成都有轨电车蓉2号线（Chengdu Tram Line 2），是中国四川省成都市第一条建成运营的有轨电车线路，于2018年12月26日开通运营首开段（晨光站—合信路站），2019年12月27日开通运营非首开段（郫县西站—晨光站、合信路站—成都西站、新业路站—仁和站），标志色为苹果绿色。

2015年7月，成都有轨电车蓉2号线工程项目建议书编制完成，工程名为成都市IT大道现代有轨电车；9月9日，成都市IT大道现代有轨电车获得成都市发展和改革委员会批复；10月，成都市IT大道现代有轨电车工程可行性研究报告编制完成；12月29日，成都市发展和改革委员会批复成都市IT大道现代有轨电车工程可行性研究报告。

2016年3月，成都市IT大道现代有轨电车工程环境影响报告书编制完成；4月7日，成都市IT大道现代有轨电车工程初步设计报告分别获得成都市城乡建设委员会批复；同月，成都市IT大道现代有轨电车工程环境影响报告书获得原成都市环境保护局批复；同月，成都市IT大道现代有轨电车开工建设；7月，成都市IT大道现代有轨电车更名为“成都有轨电车蓉2号线”。

2017年6月，成都有轨电车蓉2号线工程修改初步设计获得成都市城乡建设委员会批复；9月25日，成都有轨电车蓉2号线首开段实现“轨通”。

2018年8月10日，成都有轨电车蓉2号线首开段正线接触网热滑工作完成；9月10日，成都有轨电车蓉2号线首开段启动动车调试工作；12月13日，成都有轨电车蓉2号线首开段通过初期运营前安全评估；12月26日，成都有轨电车蓉2号线首开段开通运营。

2019年8月18日，成都有轨电车蓉2号线非首开段环网实现“电通”；8月20日，成都有轨电车蓉2号线非首开段路基建设完成；8月24日，成都有轨电车蓉2号线非首开段实现“轨通”；8月29日，成都有轨电车蓉2号线非首开段正线接触网热滑工作开始；9月1日，成都有轨电车蓉2号线非首开段开始空载试运行；12月13日，成都有轨电车蓉2号线非首开段通过初期运营前安全评估；12月27日，成都有轨电车蓉2号线非首开段开通运营。

成都有轨电车蓉2号线总体呈现Y型布局，分主线段和支线段两部分。其中，主线段大致为西北-东南走向，起于郫县西站，向南沿菠萝上街东侧绿化布设，后沿梨园路、望丛西路、望丛中路、何公路、德源北路、红展东路、德富大道、静园东路、南北大道、西源大道、天映路、合作路、天润路、西源大道、金辉路等各条道路路中布置，至清水河北岸起桥，连续跨越金辉路、清水河、成飞铁路后落地，并沿规划成黄路南侧布置，下穿武青北路后，沿西站一路与铁路之间布置，最终止于成都西站，全长27.4千米，设站33座，其中地面站31座，高架站2座。支线段大致为南北走向，起于新业路站，向北沿新业路、天河路、犀安路敷设，至龙吟站转向西沿校园路敷设，至国宁站后转向北沿犀团路敷设，至双林村站后继续沿港通北三路、广场路、港泰大道敷设，终点设置在仁和站，全长11.9千米，设站14座，均为地面站。主线与支线合计全长39.3千米，其中高架及桥梁段约2.3千米，地面线37.0千米，全线共设站47座，地面站45座，高架站2座。

2023年9月28日，成都有轨电车蓉2号线客运量突破历史记录，达6.31万人次。

成都有轨电车蓉2号线车辆采用中车长春轨道客车股份有限公司引进的阿尔斯通CITADIS302有轨电车，为100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，车身颜色主要为蓝色、黄色和绿色。车辆装有大片落地窗，方便乘客欣赏沿途风景；车窗玻璃进行镀膜处理，能有效隔热、防紫外线；车门设有乘客自助开门按钮，可根据乘客上下车需求个别开启；车内配备爱心坐席，设有残疾座椅区及残疾人呼叫按钮，方便有需要的特殊人士。

成都有轨电车蓉2号线主线工作日高峰期间采用“成都西站—红展东路站”小交路和“成都西站—郫县西站”大交路运行，其余时间采用“成都西站—郫县西站”单一大交路运行；支线采用“新业路站—仁和站”单一交路运行。

成都有轨电车蓉2号线全线共设定修段1座，为郫温定修段；设停车场2座，为红光停车场和西客站停车场。郫温定修段主要承担部分配属车辆的停放、外部洗刷、内部清扫及消毒工作，全线配属车辆的周检及月检工作，全线车辆的定、临修工作，全线设备和机具的日常维修工作；红光停车场主要承担部分配属车辆的停放、外部洗刷、内部清扫及消毒，以及少量配属车辆检修；西客站停车场主要承担部分配属车辆的停放、外部洗刷、内部清扫及消毒工作。

成都有轨电车蓉2号线全线共设8座10千伏开闭所，正线设置26座箱式牵引变电所（容量1×160千伏安变压器），停车场及车辆段各设置1座土建牵引降压混合变电所（西客站停车场选用2×1000千伏安变压器，郫温定修段选用2×1600千伏安变压器，红光停车场选用2×800千伏安变压器），共计29座变电所。

成都有轨电车蓉2号线全线各站均设有站台悬挂式及坐立式乘客信息系统，提供列车开行等相关服务信息；车站均张贴票务须知、安全须知、乘客守则、禁止携带物品、首末班时间及其它提示类标识内容，车厢内张贴警示标识、票卡机使用提示、爱心专座、残障人士呼叫按钮等提示标识。同时，车站设置无障碍坡道，满足特殊人群的乘降需求。

成都西站站前桥自成都西站三楼停车场呈S型引出，与金辉路跨线桥相连，两桥总长1.75千米。该桥梁主跨梁体采用支架现浇，桥梁下方有较大进出站客流通行，施工方最终采用了型钢门式架保障客流通行的方案，使桥梁安全完工；同时该段线路最大坡度40‰，并有半径25—200米不等的7处转弯，如此大坡度、小半径，在中国国内槽型轨施工中尚属首次，施工方选择较为灵活的铝热焊施工工艺进行曲线焊接，并自制适合槽型轨施工的砂型模具和专用的仿形打磨机，解决了施工难题。

绕城高速跨线桥全长690米。该桥上跨市区通勤高速主干网，采用挂篮悬灌施工，存在较大落物风险，为此施工方“铁丝网+防裂网片”挂篮全封闭预防抛物的方案，确保了桥梁施工安全。

2019年12月27日，成都有轨电车蓉2号线“国‘保’档案”主题列车上线运行，该列车以插画的形式，将9种国家级保护动物活灵活现地融入在“春夏秋冬”四季场景中，宣传“人与城市、人与自然和谐共生”的公园城市理念。

2023年10月13日，2023成都世界科幻大会主题列车“蓉遇未来”上线成都有轨电车蓉2号线运行。

2023年10月13日，“星遇成都 蓉耀未来”2023成都世界科幻大会主题车站在成都有轨电车蓉2号线大禹东路站、花石站正式亮相。两大主题车站以天空灰、金属银为主色调，将熊猫机甲、机械脸谱、机械臂与星云设计有机结合，用极具未来感的表达，完成一次现代科幻与古蜀文明的对话，营造了浓浓的“共生纪元”科幻氛围。

成都有轨电车蓉2号线计划新建红高支线，该支线南起合作路站，北至金土路站，全长约5.1千米，共设5座车站，分别为红高路站、红光镇站、西华桥站、西华大学西站、徐独路站。

成都有轨电车蓉2号线的开通不仅将为郫都区市民提供更便捷、低碳、环保、舒适的出行方式，推动成都轨道交通多制式发展，也将缓解沿线区域交通压力，支撑新城的快速发展，为城市经济发展注入新动力，为成都高质量建设全面体现新发展理念的城市提供有力支撑。