新塘站（Xintang Railway Station），位于中国广东省广州市增城区境内，为广州铁路枢纽“五主四辅”中的东区枢纽中心，“轨道上的大湾区”高铁骨干网的关键一环，是中国铁路广州局集团有限公司广州车务段管辖的铁路车站，途经线路为甬广高速铁路、广深铁路。

清光绪三十三年（1907年），中、英政府联合建设广九铁路。

清光绪三十四年（1908年），新塘站始建。

抗日胜利后至1949年，新塘站恢复客运。

1985年，第二代新塘站站房在第一代站房西侧建成。

1988年，新塘站增设为快车停站点。

2004年，广深铁路慢车停运后，新塘站不再办理客运业务。

2021年4月22日，第三代新塘站正式开工建设。

2022年10月24日，新塘站站房钢结构工程南区首榀网架吊装完成。11月30日，新塘站综合交通枢纽一体化工程盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成。

2023年3月28日，新塘站城际场启用。4月24日，广汕铁路崭新的“新塘站”挂牌亮相，由中铁四局承建的新塘站施工已经进入装饰装修阶段。5月6日，新塘站普速站场启用。8月7日，新塘站开始静态验收。8月20日，新塘站通过静态验收。9月26日，新塘站投入运营。

新塘站的设计风格包括“挂绿荔枝”“白仙瀑布”“龙舟踏浪”等理念，系统梳理金属屋面、采光天窗、内装膜结构天窗、悬空铝板幕墙、玻璃幕墙的施工技术，设计大气时尚，科技含量满满。新塘站房顶外观，28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，从高空俯视就像客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意与列车一起“百舸争流”。

站房外观酷似客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风、尾如浪，寓意百舸争流。室内设计采用从荔枝表皮纹理提取创意元素，展现出“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的意境。

截至2023年4月，新塘站配套工程13.4万平方米（停车场、综合交通枢纽一体化工程）。

截至2023年5月，新塘站桁架最大跨度为68米， 网架最大跨度为54米，网架结构平面投影最大尺寸为300米×30米。

截至2023年9月，新塘站总建筑面积16万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，地面候车层33534平方米，高架进站层13660平方米，夹层1793平方米。

站房分为站台层、地面候车层、高架进站层和商业夹层。地下二层为地铁站台层；地下一层为设备层；地上一层为候车大厅和出站厅。

截至2023年4月，新塘站站台层平面布局包括3场7台17线，其中广汕场（甬广场）3台7线，广深普速场4台6线，广深准高速场2台4线，共计13个站台面可供使用。

2024年7月12日起，广汕高铁新塘站至醴陵东站每日加开1列始发临时客运列车。

2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，新塘站首开过港列车。

该站未来将改建为新塘交通枢纽中心，成为广深铁路、广汕高速铁路，新白广城际铁路，穗莞深城际铁路，赣深高铁支线（规划中）的交会站点。

2023年4月13日，广州东部综合交通枢纽（新塘站）一体化换乘及周边集疏运路网近期改善方案开始招标。

广州东部综合交通枢纽（新塘站）规划引入广深铁路、广汕高铁等2条国家铁路，新白广城际、穗莞深城际及佛穗莞城际等3条城际铁路，及广州地铁13、16、20、28支线等4条地铁线路，是广州东部的枢纽门户。

由于枢纽工程涉及多个建设项目，实施时序不一，各项工程的衔接界面复杂，同时，107国道、荔新大道、环城路等枢纽主要集散道路和关键节点的拥堵情况较为严重，且东华大道、站前路、新源路等枢纽周边多条道路在建。为提升枢纽一体化的换乘效率、枢纽地区路网集疏运能力及关键节点运作效率，需统筹各项工程设计。

新塘站与广深城际、穗深城际、广汕高铁等3条铁路线和5条地铁线交汇，成为集多种交通方式一体化换乘的现代化综合交通枢纽，进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加速完善“轨道上的大湾区”建设，助推沿线社会经济蓬勃发展。