等。
铁路装车时，看车工处于高空作业。危险性很大.消除其不安全感是当务之急。我国出现了三项成果：库都尔、朗乡和呼中。他们都是在架杆绞盘机装车情况下，在人字形架杆上安设保险绳，钩挂在看车工的腰带上.其中，库都尔的较为简单，使用不方使；郎乡与呼中的比较先进，其结构与原理相同，但朗乡的是基础，具有代表性。它是在人字形架杆原木上伸出一个可作水平转动的悬杆，端部处干铁路中心线并吊挂一个保安器，从中引出一根可自行缩进的保险绳、直径仅2.4mm，当钢丝绳拉出的速度小于im/s时，无阻滞作用。但超过lm/s时(即工人从高空不慎掉落时)，利用卡止机构立即将钢丝绳卷简刹住.为避免突然刹住时产生的冲击，在保安器上部设置弹簧缓冲器.使用效果好、已得到了一定的推广，但是，在吊运机械帅口缆索起重机、归装用
门式起重机)作业中，如何保证看车工的安全还是一个新问题。50年代曾使用过安全网，但后来也来见推广。
展望：木材装、卸作业全盘机械化和提高装车效率是世界林业界关心的问题。正在研究改进中的有在液压起重臂、装载机上装备抓具，在吊运式起重机上安装木捆齐头器或抓具等。此外，利用原木捆的重力使木捆齐头的设备也引起人们的重视。