昌九高速铁路（Nanchang-Jiujiang High-speed Railway），即
京港高速铁路昌九段，又名昌九客运专线，是江西省境内一条连接
南昌市与
九江市的高速铁路，是《
中长期铁路网规划》（2016年版）
中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一
“京港（台）通道”的重要组成部分。
建设历程
2014年，江西省铁路办组织召开了昌九高速铁路预可研方案汇报会。
2019年10月23日，新建铁路九江至南昌客运专线环境影响评价第一次公示。
2021年2月19日， 中国国铁集团和
江西省人民政府联合批复了《新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告》。
8月11日，新建京港高铁九江至南昌段环境影响评价第二次公示。
9月18日，新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价全文公示。
10月22日，江西省生态环境厅批复了《新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响报告书》。
2022年4月26日，国铁集团和江西省人民政府联合批复新建京港高铁九江至南昌段初步设计。
7月，江西省公共资源交易网发布了《新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工》公告。
9月16日，昌九高铁CJZQ-3标首开工点暨全线首个工点进地开工。
11月21日，昌九高铁开工建设动员大会在南昌举行，标志着昌九高铁全面开工建设。隆兴大桥（昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥合建段）项目开始钻孔桩施工。
12月4日，新建京港高铁九江至南昌段南昌八一乡制梁场破土动工。
12月11日，昌九高铁项目赣江公铁大桥南支主桥主塔首根桩基混凝土顺利浇筑。
2023年1月30日，昌九高铁赣江公铁大桥南支主桥主墩桩基全部浇筑完成。
2月24日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥首个墩身首节段顺利浇筑完成。
4月2日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首座主墩承台开始浇筑。
4月3日消息，昌九高铁
隆兴大桥首座主墩承台开始浇筑。
4月4日，昌九高铁隆兴大桥最大承台浇筑完成。
4月11日消息，昌九高铁共青城段湖区梁桥工程下部结构基本完工。
4月23日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥主墩承台浇筑完成，转入塔柱施工阶段。
5月26日，新建京港高速铁路九江至南昌段昌九高铁箬岭山隧道顺利贯通。
7月5日，昌九高铁昌北机场1号隧道关键节点顺利贯通。
7月6日，昌九高铁昌北机场站1号隧道暗挖段顺利贯通。
7月7日消息，新建京港高速铁路九江至南昌段（昌九高铁）CJZQ-8标南昌东动车所主体工程全面完工，进入装饰装修阶段。
7月20日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥赣江西支主桥G32号主墩主塔下横梁圆满完成浇筑施工。
7月26日，新建京港高铁昌九段首片40米箱梁成功浇筑，标志着全线唯一的40米箱梁预制场正式投产。
7月30日，昌九高铁天祥大道隧道盾构始发段顺利封顶。
7月31日，昌九高铁乐化联络线特大桥连续梁顺利合龙。
8月7日，昌九高铁昌北机场站首板仰拱顺利浇筑，标志着昌北机场正式从围护结构转为主体结构施工。
9月2日消息，昌九高铁隆兴大桥南引桥首个连续梁0号块浇筑完成。
9月23日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首榀预制箱梁顺利浇筑完成。
10月，昌北机场站首段顶板浇筑完成，标志着昌北机场站进入主体结构施工阶段。
10月，昌九高铁程家畈特大桥下部结构施工全部完成。
12月27日，昌九高铁共青城陆家垄特大桥连续梁顺利合龙。
12月28日，昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥首片钢梁架设完成。
2024年1月2日，昌九高铁CJZQ-1标王村隧道顺利贯通。
1月，昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥74-77#墩变宽简支梁（简称“变宽简支梁”）施工完成。
1月，昌九高铁群英1号隧道贯通。
1月28日，昌九高铁抚河特大桥跨抚河双72m连续梁、48m连续梁完成中跨合龙段混凝土浇筑施工，顺利实现合龙。
3月15日，昌九高铁庐山桥梁群首次成功跨越杭瑞高速公路。
3月19日，中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标左线跨杭瑞高速特大桥门式墩完成首个钢盖梁架设。
3月26日，昌九高铁共青城段首榀箱梁顺利完成架设。
5月1日8时28分，随着“英雄号”盾构机完成第411环掘进，由昌九城际铁路公司建设管理、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁天祥大道隧道成功下穿瑶湖分支，标志着盾构掘进施工穿越首个重大风险源，距离“英雄号”顺利“上岸”更近一步。
5月5日，中铁四局电气化公司承建的（南）昌九（江）高铁南昌段超高压双回220千伏进向线送电成功。
5月13日，京港高速铁路九江至南昌段控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥（公铁合建段为隆兴大桥）跨赣江西支主桥G32号主塔完成中横梁混凝土浇筑。
6月3日，（南）昌九（江）高铁双回220千伏盘目线送电成功。
6月6日，京港高速铁路九江至南昌段共青特大桥连续梁顺利合龙。
6月13日，昌九高铁邓家山隧道顺利贯通。
6月24日上午，扬子洲赣江公铁大桥G32号主塔封顶，也是昌九高铁全线首座封顶的主塔。
7月5日，昌九高铁天祥大道隧道“英雄号”盾构机掘进进尺突破1000米大关，盾构段累计完成22.7%，标志着江西省首条大直径盾构隧道施工取得阶段性胜利。
7月8日，昌九高铁CJZQ-1标项目最长隧道——白山铺隧道顺利贯通。
7月12日，京港高铁昌九段尖山岭隧道顺利贯通。
7月18日上午，新建京港高速铁路九江至南昌段（昌九高铁）关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶。
8月，昌九高铁中铁二局南昌八一制梁场箱梁预制突破300孔。
8月27日9时50分，昌九高铁关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥，跨赣江西支主桥G33号墩主塔上横梁浇筑完成，至此，该主桥混凝土结构全部浇筑完成。
9月10日，（南）昌九（江）高铁三电迁改工程220千伏向塘电铁II线电力线路迁改上跨沪昆高铁施工完成送电。
9月12日，昌九高铁重点难点工程——王子将特大桥125米大跨度连续梁顺利合龙。
9月15日，中铁二局承建的昌九高铁8标项目南昌八一制梁场圆满完成全部制梁任务，成为昌九铁路全线首家完成全部箱梁预制任务的施工单位。
9月25日，中铁四局电气化公司承建的（南）昌九（江）高铁三电迁改工程110kV盘航线高压电力线路迁改施工完成送电。
9月27日，昌九高铁2标项目部福垄山隧道顺利贯通。
9月30日，昌九高铁闵家特大桥顺利完工。
10月4日，昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥首联公路上层现浇连续梁完成浇筑。
10月13日消息，昌九高铁共青城段全长18.343公里已完成总工程量的70%。
10月15日，京港高铁九江至南昌段庐山南站与共青城东站最后一根桩基混凝土相继完成浇筑标志着庐山南站和共青城东站桩基施工已全部结束进入主体结构施工阶段。
10月26日，昌九高铁强电工程开工。
10月28日，昌九高铁南昌东至何家线路所段架梁完成。
2024年11月7日，昌九高铁全线首座跨铁转体大型连续梁完成转体。
2024年11月13日，九江至南昌段（昌九高铁）乐化特大152米连续梁合龙，标志着这座全线重点控制性工程取得重要进展。
2024年11月25日，昌九高铁项目“英雄号”盾构机安全穿越南昌地铁1号线奥体中心站，顺利完成1000环（2000米）的施工任务，昌九高铁控制性工程天祥大道隧道施工再次取得重大突破。11月27日，昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁顺利转体，标志着昌九高铁庐山枢纽桥梁群所有跨铁路转体施工全部完成。12月7日，昌九高铁乐化联络线右线桥现浇梁全部浇筑完成。12月8日，昌九高铁昌北机场站站台层主体结构完工。12月21日，昌九高铁昌北机场站顺利封顶。12月24日，昌九高铁牛头山隧道贯通。
线路站点
线路参数
线路方案
昌九高铁途经九江市濂溪区、柴桑区、 庐山市、共青城市、永修县，南昌市新建区、经开区、 东湖区、南昌县、高新区、青山湖区11个县（市区）。
本线自既有庐山站引出，向南依次跨越既有京九铁路、昌九城际、福银高速公路，经马头水库、观音塘水库西侧，于 212省道和都九高速之间设庐山南高架站。出站后向南跨越在建 G532国道联络线至共青城市，于青年大道与昌九大道交叉路口东北方向丘陵区设共青城东站。出站后穿越永修县恒丰企业集团东侧，跨越杨柳津河、修水，经永修县线路向南跨 X042县道、X043县道、X053县道，线路折向西南跨越昌九大道后降坡至机场，平行于跑道紧靠T2 航站楼，在规划T3航站楼与交通综合体中间设昌北机场地下站。出站后线路跨越福银高速、儒乐湖大街、建业大街、金山大道、赣江、X020县道、赣江中支、X045县道、赣江南支、富大有路、昌东大道、南塘湖、艾溪湖北路，沿天祥大道以隧道形式前进至南昌东站，后向南跨越昌南大道、X029县道、X023县道、南外环高速，东绕总干渠下穿杭长客专、上跨G316国道接入昌吉赣客专何家村线路所。
昌九高速铁路设两条联络线，其一为庐山站联络线，衔接昌九高速铁路与庐山站城际场，总长7.851km(单线)千米；其二为乐化联络线，衔接昌北机场站和昌九城际铁路乐化东站，总长12.509(单线)千米，同时引入南昌站及南昌西站。
沿线车站
昌九高速铁路全线设5座办理客运业务的车站：庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站，由南昌东站往南接入昌赣高速铁路何家村线路所，其中庐山站为接轨站。
线路桥梁
抚河特大桥：位于南昌市南昌县境内，全长16.4 公里，连接南昌东站至何家线路所。
赣江公铁大桥：中国铁建铁四院设计、中铁大桥局施工，建成后，大桥将成为全国公路车道数量最多、通行能力最大的公铁混层合建桥梁。
建设成果
昌九高铁连接江西省南昌市和九江市，正线全长137.7公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比为82.17%。
赣江公铁大桥南支主桥为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥，设计为预应力混凝土不对称部分斜拉桥，全长510m，昌九高铁赣江公铁大桥南支预计，2027年交付使用。
价值意义
昌九高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。（新华网 评）