招宝山大桥位于甬江入海口，沟通镇海、北仑两区，于1995年动工，2001年6月8日建成通车，是规划中我市沿海快速通道的主要桥梁，对北仑港集疏运网络的形成具有重要作用，被列为浙江省和宁波市的重点建设项目。大桥分为主桥、东引桥、西引桥、招宝山隧道等四个相对独立的单位工程，全长2482米，总投资达4.69亿元人民币。设计为四跨连续的、独塔双索面不对称、预应力混凝土斜拉桥，日通车能力4万辆。

国内首创近距离双孔公路隧道

招宝山大桥工程科技含量高、施工难度大，有多项技术是国内首创。其主跨258米，是当年国内最大跨度的协作体系独塔斜拉桥；其双孔公路隧道是 “国内首创、国外罕见”的。

招宝山大桥隧道的最大特点是两孔间距特别小，最窄处只有2.98米，且延长达169米。

而按常规，两孔间距离起码在30米以上才算安全。施工单位采用了 “弱爆破、短进尺、勤测量”的方法，解决了这个世界性难题，不但安全、顺利完成了施工任务，而且确保了招宝山上文物保护建筑安然无恙，确保招宝山景点的游客安然无恙。

景区濒甬江，而临东海，山海风光壮观瑰丽，具有独特风光。又顺因其地形险要，曾是我国东南沿海抗倭、抗英、抗法和抗日的主战场之一，拥有全国重点文物镇海口海防遗址(威远城、明清碑群、月城、安远炮台、中法战争镇海口之役纪念碑)，镇海口海防历史遗迹纪念馆、山下集珍湖区、鳌柱塔、宝陀寺、观音阁、招宝山大桥、古海塘、望海楼等景点，是宁波市著名的风景旅游胜地，同时也是全国爱国主义教育基地。游人可于观光揽胜之中寄寓凭吊历史、感怀古今之情怀。

威远城位于招宝山巅，始筑于明嘉靖三十九年(1560年)春，周长5 0 2米，墙高7.4米不等。历经抗倭、抗英、抗法和抗日战争。内门有联曰：“海不扬波千古定，地无爱宝一山招”，为明所镌。

“鳌柱插天”是原招宝山十二景之一。鳌柱塔为仿宋建筑，塔身净高57.6米，七层八角，青铜塔刹顶。登塔远眺，海天一色，风光无限。

宝陀寺位于招宝山巅威远城内，该寺原建于普陀山，唐大中年间筑，供奉观世音菩萨，明朝嘉靖三十六年浙江总督胡宗宪把该寺迁来镇海，于招宝山顶建起了“宝陀禅寺”。因宝陀寺观音菩萨原是从普陀山迁来，故香火极盛，尤其是每年夏历二月十九、六月十九、九月十九观音诞生、出家、成道之日，善男信女上宝陀寺礼佛者络绎于道。

镇海口海防历史纪念馆：由江泽民题写馆名的海防历史纪念馆，纪念馆分序厅、抗倭厅、抗英厅、抗法厅、抗日厅、现代海防厅六个展厅，全面、详实、生动地反映了镇海口“四抗”史实。

为保障招宝山大桥斜拉索（试验索）更换工程的顺利实施，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，决定自2024年12月13日至2025年1月1日，对招宝山大桥实行交通管制。

一、0:00-24:00，禁止中、重型货车及高度超过3.5米以上的机动车在招宝山大桥上通行。

二、6:00-20:00，招宝山大桥南半幅（镇海往北仑方向）、定海路上匝道、雄镇路上匝道、东海路上下匝道全封闭，北半幅（北仑往镇海方向）双向通行。

三、20:00-次日6:00，禁止所有车辆在招宝山大桥上通行。

四、交通管制期间，受限小型客车可通过甬江隧道、明州大桥绕行，受限货车可通过绕城高速、明州大桥绕行。