金界壕遗址，位于内蒙古自治区呼伦贝尔盟、兴安盟、通辽市、赤峰市、乌兰察布盟、包头市，黑龙江省齐齐哈尔市甘南县、龙江县、齐齐哈尔市，是金代女真人为防止蒙古南下而修建的军事防御工程。

12世纪，生活在东北地区的女真族创建金朝，先后灭辽与北宋，统一黄河流域与南宋对峙。在金朝势力鼎盛之际，活跃于北方草原的蒙古族也逐渐强大，不断侵扰金王朝控制的地区，为了减少来自北方的威胁，金朝开始在北部构筑界壕。

天会年间（1123~1137年），婆卢火驻守东北路泰洲浚界壕之际，金界壕始建。金世宗大定年间修建堡戍，诏以两路招讨司、乌古里石垒部族、临潢府、泰洲等路分置堡戍。大定二十一年（1181年）“世宗以东北路招讨司十九堡在泰洲之境，及临潢路旧设二十四堡参差不齐，遣大理直蒲察张家奴等视处置。于是，东北自达里带石堡子至鹤五河地分，临潢路自鹤五河堡子至撤里乃，皆取直列置堡戍。”（《金史•地理志》上），明昌三年（1192年）又自西南、西北路沿临潢达泰洲，开筑壕堑，以3万士卒连年施工易遭风沙湮塞而不足以阻挡蒙古骑兵，就界壕工程的兴与罢问题引起朝臣不断争议，工程至承安三年（1198年）方告完成。由于大定年间修筑的西北路界壕虽有墙隍，无女墙副堤，承安五年（1200年）又进行了增缮后方告完成，前后历时70余年。

2009年开始，内蒙古自治区长城资源调查项目组共组建40多支调查队，历时四年，运用现代科学测量技术手段和地理信息系统，结合传统的文物考古调查方式，对长城及其附属建筑等文化遗存进行了规范科学认真严谨的测量，记录采集了大量翔实的信息数据资料。

2010年以来，黑龙江省先后完成了小乌尔科段维修保护、碾子山区丰荣堡保护维修等7项工程。

2023年，金界壕遗址（碾子山段）金长城保护展示工程和金界壕遗址（甘南县段）保护性设施建设工程推进实施。

综述

金界壕亦称金边堡、金长城、界壕、壕堑、濠堑、壕垒、垣垒、垒堑、壕障、濠墙、界墙、边堡等，是女真人为防止蒙古铁骑南下而修建的军事防御工程。

线路分布

根据金界壕所修筑的地理位置、分布走向以及修筑时间的不同，由早到晚大致可分为三条主干线，分别为漠南线界壕、岭南线界壕和主线界壕，金界壕在中国和蒙古国境内均有分布，在中国主要分布于内蒙古境内。大体自东北向西南，由大兴安岭南麓纵横而下，横跨浑善达克沙地及戈壁草原，蜿蜒至阴山北麓。三线界壕累计长度达5000余千米。三线界壕均起自呼伦贝尔市莫力达瓦达斡尔族自治旗嫩江西岸，向西南并行至绰尔河东岸后，漠南线折向西北而行，岭南线和主线沿着大兴安岭南麓，继续向西南并行，行至巴尔汰河东岸后，二者又分道而去。

漠南线是三线界壕中修建时间最早、分布最靠北的一道防线，其结构为墙、壕和边堡的组合。漠南线界壕自绰尔河东岸分支另行后向西越过大兴安岭，折入蒙古国，经东方省，苏赫巴托尔省东南部，再由阿巴嘎旗复入中国，贯穿苏尼特左旗、苏尼特右旗、四子王旗以及达尔罕茂明安联合旗，终止于武川县大青山北麓。漠南线界壕总长度约1600千米，沿线分布边堡130余座。其中，内蒙古境内全长约1200千米，沿线分布边堡90余座；蒙古国境内全长约400米，沿线分布边堡40余座。漠南线界壕主要分布于蒙古高原东南的漠南草原地区，其修筑时间在三线界壕中最早，应在金太宗至海陵王在位期间（1123~1160年）。

岭南线为第二道界壕，形制结构与漠南线基本相同，为墙、壕和边堡的组合，主要分布于大兴安岭南麓丘陵中。岭南线界壕自绰尔河东岸与主线界壕并行至巴尔汰河东岸后，折向南，由大兴安岭南麓折入燕山山脉区域，经河北省围场满族蒙古族自治县，在丰宁县草原乡境内与主线南支线界壕相接。岭南线界壕主干线全长约970千米，沿线保留有边堡42座、马面40余座。岭南线界壕除了主干线之外，还有岭南线西支线和岭南线东支线。岭南线西支线沿着归流河、霍林河上游而上，翻越大兴安岭，止于乌拉盖湿地草原，全长约295千米，沿线保留有边堡33座；岭南线东支线则分布于绰尔河至蛟流河中上游间的丘陵区，全长近130千米，沿线保留有边堡5座。岭南线界壕总长度约1550千米。其中，内蒙古境内全长约1400千米，沿线分布边堡80座、马面40余座；河北省境内全长约150千米。岭南线界的修筑时间，应在金世宗在位期间（1161~1189年）。

主线界壕是金界壕的最后一道防线，其分布位置最靠南、修建时间最晚，但军防体系最为完备。界壕沿线设有马面、边堡、关址、铺房、烽火台等设施。主线自巴尔汰河东岸，向西越过大兴安岭，纵横浑善达克沙地，折向西北，在乌兰察布草原深处与南下漠南线界壕汇合，二者向西并行至达尔罕茂明安联合旗草原，再折向西南，穿行于阴山以北丘陵，最后终止于阴山山脉大青山北麓。另外，主线界壕又有支线分布于主干线南侧，即主线南支线。主线南支线自丰宁县草原乡境内上接岭南线界壕后，向西越过燕山北部山岭，贯穿金莲川草原，在乌兰察布连绵丘陵中与主线界壕交合。主线界壕总长约1870千米，墙体上保存有马面7100余座，沿线保留有边堡、关址200余座，烽火台10余座。主线界壕为金朝在边疆地区所筑最后一道防线，修筑时间在金章宗在位期间（1190~1208年）。

构造特点

金界壕由壕沟、界墙、戍堡、边堡和关隘等组成，形成了一套系统的军事防御工程，挖取的土方筑成界墙；戍堡建于界墙内侧，设有房舍和营库，可以屯驻少数守军，边堡是具有一定规模和设施的边防小城。金界壕建筑结构与历代长城的区别，是设计为外壕内墙（也有双壕双墙或前为副墙，后为主墙，中间堑壕的），城墙上附筑烽燧、马面，靠墙内侧密置戍堡，更具有整体布局严谨，配套设施完善，防御功能强的优点。同时，这种设计又可大量屯兵，进可攻，退可守，在防御上几乎达到理想境界。所以在蒙古各部统一之前的历史条件下，曾经起到过较好的防御作用。

兴安盟段

兴安盟境内的金界壕自东北向西南贯穿全盟，总长约713千米，其中科尔沁右翼中旗境内经过两条线：一条为突泉县西北部进入科尔沁右翼中旗境内，经罕查干等10个嘎查、屯延伸进入通辽市扎鲁特旗境内，总长为60.581千米；另一条为科尔沁右翼前旗进入科尔沁右翼中旗巴仁哲里木镇吐列毛都农场四队，再经小二龙屯、哈日诺尔苏木北部，蜿蜒而入通辽市霍林河市境内，总长61.008千米。

呼伦贝尔额尔古纳段

额尔古纳市境内的金界壕东起于额尔古纳市境内的根河南岸，距上库力约3千米处，向西经拉布大林、黑山头镇等地延伸至四卡，然后直入陈巴尔虎旗，境内总长约69公里，划分41段。此外在金界壕内外有9个大小不等的边堡，最近的边堡与界壕相连，最远的距界壕20公里左右。边堡最大周长377米，最小的周长为128米，其中位于四卡和六队东山的边堡最为特别，其外城呈圆形，内城呈方形，俗称“大钱城”。

锡林郭勒锡林浩特段

锡林浩特市境内金界壕为南线西支线，位于锡林浩特市东部毗邻克什克腾旗行政区域界线附近，保存有3段墙体，附有1座边堡和6座马面，总长8.2千米，其中墙体长度2.6千米，消失5.6千米。从结构上看，金界壕由壕、墙、马面、戍堡及关城五部分构成，修建时就地取材用土夯筑而成，北面挖壕堑，南边筑墙。

包头达茂联合旗段

包头市达茂联合旗东部额尔登敖包苏木西北约5里之处，有两条并行的长城，由东北向西南蜿蜒于一望无际的草原之上，即额尔登敖包金长城，为金长城建筑中布局最合理、最严密的防御体系，由沙陀突厥后裔汪古部守护。在成吉思汗挥鞭南下时，汪古部首领阿剌兀思剔吉忽里力排众议，自动归顺了蒙古大军并被成吉思汗封为赵王委以重任，与成吉思汗三个儿子所率领的西路蒙古军并肩作战。其位于额尔登敖包西北的敖伦苏木当年曾是汪古部的都城，所以敖伦苏木古城遗址便是今“赵王城”。

乌兰察布化德段

乌兰察布市化德县南部，属于整个金界壕南线的中段。化德县境内金界壕有63.3千米，呈月牙形分布，墙体为挖堑取土夯筑而成，整体呈东南至西北走向，金界壕墙体、戍堡、马面遗址清晰可辨。金界壕由河北省康保县芦家营子统领地村进入化德县，起点在朝阳镇李七卜子村东北约2公里处。然后西行穿过张化公路，朝着西小北大方向延伸约3.5公里，这段金界壕遗址残高约1米，呈土垅状。此后，金界壕遗址成直角向西偏南2.6公里至朝阳镇特布村。特布村北金界壕遗址西3.2公里为一片农田，西2.5公里后又见呈土埂状的金界壕遗迹。西约8公里至朝阳镇哈拉勿素村，金界壕遗迹依稀可见。西约11公里金界壕遗址被特步河隔断，从河床西岸断崖处可见金界壕截面，截面呈明显的上下层结构，上部夯层约40厘米，呈自然土方结构，下部夯层约15厘米，夯层坚实。金界壕穿过特步河，在南林村与北林村中间向西延伸约3.5公里后至长顺镇边墙村。边墙村因金长城而得名。长顺镇杨家地村的金界壕遗址保存较好，墙体残高约1.5米。紧邻杨家地村东的金界壕遗址内侧有一处边堡遗址。化德县境内金界壕的内侧尚有土城子、大湾子、大恒城，白土卜子等边堡遗址，还有向阳古城遗址，古城墙体残高约0.5米，呈正方形。从其形制、布局、规模、位置来看，此城为金长城大型边堡。金界壕遗址延伸至五门沟村西南后，折向西北，至陈家房村西1.5公里处后一直北行。此段金界壕遗址保存完好，望台、墙体遗存突兀于草地上。金界壕从此处向北延伸约8公里，墙体东侧为边墙渠村。再向北到达化德县西北边的农建村。这段呈南北方向的金界壕遗址，现为化德县、商都县的分界线。在商都县卯都村，金界壕横亘在村东的农田边上，耸立着一座较大的望台。金界壕化德段在整个金长城中占有重要位置。

通辽段

霍林郭勒境内金界壕，属三条界壕中的第二条，东起达来胡硕街道宝日呼吉尔社区，西南延伸经珠斯花火车站、东和热木特社区、查格达社区、至锡霍5号界桩后入锡盟，全长约22.1千米，现已认定16段界壕，4个边堡。

扎鲁特旗境内金界壕，属三条界壕中的第三条，由科右前旗进入扎鲁特旗东北部的乌兰哈达苏木境内，沿乌布混都郭勒河北岸向西南方延伸，经巴雅尔胡硕镇，至格日朝鲁苏木毕其格图伸入阿鲁科尔沁境内，长约88.3千米，现已认定81段界壕，242个马面，8个边堡。

赤峰段

金界壕遗址翁旗段位于内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗灯笼河牧场境内，北面进入克什克腾旗，南面进入松山区，金界壕翁牛特旗段全长6.5千米。

金界壕遗址巴林右旗段位于巴林右旗索博日嘎镇，由东北走向西南。东北由巴林左旗入境，向西南入林西县境内，穿越常兴村、乌兰少冷嘎查、巴根吐村、骆驼井子村、琥硕芒哈嘎查（毕吐）、荣生村、海日其格（海青）村共7个嘎查村，总长约54公里。

甘南县段

金界壕遗址（甘南县段）位于黑龙江省齐齐哈尔市甘南县查哈阳乡、宝山乡、兴隆乡、音河镇、甘南镇、中兴乡，起自查哈阳乡灯塔村小乌尔科屯，地理坐标：东经122°56′09.50″、北纬47°42′01.87″；止于中兴乡兴久村黄牛场，地理坐标：东经122°54′19.50″、北纬47°41′26.90″，面积约为1400公顷。金界壕分布在黑龙江省齐齐哈尔市甘南县、碾子山区和龙江县，全长200.266千米，其中甘南县段长度为142.13千米，该段设有马面1146座、关堡19座、烽火台8座。

碾子山区段

金界壕遗址（碾子山区段）位于黑龙江省齐齐哈尔市碾子山区丰荣村、丰收村，起自丰荣村青年点屯，地理坐标：东经122°54′19.50″，北纬：47°41′26.90；止于丰收村丰收屯，地理坐标：东经122°47′58.40″，北纬：47°38′34.10″，面积约为97.7公顷。金界壕碾子山段长度为9.77千米，该段界壕设有马面54座，烽火台3座，堡城2座。

龙江县段

金界壕遗址（龙江县段）位于黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙兴镇、济沁河乡，起自龙江县龙兴镇荣胜村，地理坐标：东经122°47′58.40″，北纬：47°38′34.10″；止于济沁河乡龙头村龙头十一队，地理坐标：东经122°23′31.50″，北纬：47°20′21.60″，面积约为483.5公顷。金界壕龙江县段长度为48.35千米，该段设有马面266座，烽火台7座，堡城9座。

相关记载

《金史·地理志》记载：“金之壤地封疆，东极吉里迷兀的改诸野人之境，北自蒲与路之北三千余里，火鲁火谋克地为边，右旋入泰州婆卢火所浚界壕而西，经临潢、金山，跨庆、桓、抚、昌、净州之北，出天山外，包东胜，接西夏，逾黄河……”“庆州，……北至界二十里”。

学术研究

清末民初历史学家、史地学家屠寄先生在监修《黑龙江实测图》时，发现了自黑龙江布特哈城（今内蒙古莫力达瓦达斡尔族自治旗）东南至大兴安岭西麓索岳尔济山一线金界壕遗址，称其为：“金长春外堡”，从而开启了考察认识金界壕的开端。

民国十六年（1927年），近代国学大师王国维先生从大量的史料中对金界壕与金长城进行了深入考证，著有《金界壕考》，勾勒出金长城的大致范围与走向，为全面研究金界壕与金长城奠定了基础。之后又有许多专家、学者结合实地考察和考古发现，更加全面深入地研究金界壕与金长城。

当代学者冯永谦先生著有《金长城修筑年代辩》，比较全面地对金界壕与金长城的考察、研究结果进行梳理比对，并对修筑时间加以考证。

线路不同分法

其中一种：金界壕分为南线和北线。北线为金早期兴建，起自内蒙古根河南岸，向西穿越俄罗斯、蒙古国，止于肯特山南麓，南线为金后期兴建，史称“明昌新城”，东起内蒙古莫力达瓦达斡尔族自治旗的嫩江右岸，西端止于武川县上庙沟南的大青山。这条金界壕经过内蒙古乌兰察布市化德县南部，属于整个金界壕南线的中段，是为防止贝加尔湖以东部族的侵扰而修的一道边墙，可谓中国最北边的长城。

1983年起，碾子山区对金界壕遗址（金长城遗址）开展保护工作，种植樟子松边界林近10千米，设立保护标志400多个，聘用巡护员5人，现已建成金长城三级保护网络。

2019年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》，金界壕遗址（碾子山段）被国家文物局确定为第一批国家级长城重要点段。紧邻婆卢火铜像的金长城文化服务中心主体已完工，包括这一项目在内的总投资5.8亿元的金长城（碾子山段）国家文化公园项目于2023年开工。

金界壕是中国古代军事防御工程的杰出代表，展现了金朝在军事防御策略和工程技术方面的成就，遗址为研究古代军事工程提供了重要实物资料；金界壕地处金、蒙、宋多民族交汇地区，见证了当时的政治、军事格局变迁，反映了不同民族在这片土地上的互动，体现了民族融合的历程，是历史的见证。遗址承载着丰富的文化内涵和历史记忆，是研究历史变迁和文化传承的重要实物资料。

2001年6月25日，金界壕遗址被中华人民共和国国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。

金界壕遗址位于内蒙古自治区呼伦贝尔盟、兴安盟、通辽市、赤峰市、乌兰察布盟、包头市，黑龙江省齐齐哈尔市甘南县、龙江县、齐齐哈尔市。

自驾：自内蒙古自治区赤峰市人民政府开车前往金界壕遗址（赤峰境内），路程约339.1千米，用时约4小时3分钟。