成都一会理高速公路（Chengdu–Huili Expressway），简称“成会高速”，是中国四川省境内连接成都市和凉山彝族自治州会理市的高速公路，为四川省高速公路网的组成部分之一。

2014年11月27日，四川省人民政府批复了《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》，其中布局了从乐山至昭觉的高速公路路线。

2017年7月5日，四川省人民政府就《四川省高速公路网路线命名和编号方案》征求意见，其中将乐山至昭觉的高速公路路线命名为乐山—西昌高速公路，编号S67。

2019年10月28日，四川省交通运输厅、四川省发展改革委员会联合发布《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》，将原乐山—西昌高速公路纳入成都—会理高速公路，编号S7。

2022年1月30日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会联合发布《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，成都—会理高速公路规划不变。

项目以天府新区经眉山至乐山高速公路的名义建设。

项目路线起于成都市双流区正兴街道，接国道108并设置枢纽互通，经双流区永安镇接成都第二绕城高速公路（四川省高速SA2），再经眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇附近，接乐山市绕城高速公路（四川省高速SL）。路线全长约94.1公里。起点至成都主线收费站采用设计速度80公里/小时，路基宽度42米、双向八车道技术标准；成都主线收费站至黄丰枢纽互通、关庙枢纽互通至牟子枢纽互通采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向八车道技术标准；黄丰枢纽互通至关庙枢纽互通采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向六车道技术标准。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线设置互通式立交15处，服务区2处。

2022年9月26日，成都—会理高速公路成都至乐山段开工建设。

乐山绕城段

参考词条：乐山市绕城高速公路、成渝地区环线高速公路、铜梁—荥经高速公路

本段与乐山市绕城高速公路（四川省高速SL）共线。

（1）牟子枢纽至棉竹北枢纽段

本段与铜梁—荥经高速公路（四川省高速S48）共线。

项目以乐山—自贡高速公路乐山城区连接线（绕城高速）的名义建设。

项目起于凌云互通，与隆昌—得荣高速公路（四川省高速S66）互通，经乐山市凌云乡、全福镇、牟子镇，跨岷江，止于乐山市棉竹镇，与成都—乐山高速公路（国家高速G0512）相接。项目全长23.62公里，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，双向四车道。

2017年12月28日，随着乐山—自贡高速公路乐山城区连接线（绕城高速）建成通车，成都—会理高速公路牟子枢纽至棉竹北枢纽段也随之通车。

（2）棉竹北枢纽至符溪北枢纽段

本段与铜梁—荥经高速公路（四川省高速S48）共线。

项目以成都—乐山高速公路扩容项目乐山城区过境复线段的名义建设。

项目起于棉竹北枢纽互通，跨青衣江特大桥，与乐峨大道平行布线，止于峨眉山市符溪镇与乐雅高速相接，全长约8.5公里，全线采用双向六车道标准建设，设计时速100km/h。

2023年5月11日，成都—会理高速公路棉竹北枢纽至符溪北枢纽段建成通车。

（3）符溪北枢纽至冷山枢纽段

本段与成渝地区环线高速公路（国家高速G93）共线。

项目以乐山—雅安高速公路的名义建设。

项目起于乐山市市中区肖坝，与成都—乐山高速公路（国家高速G0512）互通，经峨眉山市、夹江县、眉山市洪雅县、雅安市雨城区，止于名山县水碾坝，与北京—昆明高速公路（国家高速G5）互通，全长113.432公里（含峨眉连接线高速公路9.209公里，雅安连接线一级公路2.8公里），为四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土路面，概算投资79.4亿元，建设工期36个月。全线共设置大桥16740m/58座，中桥2850m/38座，小桥3440m/12座，桥梁全长19.934km，约占路线全长的17.45%；涵洞150道；隧洞9826m/11座；公路互通式立交11处，公路分离式立交18处，铁路分离式立交2处，通道、天桥275处。

2013年9月12日，随着乐山—雅安高速公路主线建成试通车，成都—会理高速公路符溪北枢纽至冷山枢纽段也随之通车，并于2013年10月16日起联网收费。

项目以乐山—西昌高速公路乐山至马边段的名义建设。

项目起于乐山市西侧冷山枢纽，顺接成渝地区环线高速公路（国家高速G93），经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝，止于沐川县武圣枢纽互通，顺接沐川—马边高速公路（四川省高速S76）。项目路线全长约78公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级。全线设置桥梁长约34.1公里，隧道长约11.7公里，其中特大桥9919米/7座，长隧道7085米/4座。主线设置互通式立交，支线设置关门子(枢纽)、安谷等2个互通式立交。其中冷山互通至沙湾互通段与隆昌—得荣高速公路（四川省高速S66）、乐山市绕城高速公路（四川省高速SL）共线。

2019年12月18日，成都—会理高速公路乐山至马边段开工建设。

2023年12月29日，成都—会理高速公路冷山互通至沙湾互通段建成通车。

2024年12月27日，乐山至马边段全线通车，同步开通罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝收费站及沙湾服务区。

参考词条：沐川—马边高速公路、仁寿—沐川—新市高速公路

本段与沐川—马边高速公路（四川省高速S76）共线。

项目以仁寿经沐川至新市高速公路马边支线的名义建设。

项目起自沐川枢纽互通，与成都—丽江高速公路（国家高速G4216）相接，经沐川富和乡、武圣乡以及利店镇，马边境内的石梁乡、劳动乡以及民建镇，止于县城入城通道红牌坊大桥处，全长43.799公里。桥隧比78%，共设置桥梁17296.8米/42座，隧道16188.6米/10座，分离式立交2处，匝道收费站3处，服务区1处。总投资51亿元。

2020年12月31日，随着仁寿经沐川至新市高速公路马边支线建成通车，成都—会理高速公路马边过境段也随之通车。

项目以乐山—西昌高速公路马边至昭觉段的名义建设。

项目起于乐山市马边县城东侧，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接都匀—香格里拉高速公路（国家高速G7611）。项目路线全长约152.48公里，设置桥梁42773米/137座（含互通主线），其中特大桥11574米/11座、大中桥31199米/126座，桥梁比28.05%；共设置隧道84006.5米/41座，其中特长隧道51489米/9座、长隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；设置分离式立交6处、涵洞及通道71道、天桥及渡槽4道、服务区3处、停车区2处、隧道应急救援站1处、长大下坡安检站1处、养护工区3处、共设置9处互通式立交。

2019年1月24日，成都—会理高速公路马边至昭觉段开工建设。

2024年12月20日，成都—会理高速公路美姑互通至昭觉互通段建成通车。

参考词条：都匀—香格里拉高速公路

本段与都匀—香格里拉高速公路（国家高速G7611）共线。

项目以西昌至昭通（川滇界）高速公路的名义建设。

项目起于川滇两省交界的牛栏江口，顺接都匀—香格里拉高速公路（国家高速G7611）云南段，与成都—丽江高速公路（国家高速G4216）共线至芦稿后沿洛尼布特河谷新建路线，穿马鞍山，经地洛、塘且、昭觉、四开，穿贡觉高山，经东河，止于西昌市北，与北京—昆明高速公路（国家高速G5）互通。项目路线全长约184.8公里，其中新建里程168.1公里。全线桥梁总长约64公里，隧道总长约60公里，其中特大桥19835米/19座，大桥44720米/113座，特长隧道49385米/7座，长隧道7978米/5座。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级，隧道建筑限界5.0×10.25米。项目设置互通式立交10处。

项目以昭觉至会理高速公路昭觉至普格段的名义建设。

项目起自四开枢纽，与都匀—香格里拉高速公路（国家高速G7611）互通，后与G356并行布设，经大坝乡、地莫乡、拉达乡，在拉达乡海博村设置布拖服务区，在布拖县西北约4.5km洛奎村设置布拖互通，随后设置特长隧道穿越乌科梁子山，沿山脚布线，以隧道形式穿过哈力洛乡后进入特兹乡，路线沿西洛河东侧坡地布线，经吉乐乡、雨水乡，在日都迪萨附近设环形展线降坡，于花山乡接乐山—昆明高速公路（四川省高速S71）。路线全长76.63km。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，估算总投资约194亿元。

规划中。

成都、眉山、青神、乐山、马边、美姑、昭觉、布拖、普格、会理