昌平路桥（Changping Road Bridge）是中国上海市静安区境内的过河通道，位于苏州河河道之上。

2017年12月，昌平路桥工程启动建设。

2018年12月28日，昌平路桥完成钢拱桥合龙。

2020年6月12日，昌平路桥完成沥青下面层施工。12月6日，昌平路桥通车运营。

昌平路桥位于中国上海市静安区境内，位于苏州河河道上，北距河道上游海防路桥约300米，东南距下游恒丰路桥约400米。桥梁成东西走向，西起于昌平路西苏州路路口，东止于恒通路光复路路口。

昌平路桥以“苏河之眼”为设计灵感，上翘的人行道与主梁之间距离缓缓变化，仿佛一只微微睁开的眼睛。上拱的拱轴线特意高出车行道面的人行道，配以大跨度的悬臂加劲构件及拱肋间的横向铝板构件，不仅起到装饰美观的作用，还可以成为行人坐靠的休憩平台。

昌平路桥为下承式系杆拱桥。桥梁在河中不设墩，一跨过河。主梁采用双主梁与横梁组成的结构形式，桥梁底面保持水平，以保证通航净空。两侧人行道与机动车道分离，平面呈圆弧布置。主纵梁沿车行道布置。拱肋采用抛物线，为矩形钢箱粱。横梁为工字型断面，高度与主纵梁相同。吊杆通过耳板与拱肋和横梁连接。桥梁在人行道处设有台阶和无障碍坡道，可以满足不同人群的出行需求。

截至2020年12月，昌平路桥设有景观灯带，在夜间提供照明的同时，为市民提供苏州河畔舒适、惬意的休闲漫步空间，提升市民的满意感、获得感和幸福感。

截至2023年5月，昌平路桥增加了“苏河之眼”与游船互动的效果，当船靠近桥梁时，有“明眸眨眼”的效果；在桥底设置“暗夜星空”的场景，采用无线控制方式与游船互动，“船来闪烁，船走暗夜”，增加船行体验感；桥拱、桥底灯光以及桥侧喷雾相结合，更加体现烟雨江南的意境美。桥梁照明采用太阳能光伏发电供电。

截至2020年12月，昌平路桥连接了昌平路和恒通路，是市政道路的一部分，免费通行。

昌平路桥桥面高程受到严格限制，桥下又要求保证较大的净空；墩台基础地质条件不良易发生沉降，又要保证较大跨径，建设难度大。

昌平路桥为了实现人非分离，从节约材料方面考虑，主梁结构需要在主拱处分开。而人行道部分主梁刚度较小，受力之后变形较大，副吊杆处索力又不能出现压力，因此横梁的布置要求高，难度大。

昌平路桥将人行道和机动车道隔开，使行人行走、观光更舒适；斜吊杆锚固定在横梁近人行道一侧，吊杆自然形成空间弧面，加上平面弧形的人行道，达到了简约优美的桥梁设计效果；通过斜吊杆的张拉，解决了人行道横桥向挑臂长的受力问题；拱肋区域将桥面镂空，避免了宽桥将水面完全覆盖住，影响桥下游船的观感和舒适。

　昌平路桥的通车，有效缓解了周边交通拥堵问题，不仅满足两岸居民机动车、非机动车和步行跨越苏州河的需求，更有利于完善区域路网布局、协调区域规划，使“昌平路-恒通路-曲阜路-天潼路”形成一条完整的东西向次干路网。（上海市人民政府 评）

昌平路桥竣工通车后不仅能加强静安区东西向居民的联系和通行，还将完善中心城区东西向交通次干路网络结构，改善区域内机动车跨越苏州河的通行环境，促进周边区域土地开发和城市经济发展，并有效分流北横通道建设期间的车辆流量，为北横通道工程服务。（昌平路桥工程项目常务副经理龚亮 评）