望都北站有两个含义，一个是指上世纪的旧火车站，另一个含义是指21世纪的雄忻高铁上面的望都北站高铁站。

望都北站高铁站为2台6线。站内设450m×12m×1.25m岛式站台2座，站中心设8.0m宽旅客地道一座，到发线有效长满足650m。雄安端咽喉设置42号道岔两组，预留京昆通道引入条件，两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线，朝向综合维修工区，以便维修车辆出入。

望都北站以“寻根尧帝，梦回望都”为设计理念，站房主立面通过大出挑的重檐结合两侧柱廊形式，表达传统建筑韵味。通过细部格栅及入口门檐的红色点缀，表达望都“辣椒之乡”的城市名片。

雄安新区至忻州高速铁路建成后，将与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义，是践行交通强国、铁路先行的具体举措。

2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路正式开工建设，计划完工日期2027年3月31日。

2023年6月，雄忻高铁河北段站前二标项目所属的望都北站制梁场迎来了首榀箱梁成功浇筑。这标志着望都北站制梁场正式投入生产。

望都北站为货运换装站，位于东关村东。1964至1965年投资31.3万元建成准、窄轨并列基本配套的换装站。准轨铁路换装线3道，线路有效长995米，可使国铁货车整列到达，成组发出。窄轨货运线3道，线路有效长1449米。望白铁路有11条专用线，直通各厂矿，货运极为方便。最高年货运量达19万吨（1979年），货物周转量414.5万吨。

望白铁路是以唐县为中心，东起京广铁路望都火车站西侧，向西经唐县城，再西北从城子岭进山，跨唐河到太行山区白合的地方铁路。全长47.5公里正线36公里是一条760毫米的窄轨铁路。隶属河北省地方铁路局。

望白铁路工程分两期修建。前期是1959年筹建，1960年2月动工，1961年2月5日完成望都至唐县城段（称望唐线），全线长25．2公里正线18．2公里并通车运营。动力是解放牌汽车引擎改装的机车，使用自制木梁客、货车厢。河北省地方铁路局成立后，拨款予以改造更换铸铁轨，为18公斤/米和24公斤/米钢轨，改用28吨蒸汽机车和20吨标准货车，自制木梁客车换成电车改装的客车。

为开发山区资源，发展水泥制品工业，第二期工程于1972年开工，从唐县城向西北延伸18公里到白合，1975年建成通车。望唐线改为望白线。望白线铁路修成后，沿线的石灰石、花岗石、石英石、水泥、化肥、柿子、红枣等物资经由这条铁路与国铁换装后运往全国各地。该路为改变太行山区面貌、活跃城乡经济发挥了重要作用。

该线路上的望都南站系客运始发站。占地4000平方米，建筑面积496平方米，其中候车室150平方米。客运线2股道，站台面积449平方米。每日发车3列，到达2列。本铁路不开专列客运，将客车挂于货车之间运行，为客货混装形式运输。客运设有望都、常早、固现、唐县、东杨庄、北店头、上庄、河南、白合9个车站和3个临时乘车点。在常早、固现、唐县、东杨庄、白合建有简易车站。

20世纪80年代以来，受公路客运影响，该路客流量锐减，经济效益递减，1989年12月客车停运。