昆明轨道交通2号线（Kunming Metro Line 2）是昆明轨道交通的第二条线路，是昆明轨道交通骨干线路之一，标志色是蓝色。昆明轨道交通2号线于2008年12月19日开始建设，2014年4月28日一期工程北部汽车站站至环城南路站开通试运营。

2009年8月1日至8月10日，昆明轨道交通2号线汽车北站至昆明火车站进行地质勘查。

2010年4月30日，昆明轨道交通2号线一期（汽车北站至昆明火车站）全面开工，北京路开始交通管制。

2012年8月7日，昆明轨道交通2号线一期工程将全面完工。

2013年10月9日，昆明地轨道交通2号线铺轨工作全线完成，标志着地铁首期工程北段实现全线“轨通”。

2014年4月30日，昆明轨道交通2号线一期工程通车试运营。

2018年12月24日，昆明轨道交通2号线二期严家山车辆段扩建工程试车线隧道顺利贯通。

2022年2月，昆明地铁2号线二期110kV广福主变电站外部电源110kV电缆线路工程珥季路段开始施工。2月25日，昆明地铁2号线二期工程110kV广福主变电站外部供电线路的建设推进，经交管部门批准，将于2月26日起对珥季路北侧非机动车道进行围挡施工。5月20日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，截至目前，昆明地铁2号线二期工程滇池国际会展中心站、六甲站、盘龙村站3个站点在计划时限内拆除了施工围挡并恢复了道路交通；昆明火车站、宝丰村站将于5月底拆除围挡25000余平方米。2022年7月，昆明地铁2号线二期11座车站中有10座已封顶，完成率为90%；11个区间中有9个区间已双线贯通，全线区间贯通率为90%；全线总铺轨量24.7km，目前已累计完成12.9km，已完成52%。8月10日，云南省发展改革委公布的《关于昆明市轨道交通2号线二期工程补充可行性研究报告的批复》显示，为更好满足经济社会高质量发展、人民群众高品质出行需要，省发展改革委同意对昆明市轨道交通2号线二期工程项目建设内容及总投资进行调整。截止9月昆明地铁2号线2期工程目前10座车站主体结构已封顶，车站附属结构完成70%，除昆明火车站南坝站区间、宝丰站海东公园站区间外，其余9个区间已双线贯通，滇池国际会展中心站、宝丰站已随5号线开通初期运营。至于地铁施工占道问题，由于地铁施工涉及内容多，为满足交通正常通行，围挡不能一次到位，需经交警部门审批后分期分阶段实施。10月，地铁2号线二期补充工程进入前期准备阶段，即将启动建设。12月，昆明地铁2号线二期工程部分路段施工围挡将延期。

2023年4月，昆明地铁2号线二期海东公园站已完成招标工作。6月，昆明地铁2号线拆分第二阶段动车调试工作已按既定目标完成。7月，除海东公园站外的10座车站和广福主变电站主体结构已封顶，9个区间已双线贯通，南坝站至宝丰站区段已实现“轨通”。11月消息，昆明地铁2号线二期海东公园站隔离桩500根已全部完成，抗拔桩完成164根，基础桩完成141根，三轴搅拌桩槽壁加固完成1215组，地下连续墙完成13幅，土建工程有序快速推进。

截至2024年10月23日，昆明地铁1号线和2号线在‌环城南路站贯通运营，乘客乘坐地铁经过环城南路站时无需下车换乘。10月25日，昆明地铁2号线除海东公园站外，其余10座车站及主变电站主体结构已完成封顶。

昆明轨道交通2号线起于主城北部银河片区，纵向穿越中心城区到达主城南部滇池北岸，是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。

截至2017年11月，昆明轨道交通2号线日均客流量达27.96万人次，单日最大客流量达45.4万人次。

昆明轨道交通2号线采用中国国内广泛应用、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，第三轨750V供电，车辆最高旅行速度100千米/小时，全线营业速度达到40千米/小时，运营组织采用全封闭的双线线路、右侧行车，列车开行最小间隔为4分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。

昆明轨道交通2号线采用的是卡斯柯信号系统，信号系统由三个部分组成，分别是列车运行自动控制系统ATC、联锁系统、集中监测系统，其中的核心系统是列车运行自动控制系统ATC。ATC系统包括三个子系统：列车超速防护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO、列车自动监控系统ATS。昆明轨道交通2号线采购的信号系统中，联锁系统、ATP系统均为SIL4级产品，ATS系统、ATO系统为SIL2级产品。

2022年2月21日18时11分，昆明地铁1、2号线首期巫家坝站至大学城站设备故障，造成部分列车延误，经工作人员全力抢修，故障已修复，现全线运营正在调整中。

2022年2月22日7:48分，昆明地铁2号线首期列车故障已处置完毕，8:33分全线运营已恢复。

昆明轨道交通2号线严家山车辆段试车线隧道

昆明轨道交通2号线严家山车辆段试车线隧道是昆明地铁在建唯一一条矿山法暗挖隧道，前期隧道施工存在浅埋偏压、围岩破碎、土质软硬不均、地下水丰富、自稳性极差及穿过可能存在有毒有害气体的泥炭质土区域等重难点问题，后期二衬施工存在隧道断面尺寸小、断面尺寸不均、施工组织困难、工期紧张等诸多问题。

昆明地铁2号线二期工程110kV广福主变电站外部供电线路

昆明地铁2号线二期工程110kV广福主变电站外部供电线路的建设推进，经交管部门批准，将于2022年2月26日起对珥季路北侧非机动车道进行围挡施工。

按照施工计划，2022年2月26日至12月26日期间，将对珥季路北侧辅道内的非机动车道采取逐段围挡进行施工。施工首先从广福路口开始，围挡长度200米，根据施工进度由西向东逐步调整围挡，完成一段恢复一段，拆除一段后再围挡一段，采用上述循环围挡的方式，尽可能减少施工占用道路的范围。

昆明轨道交通2号线三分之一车次被永久命名为“阿诗玛号”文化专列。“阿诗玛号”主要通过列车的公告牌、轮椅位置展板、扶手、行礼台等位置向乘客展示68幅阿诗玛文化画面,其中包括阿诗玛的故乡、阿诗玛的节日、阿诗玛的服饰、阿诗玛的村寨、阿诗玛的歌舞等内容。

昆明轨道交通2号线二期工程位于官渡区，起于环城南路站南侧端头井，终止于宝丰村站，沿途设10座车站，全为地下站。宝丰半岛设停车场1座，在盘龙村站附近设置广福主变电站。

2021年11月24日，昆明轨道交通集团有限公司发布《昆明市轨道交通2号线二期工程（变更）环境影响评价公众参与信息公开》相关信息。根据《环评报告》披露，2号线二期工程全长14.285km，全部为地下线，全线共设车站11座，平均站间距1298m，计划于2023年底完成建设。

2022年10月，昆明地铁建设管理有限公司发布《昆明轨道交通2号线二期补充工程》拟招标计划表，计划启动地铁2号线二期补充工程，建设宝丰站（不含）-海东公园站（含）区间隧道，以及海东公园站。

昆明轨道交通2号线缩短的不止是主城区南北的距离，也让不少市民生活圈逐渐往呈贡移动。（云南网 评）