2015年9月1日，配合
重组计划，在8月28日正式获得大马
民航局发出航空营运证书后，
马来西亚航空公司（MAS）宣布正式易名“新马来西亚航空公司”（MAB），盼能卸下沉重营运包袱，重新出发。
因
运营成本过高、受到亚航等
廉价航空公司竞争等原因，马航连年亏损。连年财务状况不佳、飞行事故频发让马来西亚航空（MAS）苦苦支撑。
2016年4月19日，马来西亚航空公司发布官方声明称，公司首席执行官兼
常务董事米勒将于9月提前离职。马航在声明中说，米勒以“个人处境改变”为由，提出提前结束3年的工作合同。马航方面已着手寻找继任者，米勒会继续留任6个月至9月。
2016年6月30日，新马航(MAS)任命现任首席运营官彼得贝勒，取代以私人理由辞职的首席执行官米勒，成为马航的新“帅”，该决定获得了马航最大股东
国库控股(Khazanah)的批准。同时，国库控股亦同时发布声明表示，董事局是在6月21日，作出这一决定。
据称，贝勒在航空领域拥有超过20年的经验。从新马航自2015年9月1日运作的第一天起，贝勒便是该公司的资深高层，由他来担任首席执行官兼董事经理，可以确保马航持续执行转亏为盈的计划，以及整体重组活动，还能加速领导层的交替过程。
彼得贝勒表示，由于乘客数量在2015里出现了大幅增长，他对前景表现持有乐观态度。此外，他指出，马航在
澳洲和
新西兰的主要业务已恢复，中国也是他们积极拓展的市场。