成都—乐山高速公路（Chengdu–Leshan Expressway），简称“成乐高速”，是中国四川省境内一条连接成都市和乐山市的高速公路 ，是北京—昆明高速公路（G5）的联络线 。

1996年3月，成乐高速公路全线开工建设。

1999年12月28日，成乐高速公路正式通车。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（2008年机构改革变更为交通运输部）颁布《国家高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括成都—乐山高速公路（简称保留“成乐高速公路”），编号为“国家高速G0512”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），成乐高速公路编号不变。

2019年11月28日，成乐高速公路扩容项目青龙场至眉山试验段28公里建成通车。

2020年2月12日，成乐扩容建设项目棉竹互通已复工，计划在3月31日完工通车；11月2日，成乐高速公路新彭山收费站及互通正式开通。2021年11月15日，眉山至乐山段58公里建成通车。

2023年5月11日，乐山城区过境复线段顺利建成通车。

2021年3月30日7时起，成乐高速公路现青神收费站永久关闭。8月15日上午9时20分，成乐高速公路扩容项目眉山南至青神段主线右幅15千米顺利建成通车。9月20日18时，成乐高速公路乐山北收费站及棉竹互通立交建成通车，24日，成乐高速新青神收费站建成通车；9月30日 ，成乐高速公路扩容工程乐山段主线右幅全面贯通。成乐高速夹江段恢复通车。通车后，该高速路段从过去的4车道扩展8车道，12月中旬全线实现双向八车道通行。12月15日，成乐高速公路扩容项目眉山至乐山段（58公里）建成通车。

2022年1月15日，成乐高速青神北收费站建成投运。4月30日，成乐高速公路扩容项目控制性工程青衣江大桥顺利合龙，实现全幅贯通，预计10月底大桥将达到通车条件。12月29日，成乐高速扩容项目彭山青龙大桥顺利完工。

2023年1月18日上午10:00，成乐高速公路夹江东收费站正式建成通车。4月27日，成乐扩容建设项目棉竹至辜李坝段主线第一阶段顺利建成通车。5月11日下午3时，成乐高速扩容项目乐山城区过境复线段建成通车。5月18日23点30分，成乐高速扩容项目关键控制性工程岷江特大桥7号桥顺利合龙，标志着该项目二绕至青龙场段建设取得阶段性突破。7月5日，乐山段扩容渐变段通车。

2024年1月,成乐高速松江互通及收费站正式建成通车。5月8日，成乐高速扩容二期项目青龙段，整段路面已基本成型。成乐高速扩容二期项目建设已完成总施工量的90%，正在进行最后的收尾工作，预计2024年6月完工。8月23日，成乐扩容项目武侯先行段科研桥梁完成主体结构施工。9月13日起，成乐高速扩容部分路段陆续向社会开放交通。12月4日， 成乐扩容项目二绕枢纽互通钢箱梁吊装顺利完工。12月18日，四川省交通运输厅回复咨询时表示成都—乐山高速公路走向为成都至乐山高速公路扩容项目的线位，其将不再与G5、G93共线。

成乐高速公路扩容项目，由新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分组成，全长136.124公里，项目概算总投资约251亿元。（1）新建复线段，双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长41.458公里。（2）原路扩建段，双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.164公里。（3）乐山城区过境复线段，双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长8.502公里，设计时速100km/h。

截至2021年12月，成都—乐山高速公路沿线主要途经场所为：

截至2021年12月，成都—乐山高速公路沿线互通为：

截至2021年12月，成都—乐山高速公路沿线配套建设的服务设施为：

项目全线建成通车后，将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，增强成都主干辐射带动作用，有效提升成眉乐方向成都放射线高速公路瓶颈路段通行能力，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发等均具有重要意义。有利于乐山中心城区过境高速公路环线的形成，路网布局得到进一步完善，为峨眉山及乐山旅游经济协同发展提供有力保障。