昆蒙城际铁是指规划中的从昆明市到蒙自市的一条城际铁路，规划设计为客货共线，北起昆明，向南经石林、弥勒、开远等县市，终至蒙自市。线路全长200公里，计时速为250公里/小时，估算总投资180亿元，定位为服务于昆河经济带沿线城市的公交化客运专线铁路。

根据相关规划，昆明—蒙自城际铁路北起昆明，向南经石林、弥勒、开远等县市，终至红河州州府蒙自市。线路全长208公里，估算总投资180亿元。

云桂铁路即将建成通车，云桂铁路经过弥勒，实际上只需要修建弥勒到蒙自的铁路，这条快速铁路就算建设完毕。知情人士透露，本线定位为服务于昆河经济带沿线城市的公交化城际客运专线铁路，昆明—石林—蒙自城际铁路与滇中城际网相接。这条铁路设计时速达到200公里左右，按照此速度，这条路建设完毕后，昆明到蒙自就只要1个小时。

这条城际铁路建成后，昆明到蒙自的铁路就有了两条，另外一条就是昆明经过玉溪到达蒙自的准轨铁路。

新建昆明至蒙自城际铁路快速通道已被列入国家中长期铁路网和“十二五”规划，有望在“十二五”前期开工建设。

红河州发改委主任王发利介绍，这条城际铁路快速通道规划设计为客货共线，北起昆明，向南经石林、弥勒、开远等县市，终至蒙自市。线路全长200公里，估算总投资180亿元，定位为服务于昆河经济带沿线城市的公交化客运专线铁路。该项目的实施，将有效地把全省最发达的滇中城市群和滇南中心城市连成一个整体，形成昆明蒙自1小时交通圈，推动铁路沿线企业在投资、销售、扩展业务等方面开展商业合作，在促进区域铁路通程联运的同时，对推动桥头堡建设可以说有着重要意义。

早在2011年，红河州就委托中铁二院开展昆明至蒙自城际铁路的预可研编制工作。

2013年2月24日，云南省铁路建设工作会召开，根据中央和省委的部署，以及省十二届人大一次会议审议通过的《政府工作报告》的要求，弥勒至蒙自铁路等项目启动了前期工作，并纳入了铁道部2013年度勘察设计计划。

（2014-03-14 ）记者从红河州发改委获悉，弥勒到蒙自的铁路有望年内动工，这条铁路定位为城际铁路，建好后，按照200公里的时速，昆明到蒙自最多只需要一个小时。

王发利透露，鉴于国家发改委和铁道部已批复的蒙开支线属于蒙河铁路建设项目，设计时速较低，因此在前期工作中，铁道部鉴定中心建议把昆明至蒙自城际铁路快速通道与云桂铁路同步规划、同步建设，并在云桂线弥勒站预留了弥勒至开远的接口。新建线路项目预可研报告委托中铁二院编制完成后，已列为云南省“十二五”规划项目，同时纳入了国家中长期铁路网规划。云桂铁路已开工建设，昆蒙城际铁路快速通道也期望在省政府的大力支持及昆明红河两地政府的积极协同下，力争在“十二五”前期全面开工。