位于吉林省辽源市绕越线暨西昌的单塔斜拉桥落成通车，2006年10月25日，我市交通事业发展又奏响了一曲壮丽乐章。总投资4.5亿元的通化市绕城公路暨西昌单塔斜拉桥建设工程，正式竣工通车！市绕城公路暨单塔斜拉桥工程是集锡、鹤大两条国道在我市交汇的枢纽工程，该路段全长10公里，按一级公路标准设计，路基土石方总量257万立方米，全线设单塔斜拉桥1座，引桥、互通立交桥1座，高架桥2座，中桥2座，天桥1座。其中，西昌单塔斜拉桥全长637.5米。 主桥为独塔单索面
预应力混凝土斜拉桥，全长300米，桥面宽28.5米，桥面以上主塔高度为83.2米，共有25对总计100根斜拉索，主桥两侧分别与江南引桥和西昌互通立交桥相接。此种单索面斜拉桥在东北地区尚属首座，在全国位列第七座。
有斜拉桥和悬索桥 西樵大桥 通车时间：1987年。 西樵大桥建成于上世纪80年代中，1987年正式通车，是亚洲地区第一座拉索大桥，双向两车道，长度1070米；其设计车流量是1万车次/天。其位于我市南海区西樵山风景区、跨越北江。主桥部分为两孔（110m+124.58m）独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，悬臂长度约125m，塔高60m，采用竖琴式索型。
高赞大桥 通车时间：2007年2月1日。高赞大桥横跨容桂水道，连通容桂红旗与杏坛高赞，是顺德第一座斜拉桥，桥长1730米，桥宽70.5米，双向六车道，主桥结构为对称塔面索预应力混凝土斜拉桥，设计车速100千米/小时。