复杂工程结构设计中涉及的重要概念之一。预拱度——为抵消梁、拱或桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造构件（按零应力状态）时所预留的与位移方向相反的校正量。

找形分析

对于带索的工程结构，例如索桥或索屋盖，由零应力状态推求施工状态或成形状态的分析过程，或者确定成形状态（目标状态或理想状态）并推求施工状态或零应力状态（倒拆计算法）的分析过程。

桥梁车行道线形控制采用设置预拱度的方法。预拱度包括结构设计预拱度及考虑施工设备影响而设置的预拱度两部分。

预拱度——为抵消梁、拱或桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造构件（按零应力状态）时所预留的与位移方向相反的校正量。

施工状态是指为达到成形状态，按一定的施工流程和方法，控制结构应力及构件线形（即施工控制），使其与成形状态耦合的施工状态。

成桥目标线形状态可取下列一种：第一种，取桥面纵断面线形设计。第二种，取桥面纵断面线形设计+活载产生桥面挠度的一半并做平顺修正。预拱度——为抵消梁、拱或桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造构件（按零应力状态）时所预留的与位移方向相反的校正量