晋焦高速公路，即
山西晋城至
河南焦作高速公路，全长48公里。是国家G5512晋新高速的晋城至焦作段，是山西省“九五”期间公路建设重点项目，于1997年10月开工，2002年12月正式通车。
晋焦
高速公路起点为晋城市主城区与207国道相交处的东上庄，终点为焦作市中站区小尚村，与河南S49焦桐高速焦作至温县段相接，全长48公里，山西境内32公里，为全封闭、全立交，全部控制出入的四车道高速公路。
晋焦高速公路共动用土石方1122万立方米，挡土墙13.3万立方米，路面586千平方米，特大桥一座413米，大桥14座2692延米，小桥6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座单线累长20783延米，互通式立交桥2处，分离式立交桥2处，通道8座，
天桥6座222米，工程投资总概算14.4亿元。
晋焦高速公路有
世界之最的
丹河特大石拱桥，该桥宽24.2米，高81米，全长413米，主桥圈采用变截面悬链无铰板拱，主孔跨度146米，为世界之最。有华北之最、全国第二的牛朗河隧道，长度为3955米。有高填、高挖和高桥、最高的路基填方达40多米，最高挡墙40余米，最高的边坡80余米，最高的桥墩67米。还有诸多技术含量高的科研项目，如光面爆破，连体隧道（洞壁1.5米）等，使晋焦路成为高速路建设中地形最艰险、施工最困难、任务最艰巨、条件最艰苦的罕见工程。