成遂渝铁路（Chengdu-Suining-Chongqing Railway），是一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，起于成都站，止于重庆北站，全长274公里，共设18座车站，为宁蓉铁路一段，同时也是沪汉蓉快速客运通道组成部分，由遂成铁路与遂渝铁路共同组成。

成都至遂宁段

原为“达成铁路遂成段扩能改造工程”，2005年初开始扩能改造，于2009年7月7日全线开通并投入运营，建设完成后由原铁道部重新命名为遂成铁路。该段为成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，全长146公里，新建双线电气化铁路速度目标值为200公里/小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对。

遂宁至重庆段

即遂渝铁路，是设计为200km/h客货共线、通行双层集装箱列车的Ⅰ级干线电气化铁路。于2003年2月25日开工建设，正线工程与枢纽工程分别于2006年1月、2007年1月通车运营。

2009年，西南第一条“准高速铁路”——成遂渝铁路正式开通，成渝两地时速200公里的动车组列车正式开行。

西起遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南区、合川区、北碚区至沙坪坝区接渝怀铁路的井口站引入重庆枢纽。新建铁路127.8公里，增建二线17.4公里。

2002年2月25日在合川火车站举行了开工典礼，于2006年建成通车。2013年1月复线改造完工，由于未安装CTCS2列控装置，全线最高限速160km/h。

2006年，成遂渝铁路通车，成渝间开行城际双层列车，成渝两地运行时间由10多个小时缩短至4个半小时。

2012年12月31日遂渝铁路二线投用后，成渝间动车组将加密开行。

遂渝铁路穿过川中丘陵和川东南低山区，桥隧总长占线路总长的38.31%。铁路两跨碚江，重点工程为五桥二隧。

遂渝铁路二线建成通车将进一步完善川渝便捷铁路通道，增强成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，同时将进一步提升沪汉蓉大通道的运输能力，加速川渝地区间及与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流。