控制信道 (control channel)在多信道共用通信系统中，主要用于传送信令或同步数据，又记作CC。在模拟蜂窝系统中，主要由寻呼及接入信道组成。而在数字蜂窝系统中，主要由广播信道、公共控制信道和专用控制信道构成。

控制信道（CC）的下行信道用于寻呼（Page），上行信道用于接入（Access）。控制信道还用来传递大量的其他数据。在每一个无线小区内，通常只有一个控制信道。所以，一个中心激励的基站应配备一套控制信道单元；一个顶点激励的基站（通常覆盖三个扇区小区）应配备三套控制信道单元。

1、寻呼

当移动用户被呼叫时，就在控制信道的下行信道发起呼叫移动台信号，所以将该信道称为寻呼信道（PC）。

2、接入

当移动用户主呼时，就在控制信道的上行信道发起主呼信号，所以将该信道称为接入信道（AC）。

在控制信道中，不仅传递寻呼和接入信号，还传递大量的其他数据，如系统的常用报文、重试（重新试呼）信号等。

控制信道用于传送信令或同步数据。根据所需完成的功能又把控制信道定义成广播、公共及专用3种控制信道。

广播信道(Broadcast Channels，BCH)仅作为下行信道使用，即BTS至移动台（MS）单向传输，可分为如下3种：

(1)频率校正信道(Frequency Correction Channel，FCCH)。

FCCH携带用于校正MS频率的消息，用作下行信道，采取一点对多点(BTS对多个MS)方式传播。

FCCH的目的有两个：首先确认这是一个BCCH信道，其次保证手机的频率保持一致。FCCH信道只在下行BCCH载频的0时隙上传送。

(2)同步信道(Synchronization Channel，SCH)。

SCH携带MS的帧同步(TDMA帧号)和BTS的识别码(BSIC)的信息，用作下行信道，采用一点对多点方式传播。SCH信道只在下行BCCH载频的0时隙上传送。

(3)广播控制信道(Broadcast Control Channel，BCCH)。

BCCH广播每个BTS的通用信息(小区特定信息)，并只在下行BCCH载频的0时隙上传送。

BCCH所载的参数主要有：

> CCCH公共控制信道号码，以及CCCH是否与SDCCH独立专用控制信道相组合。

> 为接入准许信息所预约的各CCCH上的区块(block)号码。

> 向同样寻呼组的MS传送寻呼信息之间的TDMA复合帧号码。

公共控制信道(Common Control Channels，CCCH)分为以下3种：

(1)寻呼信道(Paging Channel，PCH)。

PCH用于寻呼(搜索)Ms。PCH信道在下行BCCH载频的0时隙上传送。

(2)随机接入信道(RandomAccess Channel，RACH)。

MS通过此信道申请分配一个独立专用控制信道(SDCCH)，可作为对寻呼的响应或MS主叫/登记时的接入。RACH信道在上行BCCH载频的0时隙上传送。

(3)允许接入信道(Access Grant Channel，AGCH)。

AGCH用于为MS分配一个独立专用控制信道(SDCCH)。AGCH信道在下行BCCH载频的0时隙上传送。

专用控制信道(Dedicated Control Channels，DCCH)分为以下4种：

(1)独立专用控制信道(Standalone Dedicated Control Channel，SDCCH)。

SDCCH用在分配TCH之前呼叫建立过程中传送系统信令，例如登记和鉴权在此信道上进行，空闲状态下的短信息和小区广播也在SDCCH上传送。在GSM系统中，SDCCH信道默认在BCCH载频的时隙2上传送。

(2)小区广播信道(CeU Broadcast Channel，CBCH)。

CBCH用于携载小区广播短信息业务信息(SMSCB)，它使用与SDCCH同样的物理信道，属于下行信道。

(3)慢速随路控制信道(Slow Associated Control Channel，SACCH)。

SACCH与一个TCH或一个SDCCH相关，是一个传送连续信息的连续数据信息，属于上行和下行信道，采用点对点方式传播。在上行方向，传送MS接收到的关于服务及邻近小区的信号强度的测试报告，这对实现MS参与切换功能是必要的。在下行方向，它用于MS的功率管理和时间调整。

信道SACCH支持如下信息：

> 用时间超前机制来补偿往返传播的速率。

> MS发射功率控制。

> 无线线路质量控制。

> 在相邻基站上实现往返测量。

（4）快速随路控制信道(Fast Associated Control Channel,FACCH)。

FACCH被分配给专用信道，并允许通过不同类型的控制或信令，然而其速率很低，仅380bit/s，引入的时延达半秒的量级，所以不合适于快速变换的场合。当分配给的信道是TCH时，在紧急情况下，中止用户信息的发送，并收回空余容量，以便通过信令，因此产生了FACCH。

FACCH工作于借用模式，在话音传输过程中如果突然需要比SACCH所能处理的速度高得多的速度传送信令信息，则借用20ms的话音（数据）来传送。这一般在切换时发生。

控制信道的设计是载波聚合系统中需要着重考虑的方面之一。在控制信道设计中需要考虑实现的复杂度和与LTE系统的前、后向兼容性等因素，没计的优劣可能直接影响到载波聚合技术在LTE - Advanced系统中的应用。结合多家公司已经提出的设计模式，控制信道的设计方案包括独立控制信道设计和联合控制信道设计。

每个载波上都有独立的控制信道与该载波上的数据信道相关联，且该载波上的数据信道对应的控制信道只存该载波上，信道中控制信息采用独立编码方式，只能控制对应载波上的数据流的传输。如图1所示。

联合控制信道横跨聚合后的全部频带，对所有载波的控制信息进行统一的联合编码，联合编码后的信息分布在所有的载波上传输，如图2所示。

比较以上两种控制信道设计方案，各有优缺点。独立控制信道和相应的数据传输在同一个载波上，每个控制信道上传输该载波上数据业务的控制信息，这种设计方案可以很好地兼容现有的设计方案，能够重复利用LTE的控制信道格式，对原有系统设计影响较小。它在充分利用现有资源的同时有良好的后向兼容性，并且控制开销与被控制的载波带宽成比例，可以节省一些不必要的开销。联合控制信道横跨整个聚合后的载波，其优点是系统信令开销小，但用户需要监控整个带宽上的控制信息，需要解析整个系统子带上的控制信息，确定其分配信息，这给用户带来了更大的开销和功率消耗，并且不利于系统的后向兼容。

目前业界倾向于选择独立控制信道设汁方案，但最终确定需要综合考虑实现的复杂度、功率消耗、后向兼容性、资源优化等方面。