支线公路，是指在一定范围内地区的公路网中占据次要地位和起到辅助作用、没有较高的经济、政治、文化或国防等重要服务职能的公路。

支线公路，是指在一定范围内地区的公路网中占据次要地位和起到辅助作用、无大范围的经济、政治、文化或国防等重要服务职能的公路，主要目的为连接具体的城镇角落和功能地点，实现车辆点到点的运输方式。

支线公路是相对干线公路而言存在的，常联系规模较小但分布更广的人口聚集地带或小片区的经济、行政、文化或军事中心。在一定范围内的地区，支线公路总里程比干线公路的多、总密度比干线公路的大；但单条支线公路通常距离较短、重要性也较低。支线公路和干线公路互为补充，均构成完整公路网必不可少的组成部分。

从全国范围来看，县道乡道是支线公路的主体，以联络贫困地区、农村郊区、偏远山区或地方城镇为主。

经过交通部门多次完善规范，我国高速公路基本由国家高速和各省高速两大部分组成。相对国家高速而言，省道高速是全国高速公路网上的支线公路。高速公路中的市区联络线或机场联络线一般也会纳入省高速路网，它们都是高速路网中常见的支线。

在城市道路中，相比快速路和主干道，次干路和支路就是支线公路。但城市里的支线公路，其重要性并不比干线公路低。它是通往城市各行政单位、金融中心、商业街道、住宅社区、医院学校、车站港口等的直接道路。

就公路功能型五等级而言，干线公路普遍采用较高等级的公路。一般高速公路都属于国道（国家高速）或省道（省会高速），三四级公路一般集中在县道乡道。但地势环境恶劣情况下，干线公路的公路等级亦可能很低。

比较现实意义上的干线公路和支线公路是以交通流量为第一判断标准。有些后来新建的城市大道，虽然没有纳入行政等级道路中，但实际上已成为该城市最重要的运输通道，是真正的干线公路。设计规划中的普通国道或高速公路可能仅起到外环分流、绕城过境的作用，反而沦为重要性较低的支线公路。

支线公路和干线公路一样，是相对比较下产生的。例如省道相对于国道而言是支线公路，但相对于县道而言就是干线公路。在一个省内，省会高速相比多数普通公路而言是干线公路，但相比普通国道或国家高速而言就是支线公路。因此，很多公路都不能单一定性其为干线公路还是支线公路，需横向比较。

由于支线公路道路条件的限制，会给行驶中的车辆带来许多不便。特别是在会车、让车、超车的过程中尤为明显，能否迅速合理地选择这些地点，对减小会、让、超车时的困难，就具有非常重要的意义。

不论会车、让车还是超车，都应就近选择道路较宽的地点，以增大两车间的侧向距离提高行车的安全系数。

(一)因道路狭窄，会车横向距就显得较小，容易发生刮擦，这就要求驾驶人，采用先观察、再减速、后交会的方法，达到安全的目的。在窄于5m的道路上会车，就要特别小心。如两辆解放CAl092型汽车交会，其车宽为2．476m，这时的汽车右轮就要在路面边缘上行走，驾驶人就必须事先要观察路基的坚实程度。雨天更应倍加注意，以防塌陷，切勿盲目通过。

有的路段较宽两车可以紧凑交会。而有的路段一辆车通遭显得有些宽余，而两辆车却又不能交会，遇到这种情况时，一旦发现迎面有来车。首先要做的就是寻找一处两车可以交会的地点，确认后，应迅速的把车向右靠拢。给对方留出道路，交会的地点长短不，必要时应停车等待交会。

当遇到交会地段很短时，一方停车等待也不能实现交会，这时则需要交会策划双方互相配合，以同等缓慢车速，同时行进的方法来实现。

当车辆驶过较宽地点，在不能交会的路段相遇时，这时辆车应及时减速停车，寻找交会的地点，必要时驾驶人应下车寻找。离较宽处近的，便于倒车的一方，应发扬礼让风格，倒车礼让。双方驾驶人要互相帮助，给倒车的一方予以必要的指挥，以确保倒车安全。不能开赌气车，相互不让，导致交通堵塞。

(二)支线公路宽窄路段交替出现，超车机会就显得较少，自然会给顺利超车带来很大困难，为了实现顺利超车，当发现前方有同方向行驶的车辆，要想超越前车，首先就要观察路面的宽窄情况，寻找可超车的地点。如发现前方有可超越的路段，应提前适当缩短尾随距离并保持足够动力，一旦有条件，就可尽快加速超越。这样便大大减少两车的并行时间，增大超车安全感。如暂时无超车条件，切勿急躁，冒险超车。

(三)车辆行驶中，要注意观察后视镜，一发现后面有超车，应就近选择较宽地

点，及时减速，靠右礼让。有叫宽路段较短时还应停车待超。不能置之不理或占道不让，人为地增加超车者的困难，尤其在砂上蹄面，由于尘土飞扬对尾随车，更应主动降速礼让，否则超车会变得非常的困难，甚至是不可能的。

(四)多雨季节，道路上会仃一些大小不等的水洼和泥泞地段出现，此时应选择路面坚实，有轮迹的地疗，稳缓通过。尽量避免急转方向或者紧急制动。

(五)穿越村庄的路段，由于村庄离公路两旁较近，村旁的简易设施及一些摊铺，会影响车辆的正常行驶。同时村庄中也会有一些突发性的情况出现，故行驶中要看近顾远，合理分配注意力，小心提防，慢速通过。

公路按其重要性和使用性质可分为国家公路、省级公路、县级公路和乡级公路（简称国、省、县、乡道），以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。按技术标准分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路共五个等级，还有等外公路。城市道路等级中又分了快速路、主干道、次干路和支路四个等级，其中快速路和主干道均充当市区公路中的干线公路，次干路和支路则作为支线公路。