为进一步适应铁路跨越式发展，成都工务机械段于2006年3月，原成都铁路局工务大修段、成都铁路局大型机械化养路段撤退并重组成立。

该段现有员工2300余人，拥有各类专业技术职称人员358人，其中高级职称10人，中级职称142人，项目经理95人。2006年底共有固定资产6.7亿元，年产值近7.6亿元，各类大型养路机械及机械动力设备1680余台。内设机构为9个科室，下设18个车间（队）：线路机械工程队6个、桥隧机械工程队2个、钢轨打磨车队1个、综合机修车间4个、大机维修队3个、大机检修车间1个、多经公司2个、集经公司4个、轨道车大修厂1个。全段管辖跨西南“两省一市” （四川、贵州、重庆），担负着成都铁路局管内5800多公里的线路、桥路大修施工、大机综合维修、铁路运输设备更新改造、路、内外基础工程建设等大型工程施工任务，是一个综合性的专业工程施工单位。

该段技术力量雄厚、施工机械及办公设备先进齐全，具有“铁路工程施工总承包贰级” 施工资质，可承担1200米及以下隧道、编组站及生产配套设施等单项工程和30公里及以下地方或专用铁路、铁路专用线的施工任务，同时具有“桥梁工程、地基与基础工程、土石方工程承包二级”施工资质；具有“房屋建筑工程施工总承包贰级、铁路工程施工总承包叁级、土石方工程专业承包三级”施工资质，具有“铁路综合工程施工叁级”施工资质。该段拥有一个“大型轨排基地”，还有一个经四川省建设厅审核批准颁证的“工程试验检测中心”。

面对激烈的市场竞争，该段始终坚持“安全第一、质量第一、信誉第一”的原则，坚持“立足铁路、内建机制、外树形象、内强管理、外争市场”的经营方针，在生产管理和经营活动中，积极探索、求实创新、依靠科技进步，运用新工艺、新技术，大胆开发研制新产品、新项目，“十五”以来，由该段自行研制生产的粘接杆式轨距拉杆、螺纹道钉、防电拱架、D型梁、轨道车起复器等铁路工务配件全面通过局科委的质量评审，研制的异型钢轨生产工艺获国家专利，各类产品在局内外铁路市场大力推广使用，收到良好效果。先后承建的安顺电厂黄桶站改扩建工程、六盘水双水国家粮食储备库铁路专用线及附属工程、瓦洪沟、金口河等泥石流整治工程被评为优良工程，不仅得到中国国际工程咨询公司监理部的好评，同时成为国内外技术专家到现场进行技术交流的教学场地。随着生产力布局调整，为加快山区铁路建设，员工们牢固树立“安全正点、优质高效”的指导思想，以管好用好大型机械设备为中心，加强管理、深化改革，齐心协力、努力工作，实现了大修施工由手工作业向机械化操作的顺利转变，对保障成都铁路局管内干线的综合维修、新线开通和既有线提速、达速等项任务的顺利完成起到举足轻重的作用。