江湾地区沿江滩地状况结束于
清朝。雍正十年（1732年），
宝山县令胡济仁沿浦江保留各
通江小河口，从
蕴藻浜南岸至虬江路筑衣周塘（堤），衣周塘当时抵挡了江潮侵袭，但浦江河口一带水情复杂多变，多年后塘堤时常塌陷，于是天然河网交错，沟浜密布，湿地连片。
上世纪30年代，江湾建造了军用机场，1994年停用。1997年转为民用地。长年的军事禁地，少有人烟，林灌、森林、湿地等等生态环境复出，重新串起了接近“原生态”的脉络。而钢筋水泥开始触须般的延伸整个上海，这里突兀地成了自然孤岛，鸟儿的天堂。
未来4大示范居住区。政府利用江湾机场这块宝贵的土地资源进行规划、 投资， 开发后将建成以21世纪知识型、生态型住宅区和花园城区为方向的新江湾。
江湾是一个千年古镇，9000亩的旺地，
黄浦江活水从旁贯通。它历史人文底蕴深厚，宋代抗金名将
韩世忠曾屯兵于此，佛教名刹
玉佛寺原址也位于此地，朱自清、
叶圣陶、
夏衍曾在此创办立达学院。因此，江湾在历史上商贾如云，是商家的必争 之地，是闻名遐迩的“铜江湾”。
上海东北角的新江湾城湿地公园，是世界上最大、功能最全、难度最高、施工质量最好的永久性
极限运动公园。整个公园的占地面积达到12000平方米，远远超过了9000平方米的美国极限运动公园。
生态价值市区一块大型“绿肺”。
1986后，江湾长期处于封闭状态，致使这里的生物群落少有人为干扰，各物种组成都接近“原生态”。后来，上海市自然博物馆各学科专家组对
新江湾城进行了生态和物种调查。
调查发现，在原江湾机场上，林灌型、森林型、湿地型、农田型的生态环境纷纷复出，现有36种鸟类在此间雀跃、翱翔，占到上海地区夏季鸟类种数的88%以上，超过了佘山地区；其中包括3种国家二类保护鸟类、12种中日
候鸟保护协定中的珍贵鸟种；还有上海新发现的
小鸦鹃、市区罕见的“雀中猛禽”
伯劳；在3块绿地的水体中，还发现了7种鱼类，其中
棒花鱼、食纹鱼均为市区罕见，
灰巴蜗牛、背角天齿蚌也早在市区绝迹。
如此良好的生态环境立即引起华东师大、
复旦大学等高校众多专家的关注，他们纷纷指出：“这是上海市区惟一一块自然生态‘绿宝石’！”对于其蕴含的价值，
华东师范大学陆健健教授曾指出，保持原生态和保持
水面率对于提高商品房的价格是有利的，一块绿色生态园区的存在，不仅提高了江湾地区
绿化覆盖率，并且由于江湾绿地中有相当一块原生湿地的存在，使得这块绿地兼有肺与肾的功能，能够改善小气候，形成
绿岛效应。这些都将使
新江湾城更适于人的居住，也会相应提高周边房地产的价值。
而在九几年的时候，这里的名字并不叫“
新江湾城”，人们更多的叫这个地方是“江湾机场”，等机场停用后，又有个称谓更吸引人名为“
江湾湿地”，一直藏在深“闺”人未识。在上海这么繁华的一个市区怎么会有一片湿地呢？这个湿地又怎么会形成的呢？
江湾，取名的来历就是
黄浦江河口处的第一个大转弯边。长江河口、黄浦江河口恰好在原江湾机场及周边部分地块处叠加。潮汛一来，大片土地变成水域、滩地，潮水退后，又露出无边的芦苇、湿地。江水潮水带来长江流域、浦江太湖流域、东、黄海域的大量物种。
乘车线路：乘公交车最方便的是538路，起点站在
杨树浦路松潘路，终点在殷行路的
新江湾城门口，在市区的西藏路
淮海路乘135路，到松潘路下换乘538路最为方便。另外在外滩乘910路，乘到终点站，叫辆出租沿殷行路进新江湾城，到殷高路进入公园，起步价就可以了。（538路 817路 851路 90路 124路 870路）