普罗斯特车队：车手普罗斯特在退役以后，在法国
标致公司的支持下，很快组建了自己的车队，并且朝着他的“法国队”的目标方向努力。可惜标致公司的引擎并没有这样的竞争力，法国也没有像样的车手。很快，普罗斯特由于财力不支，于2002年退出车坛。
历史延革
1997年，四届一级方程式世界冠军，法国人阿兰·普罗斯特收购法国车队利基亚(Ligier)，并将车队更名为普罗斯特(Prost)。当年成绩斐然，共获得21分积分，排名车队积分榜第六名。
1998年，普罗斯特执意要建立一支纯法国的车队，改用法国标致引擎，结果成绩倒退，全年仅获得1分积分，排名第九。
1999年，车队继续使用标致引擎，全年积分9分，排名第七。
2000年，赛车可靠性退步，全年下来两位车手加起来只有11次完成比赛。整个赛季一分未得，为建队以来的最差成绩。年底，前F1车手、巴西人迪尼兹及其家族购买了普罗斯特车队40%的股份。
2001年，改用法拉利048引擎，车队由宏碁欧洲集团和PSN提供赞 助。
2001年2月14日，缺钱的普罗斯特车队突然看起来他们能在这个F1赛季处于领先。
让.阿莱西，已经在之前艾斯托里尔4天的测试中2次排名第一，在葡萄牙的赛道上跑出了比任何人能够跑到的或者可能跑到的成绩快了超过1秒。
传闻立即传开：AP04的载油很轻，意图去占据头条新闻并说服潜在的赞助商加入赞助——特别是这辆车在之前两周的巴塞罗那测试中是第二快的。这个传闻是正确的。赞助商争取到了，车也显出了它真实的成色，在全年的比赛中仅得到了4分。
2001年4月，车队成绩未见起色，传出财政危机问题。
2001年9月，普罗斯特与迪尼兹关系破裂，迪尼兹撤资并离开车队。
2001年11月，赛季结束，普罗斯特车队成绩依旧不理想（积分4分，排名第九）。车队财政危机表面化。传言有数家投资商和普罗斯特接触，欲接手车队。
2002年1月2日，车队员工在巴黎市内游行，表示对车队的支持。
2002年1月15日，普罗斯特车队正式向法庭申请破产保护。
2002年1月28日，凡尔赛地方法庭开始正式清算普罗斯特车队。
大事件
1976年，历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。
1979年，拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。
1980年，历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。
1983年，历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。
1996年，汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。
1997年，阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。
1998年，车队开始使用标致(Peugeot)引擎。
1999年，制造商锦标第7位。总分9分。
车队档案
基本资料
外文名：AlainProst
出生日期：1955年2月24日
血型：AB
荣誉记录
1986年（麦克拉伦车队）
1989年（麦克拉伦车队）
参加分站赛总数：202站
夺得杆位总数：32次
首次参加分站赛：1980年阿根廷大奖赛
首个分站赛冠军：1981年法国大奖赛
获分站赛冠军数：51个
最快圈速：41次
大奖赛领先数：84次
领跑圈数：2684圈
总积分：798.5分
分站冠军
1981年（法国）
1981年（荷兰）
1981年（意大利）
1982年（巴西）
1982年（南非）
1983年（奥地利）
1983年（比利时）
1983年（法国）
1983年（英国）
1984年（巴西）
1984年（欧洲）
1984年（德国）
1984年（荷兰）
1984年（摩纳哥）
1984年（葡萄牙）
1984年（圣马力诺）
1985年（奥地利）
1985年（巴西）
1985年（英国）
1985年（意大利）
1985年（摩纳哥）
1986年（澳大利亚）
1986年（奥地利）
1986年（摩纳哥）
1986年（圣马力诺）
1987年（比利时）
1987年（巴西）
1987年（葡萄牙）
1988年（澳大利亚）
1988年（巴西）
1988年（西班牙）
1988年（法国）
1988年（墨西哥）
1988年（摩纳哥）
1988年（葡萄牙）
1989年（法国）
1989年（英国）
1989年（意大利）
1989年（美国）
1990年（巴西）
1990年（西班牙）
1990年（法国）
1990年（英国）
1990年（墨西哥）
1993年（加拿大）
1993年（西班牙）
1993年（法国）
1993年（英国）
1993年（德国）
1993年（圣马力诺）
1993年（南非）