成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的13个市管产业功能区之一。它是承载成都市战略性产业功能的主要功能区，也是成都市建设世界现代田园城市和“两枢纽、三中心”的重要战略支撑。功能区选址于成都双流国际机场周围，北至江安河，西至老川藏路、环港路，南至规划东西向道路，东至黄甲大道、川齿路，总用地规模约为38 km2。功能区将大力发展航空物流、航空制造及维修、公务机基地、临空总部、临空商务等高端产业和产业高端。

发展沿革

截至2011年8月，功能区原物流园区板块基本建成“三纵”（环港路川齿路段、物流大道、机场南路）、“四横”（大件路、环港路支线、会缘大道、双华路）骨干道路及其配套设施；机场海关、检验检疫部门入驻口岸管理区一期合署办公；成都市政府一号工程配套建设项目——成都双流国际机场空港第二货站全面建成投运；功能区共引进中外运、嘉里大通、新地兴华等项目42个，计划总投资64亿元，其中亿元以上项目18个；功能区建成投运项目12个，在建项目10个，拟建项目20个，建成区规模已达3300亩、形成35万㎡仓储设施承载能力。2010年迄今，功能区实现销售收入650亿元，完成税收12.2亿元。此外，成都双流国际机场2011年1-8月份旅客吞吐量已达1917.04万人次，排名跃居全国机场第五位。同时，货邮吞吐量累计达到29.85万吨，由第六位升至第五位。成都已成为仅次于北京、上海、广州的中国“航空第四城”。

未来五年，成都国际航空枢纽综合功能区将紧紧围绕四川省建设西部综合交通枢纽、打造天府新区以及成都市建设世界现代田园城市开展工作。功能区确定了“十二五”期间的总体工作目标：打造四川省千亿级高端产业园，建设“西部第一、全国第四”国际航空门户枢纽，建设成都国际空港都市区。“十二五”期间，功能区固定资产投资、销售收入和税收，在2011年力争分别完成35亿元、412亿元、18亿元的基础上，争取每年分别按25%、25%、17%递增，力争到2015年底分别达到87亿元、1003亿元、45亿元。

2023年1月3日消息，2022年全年，成都枢纽（双流机场、天府机场）完成运输起降27.6万架次、旅客吞吐量3109.2万人次、货邮吞吐量61.1万吨。12月7日，成都国际航空枢纽迎来2023年第7000万名旅客。

2024年1月3日消息，2023年，成都航空枢纽全年共完成航班起降53.8万架次，旅客吞吐量7492.4万人次、货邮吞吐量77.1万吨，同比分别增长92.2%、141%、26.1%。其中年旅客吞吐量在全国城市中排名第三，货邮吞吐量排名升至全国第六。

2024年9月2日消息，成都国际航空枢纽（成都双流机场+成都天府机场）共计完成航班运输10.7万架次，运送旅客1632.3万人次，完成货邮吞吐量17.1万吨，同比分别增长7.9%、14.7%和31.1%。其中8月完成旅客吞吐量829.5万人次、运输起降5.4万架次，暑运旅客吞吐量、单月旅客吞吐量和单月运输架次均创历史新高。

2024年1-10月，成都国际航空枢纽实现旅客吞吐量7370.3万人次，货邮吞吐量83.3万吨，分别位居全国城市第3、第5。其中，旅客吞吐量接近2023年全年水平，货邮吞吐量则已超过2023年全年水平。

2024年11月28日，记者从四川省机场集团举行的新闻发布会上获悉，成都国际航空枢纽旅客吞吐量迈上8000万台阶，再次实现了千万级旅客吞吐量的跨越。

2024年12月24日上午，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量突破100万吨新闻发布暨市场推介会举行。据统计，2023年全年，成都航空枢纽货邮吞吐量是77.1万吨，一年未到，增长率已接近30%。