无油压缩机指的是在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机。全无油压缩机曲轴箱为干式结构，其连杆大、小孔、曲轴前后主轴承一般均采用双端口密封的含脂球轴承。由于在运行中，无润滑油与压缩气源接触，因此排出的气体绝不含油气，故深受用户的欢迎。但密封于轴承内的润滑脂会在长期的运转中由于温度升高而使油脂发生蒸发和氧化分解，脂中的稠化剂也会变质而失去稠化效果。由于脂性能的改变，使用效果急剧下降，如不及时添加新油将会直接损坏轴承甚至机器。
简介
在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机。随着国民经济的迅猛发展，市场对清洁无油的压缩气源需求也急剧增长。在低压、小流量的需求上，微型全无油润滑压缩机起着非常重要的作用。经过短短的十几年，我国已具有一定的设计、开发和加工能力。为满足市场的需求，一些企业做出了重要贡献，并取得了骄人的业绩。但传统的结构一直不尽人意，妨碍着机器的发展和用户群的进一步扩大。
中途可加脂的结构
全无油压缩机曲轴箱为干式结构，其连杆大、小孔、曲轴前后主轴承一般均采用双端口密封的含脂球轴承。由于在运行中，无润滑油与压缩气源接触，因此排出的气体绝不含油气，故深受用户的欢迎。但密封于轴承内的润滑脂会在长期的运转中由于温度升高而使油脂发生蒸发和氧化分解，脂中的稠化剂也会变质而失去稠化效果。由于脂性能的改变，使用效果急剧下降，如不及时添加新油将会直接损坏轴承甚至机器。另外润滑脂也有一定的工作期限，再加运转条件恶劣，这都将影响脂的使用寿命。故机器在使用一段时间后，都应考虑给轴承添加新脂。
由于全无油润滑压缩机结构的特殊性，用户在使用一段时间后，想按照使用要求来添加新脂却是一桩非常困难的事。因为结构的原因，必须将机器中许多零件拆下，有些还应有专用工具。用户如不经过学习或具有一定的专业知识，这添脂工作是有困难的。
性能
最高能达到220bar，高压可提供1、2、3级压缩；
流量达到14m3/min（特殊要求可以定制）；
可压缩的气体：氮气、氩气、氦气、天然气、
二氧化碳、LPG、六氟化硫、制冷气体、甲烷等其他各种可压缩气体。
特点
1.模块化设计是通过更换不同的尺寸的标准缸径，花费很少的费用，得到不同的性能要求。
2.压缩机密封设计绝对防止有害气体泄漏。
3.可提供六种工况的活塞环和填料函材料适应不同具体气体的应用。
4.可提供风冷和水冷。
6.隔离汽缸段避免油蒸汽进入汽缸，无需加装后过滤装置
7.垂直的十字头结构确保无油压缩，避免了活塞环受侧向力的影响，提高了十字头的寿命。
8.多级压缩中，加大的
中间冷却器，确保二级和三级部件的冷却。
9.厚铸铁汽缸和缸头减少了机器的翘曲和减弱了机器的震动。
10.大尺寸的，低升程的不锈钢阀寿命更长且更高效。无需移开缸头，就能更换阀。
11.气体密封的浮动设计，提供更长的寿命和更好的密封。
12.加厚的活塞环设计，采用工程聚合物材料。
13.设备最少进行4小时的出厂全面测试，特别是对客户具体情况的测试。
14.工业重载设计，保证连续运行。
发展历史
公元一九六九年法国的B.zimmern先生从发明第一台高密封高效率的
无油螺杆压缩机开始就意味着无油水润滑螺杆压缩机技术的诞生。这种先进的技术一经发掘就立刻被发达的西方国家定性为军工技术而长期对发展中国家进行技术封锁。进而广泛的被利用于军工制造和舰船配套。美、英、德、法等国的舰载军用无油水润滑螺杆压缩机一直在采用此项技术，这使 B.zimmern的无油螺杆压缩机技术得到了快速而又成熟的发展。
总结
设计无油压缩机时应选择气缸容积以符合流量要求，选用一台电动机用以驱动压缩机，活塞环及活塞裙使用寿命最小应为10000小时。连杆
滚珠轴承及活塞销
滚针轴承的使用寿命最少应为20000小时。