纪念堂整洁明亮，文物图片摆放有序。纪念馆解说员刘学兰说，1952年7月1日，新中国第一条铁路——
成渝铁路全线通车，为纪念十万筑路民工的历史功绩，缅怀筑路英雄，当时的西南铁路局拨款，委托地处成渝线中心段的内江市承修成渝铁路筑路民工纪念堂。
纪念堂坐南朝北，融合吸纳苏式建筑风格，砖石木混合结构，平面呈‘工’字形布局，设前厅、侧室、门楼、大厅及舞台，建筑面积833平方米。纪念堂于1953年8月21日开工，12月10日竣工。
次年春，于堂前40米处建
成渝铁路筑路民工纪念碑，碑高14米,碑身正面隶体阴刻“成渝铁路筑路民工纪念碑”，二级碑座正面镌刻毛泽东同志题词，与成都人民公园“辛亥秋保路死事纪念碑”遥相辉映，浓缩记载了四川人民数十年保路、筑路的历史风云和不朽功绩。
成渝铁路是新中国修建的第一条铁路。为纪念十万筑路民工的历史功绩，缅怀筑路英雄，当时的西南铁路局拨款，委托地处成渝线中心段的四川内江市承建“成渝铁路筑路民工纪念堂”。
在梅山公园广场，高高耸立的
成渝铁路筑路民工纪念碑十分显眼，这是迄今我国境内唯一一座纪念民工的建筑。碑座上刻有
毛泽东同志亲笔题写的祝词：庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路。
截至2013年初，成渝铁路已通车61年，纪念堂、纪念碑也修建了60年，一些建材已损坏，碑石已风化，这种现象引起了市住建局的高度重视。经过市住建局报告，市委、市政府决定对纪念堂、纪念碑进行修复。
负责纪念堂修缮工作的梅山公园主任陈红告诉记者，自2014年8月以来，市财政累计投资80多万元，对成渝铁路筑路民工纪念堂进行全面修缮。“经过一年零3个月的努力，于今年11月13日完工。”陈红说，修缮工作做到了修旧如旧，维持原貌。
1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路举行通车典礼，当扎着彩花和红绸的机车缓缓驶向重庆火车站，铁轨两旁的人群沸腾起来。大量的珍贵史料和图片，反映了成渝铁路从清朝修建到民国半个世纪没有完成的工程，新中国只用了两年就修通的真实故事。
在陈列室里看到，里面摆放了许多当年民工们用过的土碗、马灯、口盅、锄头等，还有1952年7月1日成渝铁路通车纪念章。陈列室里有很多图片资料，反映那时成群的民工是披着蓑衣在干活，用锄头、箩筐、扁担、竹筐等简陋工具，在铁路上忙得热火朝天。
修建
成渝铁路时，有很多工人来自外省，通车后他们就再没有返回老家，而是扎根内江，当了一名铁路工人。解说员刘学兰讲述，这次重新开馆那天，来了很多市民参观，其中有不少是当年修建成渝铁路的工人“孙”字辈后代。其中一位姓张的中年人说：“我很小就听爷爷讲过，爷爷是椑木镇的人，当初修建成渝铁路很苦，大家都是带着锄头、蓑衣、扁担和一床烂棉絮，来到了成渝铁路工地上，成了筑路大军的一员。”